هوندا: قدمت مجموعة Montesa Cota المجددة لعام 2022 [صورة]

تجديد النطاق Montesa يتضمن خصائص السماكة التقنية. هناك أخبار للشجاع كوتا 301RR ولل كوتا 4 آر تي 260.

معلومات

في إيطاليا يتم توزيع مونتيسا بواسطة ريدموتو. النطاق مصنوع حصريًا في نباتات مونتيسا هوندا في سانتا بيربيتوا دي موغودا، برشلونة، إسبانيا. جنبا إلى جنب مع نماذج التجارب المتخصصة، وتسويق 4 يضحك، نموذج تسلق الجبال المتقدم للدراجات النارية المتوافق مع لوائح Euro 5.

مونتيسا كوتا 310RR 2022

بدءا من كوتا 301RR، هذه هي أقوى دراجات نارية من إنتاج مونتيسا. نموذج مصمم للمنافسة ويتم التأكيد على طبيعته من خلال اختصار RR (جاهز للسباق) ومن خلال المكونات والحلول المستمدة من الخبرة المكتسبة من العينات المستخدمة من قبل الطيارين في بطولة العالم التجريبية.
ومن بين الميزات الجديدة مجموعة الألوان الجديدة: نسخة سباق بأسلوب ورسومات تذكرنا بالدراجة التي استخدمها البطل توني بو هذا الموسم وأنيقة يرتبط اللون الرمادي باللون الأحمر المونتيسا التقليدي.

وتتميز الدراجة بإطار خفيف الوزن وذراع متأرجح من الألومنيوم. بالإضافة إلى عناصر الجودة، هناك أيضًا شوكة Showa جديدة تجعل هذا المثال أقرب إلى Cotas المشاركة في بطولة TrialGP العالمية. علاوة على ذلك، نلاحظ استخدام نفس أقراص المكابح المفصصة المستخدمة في الدراجات الرسمية، كما أن القرص الخلفي معتمد من الاتحاد الدولي للسيارات (FIM). تم تحسين قوة الكبح الإجمالية من خلال زيادة القدرة على التوقف.
تم أيضًا إدراج محاور العجلات المصنوعة من الألومنيوم خفيف الوزن والمصنوعة من مادة صلبة واستمرارًا للمقارنة مع Montesa الرسمية، وقد تم تجهيز Cota 301RR الجديدة بكاتم صوت جديد من الألومنيوم.
يكتسب النموذج محرك الدراجة النارية المشاركة في بطولة العالم Trial2، وهو قلب لم يتغير مقارنة بالمحرك السابق مع زيادة الإزاحة بالفعل من 288 سم مكعب إلى 299 سم مكعب. إلى جانب الحجم الأكبر، تم تسليط الضوء على سلسلة من التغييرات في وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) وإعادة تعريف نظام تخفيف ضغط الغاز من خلال توسيع قطر فتحة علبة المرافق من 1,9 ملم إلى 2,25 ملم، مع الأخذ في الاعتبار دائمًا الدراجات النارية بألوان قوس قزح في TrialGP لبو وفوجينامي. التدخلات التي تؤدي إلى انخفاض في فرملة المحرك وتحسين التعامل، كما ورد.
ثم نسلط الضوء على: زيادة القصور الذاتي في العمود المرفقي كدالة للتقدم، وتحسين الاستجابة عند السرعات المنخفضة والمتوسطة، وسلوك يذكرنا بسلوك النماذج المتنافسة في بطولة العالم. وتجدر الإشارة أيضًا إلى العلاقة بين فتح مفتاح التحكم في الخانق وناقل الحركة النهائي، خاصة في الاختبارات عالية المستوى، مع الأخذ في الاعتبار عمل نظام الحقن الإلكتروني PGM-FI.

مونتيسا كوتا 4RT 260 2022

العينة الأخرى مغطاة بلون جديد يتضمن أسود, مونتيسا أحمر e تفاصيل بيضاء.
طراز يستذكر الجودة العالية لسيارة Cota 301RR ومجهز بنظام تعليق Showa في الأمام والخلف. مع الأخذ في الاعتبار تحسينات الوحدة الحرارية وكاتم الصوت المصنوع من الألومنيوم المأخوذ من 301RR، تتم الإشارة إلى منحنى طاقة "أكمل" مع زيادة في 5% في توصيل عزم الدوران بسرعات منخفضة ومتوسطة.

الصورة: هوندا موتور أوروبا المحدودة إيطاليا