هوندا PCX 125: السكوتر الأكثر مبيعًا القادر على تجديد نفسه [اختبار الطريق]

140.000 ألف قطعة بيعت خلال ثماني سنوات لم تكن كافية لفنيي المنزل هوندا لإصدار قرار بنهاية تطور بي سي اكس 125.

في الواقع، تأتي نسخة 2018 من هذا السكوتر الشهير مع العديد من الابتكارات على المستوى الجمالي والهيكلي مما يجعله، في الواقع، نموذجًا جديدًا عمليًا.

هوندا PCX125: المحرك

فلنبدأ رحلتنا من القلب، أي من محرك. الجديد هوندا PCX125 يتميز بمحرك 2 سم مكعب، مبرد بالسائل، ثنائي الكامة، وهو ليس سوى الإصدار الأكثر تحديثًا من Honda eSP (الطاقة الذكية المحسنة)، المحرك المعتمد في تكوينات وإزاحات مختلفة عبر المجموعة الكاملة من السيارات الصغيرة إزاحة دراجات هوندا البخارية. تمت زيادة الطاقة القصوى وبالتالي الوصول إلى الطاقة الحالية 12,2 CV عند 8.500 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران أقصى يبلغ 11,8 نيوتن متر عند 5.000 دورة في الدقيقة. ولتحقيق هذه النتيجة، كان من الضروري زيادة حجم صندوق الهواء، وذلك بفضل الحركة الخلفية لامتصاص الصدمات الخلفية. جلب المحرك الجديد أيضًا أ تحسن في الاستهلاك، والتي تعلن الشركة أنها تساوي 47,6 كم / لتر في متوسط ​​دورة WMTC ومع نظام بدء وإيقاف معطلة، لالحكم الذاتي لأكثر من 350 كم بفضل الخزان سعة 8 لتر. يقوم نظام Start&Stop تلقائيًا بإيقاف تشغيل المحرك بعد 3 ثوانٍ في وضع الخمول مع توقف السكوتر وإعادة تشغيله تلقائيًا عند إعادة فتح مقبض الوقود. باختصار، نحن أمام محرك قادر على التوحيد الموثوقية e أداءوالقيادة السلسة والصمت بالإضافة إلى انخفاض الاستهلاك والانبعاثات.

هوندا PCX125: المعدات

في البداية أكدنا على أن نسخة هوندا PCX125 2018 هي سكوتر جديد عملياً مقارنة بالموديلات التي سبقته. ويبرز هذا بوضوح من الجماليات المتجددة بعمق، والتي تغمز بخطوط عصرية وآسرة، مع خطوط انسيابية وشخصية محددة. باختصار أ تصميم جميل وجذاب وكذلك المختلفة المصابيح الأمامية LED، جوهرة حقيقية في نموذج هذا الإزاحة، مما يسلط الضوء على العناية البناءة التي تتطلبها الشركة المصنعة Ala. وتتجه المصابيح الأمامية LED ومصابيح الوضع الرفيعة نحو الأعلى بشكل مستقل، مع إخفاء إشارات الانعطاف بشكل خفي في الحواف الخارجية العلوية. توفر مجموعة الإضاءة الخلفية LED، ذات الشكل X المميز، سطوعًا فائقًا وأبعادًا أكبر لرؤية أفضل. التسلق على متن العين يقع على الفور على الأجهزة الجديدة لوحة LCD ذات إضاءة خلفية سلبية مما يتيح لك الحصول على كافة المعلومات التي تحتاجها أثناء القيادة في متناول يدك حتى في مواجهة الضوء (الكتابة باللون الأبيض على خلفية سوداء كما في الموديلات الرياضية للشركة).

هوندا PCX125: الهيكل

تم تجهيز جهاز PCX125 الجديد بـ إطار مُعاد تصميمه بالكامل مما أدى إلى إدخال أ نظام مهد مزدوج، مرة أخرى الفولاذ الأنبوبي الذي سمح لنا بتحسين مستويات التحكم والثبات (وتخفيض الوزن بمقدار 2,4 كجم) ولكن دون التضحية بخفة الحركة، وهي خاصية أساسية لنموذج مثل هذا. لأول مرة على سكوتر هوندا، يوجد دعم للهيكل الخارجي مصنوع من مادة بلاستيكية شديدة المقاومة، والتي تحل محل الهيكل الفولاذي السابق. أصبحت قاعدة العجلات الجديدة أقصر قليلاً (-2 مم)، وتساوي الآن 1.313 مم، لكن هندسة التوجيه ظلت دون تغيير إلى حد كبير، مع ميل رأس التوجيه بمقدار 27 درجة ومسار أكبر قليلاً، يساوي 86 مم. الوزن مع خزان البنزين الكامل لم يتغير، أي ما يعادل 130 كجم. جديد أيضا الحافات، أخف وزنا ولا يزال مصنوعًا من السبائك ولكن الآن بثمانية قضبان، مع العجلة الأمامية المجهزة بمحور مجوف، لوزن أقل بنسبة 7٪ (-0,2 كجم) بينما تتمتع العجلة الخلفية بوزن أقل بنسبة 11٪ (-0,5 كجم). تتمتع إطارات Michelin City Grip بأبعاد أكبر، لا تزال 14 بوصة، ولكن مع 100/80 أمامي و120/70 خلفي (مقارنة بالأبعاد 90/90 و100/90 السابقة)، ومع العجلات الجديدة، فإنها لا تصنع فقط سكوتر خفيف الوزن وقابل للمناورة، ولكنه يساعد أيضًا في تقليل استهلاك الوقود بفضل المقاومة الأقل للتقدم. هناك شوكة مع دعامات 31 ملم لم يتغير، مع انتقال للعجلات يبلغ 89 ملم، في حين أن ممتصات الصدمات الخلفية مزودة بتركيبات خلفية ومجهزة بنوابض ثابتة ثلاثية تضمن امتصاصًا أفضل للخشونة بأي سرعة. الذراع المتأرجح مصنوع من الألومنيوم ويبلغ طول حركة العجلة 84 ملم. تم تحديث نظام الكبح بشكل كبير وهو الآن يعتمد أيضًا على نظام مانع للانغلاق ABS على العجلة الأمامية، حيث يوجد قرص بقطر 220 مم مزود بفرجار ثنائي المكبس. في الخلف، يتم التحكم في المكابح من خلال نظام أسطوانة فعال يبلغ قطره 130 ملم.

هوندا PCX125: في السرج

بعد هذه المراجعة الطويلة للأرقام والخصائص التقنية، أخيرًا، حان الوقت للجلوس على السرج وإخبارك عن أحاسيسنا. هناك وضعية القيادة مريحة والاسترخاء للأكتاف والذراعين. يبلغ ارتفاع المقعد الآن 764 ملم، أي أكثر بأربعة من ذي قبل، لكن قوس المنشعب الذي يبلغ 540 ملم يسمح لك بوضع قدميك بثبات على الأرض عندما تصل إلى إشارة مرور أو إشارة توقف. تتمتع الأرجل بمساحة أكبر بفضل الهياكل الفوقية الجديدة. مساحة أكبر للطيار، ولكن أيضًا سعة تحميل أكبر: تلك التي مقصورة تحت المقعد تمت زيادته بمقدار 1 لتر، وهو الآن يساوي 28، وهي قيمة تسمح لك بتركيب خوذة كاملة الوجه بشكل مريح. تم الآن وضع دليل المستخدم ومجموعة الأدوات بذكاء أسفل المقعد. يوجد في الجزء الخلفي من الدرع حجرة تخزين كبيرة يمكنها استيعاب زجاجة ماء أو علبة وهي مجهزة بغطاء أكبر لسهولة الوصول إليها. يتضمن أيضًا مقبس 12 فولت لتشغيل أجهزتك المحمولة. يتم فتح كل من المقعد وغطاء الوصول إلى غطاء الوقود بضغطة بسيطة على زر بالقرب من كتلة مفتاح الإشعال.

بمجرد تشغيل هوندا PCX125، يصبح الشعور فوريًا. كل ما علينا فعله هو إعطاء دفعة من الغاز ونفهم أن كل ما قرأناه عنه يصبح حقيقة. هناك ربما، على الرغم من أنه أقل من الحد القانوني لـ 125 سم مكعب (12,2 مقابل الحد الأقصى 15 حصان)، إلا أنه متاح لجميع الأنظمة، في الأسفل، عندما يتعين عليك الركض عند إشارات المرور، وفي الأعلى، عندما تحتاج إلى مسافة قصيرة، ربما على طريق ريفي. أكثر ما أثار إعجابنا هو خفة الحركة والثبات على الطريق. في اختبارنا الذي استمر يومين في بورتو الرائعة، واجهنا ذروة حركة المرور، وواجهنا صعودًا وهبوطًا في المدينة مليئة بالحفر والقضبان والأحجار المرصوفة بالحصى، ولكن أيضًا واجهنا طرقًا واسعة سريعة الحركة، حيث تتناوب الانحناءات الحادة مع المنعطفات المفاجئة ذات نصف القطر الصغير. يعتبر الثبات على الطريق لإصدار PCX125 2018 ممتازًا. تعمل الشوكة بشكل جيد والجزء الأمامي متصل دائمًا بالأرض، مما يعطي إحساسًا كبيرًا بالثبات والأمان. نظام الكبح، بفضل نظام ABS الذي تمت معايرته جيدًا، لا يجعلك تشعر بعدم وجود قرص خلفي: الكبح تقدمي وجاهز دائمًا، دون أن يكون مفاجئًا أو مع هزات مزعجة. علاوة على ذلك، تسمح لك المقصورات العديدة بتخزين محفظتك أو هاتفك أو حقيبة ظهرك أو أي شيء آخر وتكون قادرًا على التركيز فقط على القيادة. النفق المركزي ليس عائقًا والأرجل تتمتع بالمساحة المناسبة والحماية المناسبة من الهواء (والتي لا ينبغي إغفالها بالنسبة لأولئك الذين يستخدمون السكوتر على مدار السنة). عند إشارات المرور لا أحد يدوس علينا، والحد الوحيد هو عدم القدرة على المغامرة في رحلات أطول. القانون يتطلب ذلك! باختصار، تعتبر هوندا PCX125 مثالية لأولئك الذين يبحثون عن رفيق سفر في غابة المدينة، ولكن أيضًا لأولئك الذين يتعين عليهم القيام برحلات خارج المدن، ولا حتى الرحلات القصيرة جدًا. ال السعر? 3.090 يورو للتاجر السابق: عادل بما فيه الكفاية إذا كنت تفكر في تاريخ هوندا، والتشطيب والجودة الشاملة للسكوتر.

ملابس الاختبار:
الجاكيت: توكانو أوربانو إيروس
البنطلون: توكانو أوربانو جينوفا جاج
القفازات: توكانو أوربانو إيرو تاتش
الحذاء: ألبينستارز لونار
الخوذة: رياح العقرب إكسو سيتي