هوندا في EICMA 2019: العديد من الميزات الجديدة، من CBR1000RR-R Fireblade إلى CMX500 Rebel [صورة]

الملكات الجدد للاقتراح المتجدد الموقع قويات هوندا. ال CBR1000RR-R فايرببليد e CBR1000RR-R فايربليد SP تظهر ضمن مجموعة كبيرة من المستجدات، بمناسبة EICMA 2019.

مجموعة متعددة الأوجه

تم ذكر عدة نماذج بما في ذلك النموذج المحدث CB1000R، الرودستر الرائدة بين مقهى نيو سبورتستم تعديله من الناحية الجمالية بفضل التفاصيل الفضية، مثل الشريط الذي يزين الخزان. تم تجهيز الواجهة الأمامية بألواح ورافعات سوداء، كما هو الحال مع الخطوط العريضة للمصباح الأمامي، في حين أن حواف القرص باللون الرمادي. لا يزال ذراع التأرجح أحادي الجانب أسود اللون ونابض امتصاص الصدمات داكنًا. متجددة أيضا CRF1100L أفريقيا التوأم، مقترح أيضًا في الإصدار الأكثر صخبًا رياضات المغامرة. تم تقديم الميزات الجديدة في وقت مبكر من شهر سبتمبر وهي موجودة في الوكلاء منذ نهاية شهر أكتوبر. ومع ذلك، فهذا هو الظهور الأول خلال معرض دولي مهم.
كما تم تقديم الدراجات البخارية الجديدة في الجناح 22 هوندا SH125/150i، تم إعادة تعريفه بالكامل بدءًا من هيكل متجدد مصمم أيضًا لتوفير قدر أكبر من التحكم، بالتناغم مع هندسة التعليق الخلفي المعدلة. المذكورة أيضًا هي مساحة واسعة أسفل المقعد لتر 28 (مع مقبس USB)، وهو ما تم تفضيله أيضًا من خلال تغيير موضع خزان الوقود وتشغيله بواسطة محرك eSP+ جديد عالي الأداء مع رأس أسطوانة معتمد بأربعة صمامات اليورو 5. كما تم ذكر نظام التحكم في الجر HSTC، بالإضافة إلى نظام التشغيل والإيقاف ونظام وظيفي مفتاح ذكي نشط أيضًا على Smart-Top Box. معروض في السوق مع الزجاج الأمامي وواقيات اليد والزجاج الجديد سمارت توب بوكس وفقا للمعايير، كما ورد.
العادة الجديدة مثيرة للاهتمام أيضًا CMX500 المتمردين. عينة اليورو 5 متجددة من الناحية الجمالية والمضمونية. يتم تسليط الضوء على الأضواء كامل LEDوأجهزة تحتوي على مؤشر استهلاك الوقود والعتاد، وقابض مساعد مع شبشب، وسرج معاد تشكيله ونظام عادم جديد مع مستشعر LAF. يشار أيضًا إلى إصدار "Plus" الذي يتميز بشوكة ذات أغطية جذعية مطاطية داكنة، وسرج بخياطة ماسية وهدية تحتضن المصباح الأمامي. دراجة نارية تستهدف أيضًا حاملي التراخيص A2، بالنظر إلى القوة التي توفرها الأسطوانة المزدوجة 500 سم مكعب، أعلى قليلاً مما كان عليه في الماضي، يصل إلى خيول 46 (34 كيلو واط).

قوة ديناميكية ومعبرة

الجديدة هي في الجزء العلوي من العرض الرياضي CBR1000RR-R فايرببليد e CBR1000RR-R فايربليد SP. فصل جديد محدد "ولدت لأسابق" أكثر من 28 عاما من التطور.
تم تحسين الديناميكيات الهوائية وتبسيطها، وتم إنشاؤها بالتعاون مع المصممين HRC، تطبيق حلول مختلفة تم تقييمها أثناء تطوير RC213V. يمكن تجهيز كلا الإصدارين بكسوة الجائزة الكبرى الحمراء، والذي يشير إلى الألوان HRC، أو بدلا من ذلك ماتي اللؤلؤة السوداء. كما تم تقديم واحدة جديدة منصة بالقصور الذاتي (IMU) بوش a محاور 6، بدلاً من المحاور الخمسة السابقة، مما يؤدي إلى تضخيم تقييم المعلمات المختلفة بما في ذلك التدحرج والميل والانعراج. بالتعاون مع أكرابوفيتشبعد ذلك، تم تطوير محطة عادم جديدة من التيتانيوم، مع صمام مصراع كما ورد.
يشير المثال إلى RC213V MotoGP وطراز الطريق RC213V-S، مع حرف إضافي "R" ومحرك مستقيم رباعي الأسطوانات عالي الأداء، وهو أقوى محرك تم إنتاجه على الإطلاق من قبل الشركة المصنعة، مع مراعاة المؤشرات . مع النموذج الأولي RC4V، فإنه يشارك قياسات التجويف والشوط وعروض الوحدة خيول 217,5 من الطاقة القصوى أ 14.500 دورة في الدقيقة e 113 نيوتن متر من عزم الدوران أ 12.500 دورة في الدقيقةمقارنة بـ 201 كجم مع خزان وقود ممتلئ. البيانات التي تشير إلى الأداء الرائع.
ويقترح البديل أيضا SPومجهزة بنظام التعليق أوهلينز الإلكترونية، مقارنة شوا متعددة قابلة للتعديل، وبالتالي نظام الكبح الأمامي بريمبو ستايلمابدلاً من نيسين. يظل الفرجار الخلفي بريمبو لكليهما، مرتبطًا بالفعل بـ RC213V-S.

الصورة: هوندا موتور أوروبا