هوندا فورزا 300 وفورزا 125 2018: الأولى جديدة بالكامل، والثانية محدثة، وكلاهما من فئة GT للأعمال [فيديو اختبار الطريق]
ظهرت لأول مرة الكثير من التكنولوجيا، ونظام التحكم في الجر، والزجاج الأمامي الكهربائي، والصندوق العلوي الاختياري الذي يتم التحكم فيه بواسطة المفتاح الذكي
أتيحت لنا الفرصة في الأيام الأخيرة لإخباركم بالتفصيل عن سيارة هوندا فورزا 300 الجديدة (هنا مقالتنا كاملة) و فورزا 125 (هنا نخبرك بانطباعاتنا بعد اختبار المعاينة الأول). الآن نريد تلخيص الأخبار الرئيسية وآرائنا في هذا الفيديو.
إنها دراجة نارية أرادت شركة هوندا إعادة تصميمها من الصفر، مع قطع مقارنة بالطراز السابق وزيادة في المستوى. لتلخيص ذلك في بضعة مفاهيم، تصبح أكثر إحكاما وأخف وزنا، مع شعور أكثر رياضية، ولكن قبل كل شيء مزودة بمعدات تكنولوجية على أعلى مستوى. يظهر نظام التحكم في الجر لأول مرة على سكوتر هوندا، مصحوبًا بملحقات سياحية كبيرة، مثل الزجاج الأمامي القابل للتعديل كهربائيًا، والمفتاح الذكي الذي يعمل أيضًا على إغلاق العلبة العلوية الاختيارية والمقصورة السفلية بسعة 53,5 لترًا، والتي يمكن أن تستوعب بسهولة 2 كاملين خوذات الوجه وأكثر من ذلك.
ولا تتوقف الأخبار هنا، بالنسبة لنموذج متزايد الأهمية لشركة هوندا، مع 18 عامًا من النجاح. تتميز الأجهزة بتشطيبات مفصلة للغاية وتتمتع بأسلوب سيارات متزايد، مع أقراص تناظرية لعداد السرعة وعداد دورات المحرك، مع شاشة LCD كبيرة في المنتصف. من الناحية الجمالية، فهي مستوحاة من شقيقها 125، الذي شهد منذ ظهوره لأول مرة قبل 3 سنوات نتائج مبيعات مهمة مع أكثر من 30.000 نموذج في أوروبا.
حتى تحت الفستان، تطورت لعبة Forza 300 الجديدة قليلاً. لقد فقد 12 كجم، وأصبح وزنه الآن 182 كجم، مع امتلاء خزان البنزين. تنخفض قاعدة العجلات بعد ذلك إلى 1.510 ملم (-36)، في حين يتم اعتماد عجلات أكبر بقياس 1 بوصة، حيث يبلغ قياس المقدمة 15 والخلفية 14. وتم تجهيز إطارات Pirelli Diablo Scooter المتميزة الممتازة كمعدات أصلية. ويكتمل الهيكل بشوكة مع دعامات مقاس 33 ملم، بينما في الخلف نجد ذراعًا متأرجحًا من الألومنيوم وممتصات صدمات مزدوجة مع تحميل زنبركي قابل للتعديل إلى 7 أوضاع.
تتميز فورزا 300 بنفس محرك SH300 الأكثر مبيعًا، حقن 279 سم مكعب، قادر على 25,2 حصان عند 7.000 دورة في الدقيقة، 4 صمامات، مبرد بالسائل. ومع ذلك، أرادت هوندا إجراء بعض التغييرات. لتحسين العرض، تم تنفيذ بعض التدخلات على القنوات وجانب الإشعال والتوزيع.
في هذه المناسبة، حصل شقيقها الأصغر، فورزا 125، على تجديد أيضًا، مخصص قبل كل شيء لأولئك الذين لديهم رخصة قيادة من الفئة B فقط، ولكنهم لا يريدون التخلي عن السفر في الدرجة الأولى، في المدينة، ولكن أيضًا في الخارج. . وهي تتبنى الآن معظم الابتكارات التي شوهدت في 300، بما في ذلك الزجاج الأمامي الكهربائي والمفتاح الإلكتروني أيضًا للعلبة العلوية الاختيارية سعة 45 لترًا.
لكن دعنا نعود إلى Forza 300، ونركب السرج ونغطي بضعة كيلومترات من شوارع مدينة كوت دازور الصحية والمزدحمة، باتجاه مونت كارلو. من المؤكد أنها تمتلك محركًا رائعًا، فهي متوازنة وسهلة الاستخدام بشكل غير متوقع، ويمكن قيادتها بسهولة وتثبت أنها قوية بما فيه الكفاية، فضلاً عن قدرتها على الحفاظ على وتيرة مذهلة على التضاريس المختلطة. على الطرق الجبلية التي تقودنا نحو موناكو، يمكننا الاستمتاع بالطريق كما لو كنا نسير على دراجة نارية. يلتقط Forza 300 جيدًا من 3.000 دورة في الدقيقة وهو حلو وتقدمي. يسمح السرج المنخفض للجميع بإراحة أقدامهم جيدًا عندما يكونون ثابتين، وبفضل وزنه الخفيف، من السهل المناورة. الكتل موجودة في متناول يدك، في حين أن الأجهزة الرائعة واضحة وسهلة القراءة وتقدم جميع المعلومات اللازمة للرحلة، حتى أن هناك درجة الحرارة المحيطة. هذه الصفات تجعله موضع تقدير حتى في الرحلات خارج المدينة، حيث كان قادرًا على إقناعنا وحتى مفاجأتنا، حيث لم يجد نفسه أبدًا في أي صعوبة. في المنعطفات الجبلية الحادة، بين المنعطفات والانحناءات المعاكسة، يظهر هذا التعامل مع نزع السلاح. يساعد مركز الثقل المنخفض على النزول بسرعة ودون أي قلق على الراكب. تعمل أنظمة التعليق الناعمة بدرجة كافية على تصفية الطرق الأكثر تضرراً بشكل جيد، بينما تضمن فرامل ABS السلامة في جميع الظروف. إن عملها قابل للتعديل وتقدمي، بينما إذا كانت هناك حاجة إلى استجابة أكثر قوة، فأنت بحاجة إلى تشديد الروافع مع القليل من القرار.
رأي إيجابي جدًا أيضًا بالنسبة للزجاج الأمامي القابل للتعديل كهربائيًا أثناء رحلتك، دون أي إزعاج ودون رفع يديك عن المقود، مما يضمن الحماية الكاملة للسائق عندما يكون في وضع مرتفع. كما أن المقعد السفلي مريح أيضًا، حيث يمكنه استيعاب خوذتين لكامل الوجه، ويمكن تقسيم المساحة عبر حاجز داخلي لتخزين أشياء مختلفة.
وأخيرا ملاحظة على الاستهلاك وهو منخفض جدا. وتضمن هوندا معدل أميال يصل إلى 32,7 كم/لتر في الدورة المتوسطة، مع مدى يبلغ حوالي 370 كم. ومن الناحية العملية، تمكنا من القيام بشيء أفضل على طريقنا خارج المدن بشكل أساسي، حيث يضمن الخزان سعة 11.5 لتر نطاقًا كبيرًا من الرحلات، ولكن كل شيء في Forza 300 الجديدة يجعلك ترغب في السفر وليس مجرد استخدامها للذهاب في رحلة .المكتب خلال الاسبوع .
ملابس الاختبار:
السترة: Alpinestars Wake Air
البنطلون: بنطال Alpinestars Crank من الدينيم
القفازات: Alpinestars Atom
الأحذية: ملعب ألبينستارز
الخوذة: LS2 تويستر
إذا كنت تريد أن تكون على اطلاع دائم بأخبارنا
تابعونا هنا
