هوندا NT1100: "الكروس أوفر السياحية" الجديدة في EICMA 2021 [صور حية]

هوندا NT1100 إنه مفهوم جديد "جولة كروس" تم تطويره للسفر على عجلتين. نموذج تكنولوجي موجود في الطبعة 78 من EICMA، المعرض الدولي للعجلتين.

العينة

طراز عملي وراقٍ يشتمل على مصابيح LED كاملة ونظام DRL أوتوماتيكي، بالإضافة إلى مؤشرات الاتجاه مع وظيفة التعطيل التلقائي والوميض، في حالة الفرملة الطارئة. يمكن تغطية الأقسام الديناميكية الهوائية بثلاثة ألوان: الجرافيت الأسود, رمادي إيريديوم معدني غير لامع e لؤلؤة وهج الأبيض.
يمكن تعديل الزجاج الأمامي إلى خمسة أوضاع، كما توجد أيضًا انحرافات على السطح الخارجي والهيكل الخارجي للحماية الديناميكية الهوائية. الجلسة حاضرة في 820 ملم من الأرض ومدرجة أيضًا: مثبت السرعة، ومآخذ USB وACC، ومقابض ساخنة، وحامل مركزي وحالات جانبية لنقل الأشياء والملحقات.
تحتوي لوحة القيادة على شاشة تعمل باللمس TFT في اللون من 6,5 بوصةوالتي يمكن توصيلها بأنظمة Apple CarPlay® وAndroid Auto® وعبر Bluetooth®.
إلى جانب الحلول المذكورة سابقًا، تقدم الدراجة أحدث جيل من الحزمة الإلكترونية التي تتضمن التحكم في دواسة الوقود عبر الأسلاك وإدارة المحرك المرتبطة بثلاثة أوضاع قيادة محددة مسبقًا، والاختيار بين Tour أو Urban أو Rain واثنين آخرين قابلين للتخصيص، بما في ذلك HSTC التحكم في الجر ومستويات antiwheelie.

إمبوستازيون

تم تصميم الهيكل لدعم الكفاءة الشاملة على الطريق، وسلاسة الحركة، والحيوية الديناميكية، بالإضافة إلى قاعدة عجلات محدودة نسبيًا.
هوندا NT1100 ويتميز بإطار فولاذي شبه مزدوج، مرتبط بإطار دعم المقعد من الألومنيوم. يمكن أن يشمل الخزان لتر 20.
تم دمج الهيكل مع شوكة Showa SFF-BP وممتص الصدمات، مع تحميل زنبركي قابل للتعديل وإدارة هيدروليكية، مع مقبض، في المنطقة الخلفية. أدت عمليات التعليق إلى زيادة السفر من 150 ملم. يشتمل نظام الكبح على حلول معيارية مع مساميك وأقراص ذات 4 مكابس 310 ملم امام. العجلات مجهزة بإطارات مقاس 120/70-17 بوصة و180/55-17 بوصة.

الدافع

يتميز النموذج بقلب مزدوج الأسطوانات متوازي 1.084 سم ³. تصل القوة إلى ذروتها خيول 102 وذروة الزوجين تساوي 104 نيوتن متر. يتم تسليط الضوء على ضبط محدد للسحب والعادم، اعتمادًا على التصوير وإطلاق النار، بالإضافة إلى الإبلاغ عن نغمة مميزة. يتم أيضًا تقديم نسخة مجهزة بعلبة تروس مزدوجة القابض DCT.