هوندا PCX 125 MY2017، الأكثر مرونة في المجموعة بأكملها، تعمل مثل المنديل! [الاتصال الاول]

لقد وصلنا إلى آخر الدراجات البخارية الموجودة في حدث "الاختبار السهل" (هنا المقال)، والتي تم خلالها عرض الموديلات المحدثة لعام 2017، من مجموعة هوندا "أقل من 125". ومع ذلك، فإن PCX هو في الواقع تأكيد، نظرًا لأنه في العام الماضي كان أول 125 شخصًا يتوافقون مسبقًا مع توجيهات Euro 4. لذلك لم يتغير هذا العام، ولكن نظرًا لأننا لم نجربه بعد، فقد استفدنا من ذلك من الفرصة للقيام بذلك.

لنبدأ بوصف مظهر وخصائص السكوتر الذي يحظى بتقدير كبير، خاصة من قبل أولئك الذين اشتروه، أو ببساطة أتيحت لهم الفرصة لركوبه. إنه يوفر وضعية قيادة مريحة للغاية، إذا جاز التعبير، وضعية سكوتر ماكسي، مع مقعد منخفض وأذرع مريحة ووضعية أمامية مريحة. مساحة كبيرة للأرجل والراكب، مع سرج كبير الحجم، بينما يعكس مسند القدمين شكل الإطار وليس مسطحًا. قد يقول البعض إن هذا ليس سيئًا، لأن المساحة الموجودة أسفل السرج وفيرة وكافية لاستيعاب حتى خوذة تغطي الوجه بالكامل. المعدات ممتازة، وذلك بفضل وجود مصابيح LED ومقبس 12 فولت.

ومع ذلك، فإن ما يجعل PCX فريدة من نوعها، مما يجعلك تقدرها أكثر مما تستطيع رؤيته في الصور أو حتى شخصيًا قبل قيادتها، هو زاوية التوجيه. لقد سمح لنا حل المقود غير الملائم في الواقع بـ "المبالغة" ، لذلك يبدو أن PCX عند المناورة يقوم بتشغيل نفسه بقدر ما يمكن الدوران بالعجلة الأمامية. ميزة تساعد عند التحرك أثناء الثبات، ولكن قبل كل شيء بين السيارات المتوقفة في حركة المرور في المدينة.

بالنسبة للباقي، فإن PCX 125 رائع، مع محرك eSP منخفض الاحتكاك (الطاقة الذكية المحسنة)، ومجهز بـ Start&Stop قادر على توفير 11,7 حصانًا عند 8.500 دورة في الدقيقة، والتي يتم استغلالها جيدًا بواسطة ناقل حركة تمت معايرته لإعطاء الأفضل في العدادات الأولى. . وبالتالي، على سبيل المثال، يتيح لك التسارع حرق 50 مترًا في 5,4 ثانية فقط.

العجلات "السمينة" على إطارات مقاس 14 بوصة تجعل المرور فوق الحفر والقضبان لعبة للسائقين عديمي الخبرة، في حين يتم تعويض غياب نظام ABS من خلال العمل الممتاز للمكابح المدمجة CBS، والتي تعمل على تنشيط القرص الأمامي والأسطوانة الخلفية مع الحركة حتى على مجرد رافعة واحدة. تحدثنا عن المقعد المنخفض، حيث يبلغ ارتفاعه 760 ملم فقط عن الأرض، في حين يبلغ الوزن المتوازن مع مركز ثقل منخفض بشكل خاص 130 كجم مع خزان ممتلئ.

الاستهلاك، كما هو الحال بالنسبة لبقية مجموعة هوندا 125 (بالإضافة إلى Vision 110)، لا يكاد يذكر ويقترب من عتبة 50 كم/لتر (المعلن هنا هو 47,4 كم/لتر في دورة WMTC). مع خزان بسعة 8 لترات، يمكن السير لمسافة تزيد عن 375 كم، ويوجد أيضًا الحامل المزدوج والمركزي والجانبي بشكل قياسي، بينما يتوفر PCX بخمسة ألوان: Pearl Cool White، Pearl Nightstar Black، Moondust Silver Metallic ، لؤلؤة سيينا الأحمر و
رمادي كربوني لامع. نغلق بسعر مثير جدًا وهو 2.790 يورو فقط.

ملابس الاختبار:
السترة: الطوقان الحضري إيروس
بانتالوني: توكانو أوربانو جنوة هفوة
القفازات: توكانو أوربانو إيرو تاتش
الحذاء: Stylmartin Sneaker Sunset
كاسكو: توكانو أوربانو إلجيت