هوندا: تطور نسب Fireblade (فيديو)

تتغير الأشكال، وتتغير السنين، ويتغير التاريخ شفرة النار. اسم مرتبط بالطابع الرياضي ذو العجلتين هوندا.

التكنولوجيا والأداء

من المؤرخ هوندا سي بي آر 900 آر آر فاير بليد، اسم بحرف B كبير، يذكر بمصمم النموذج حتى عام 2003 تاداو بابا، يمكنك أن ترى في الفيديو التطور الجمالي والمفاهيمي وصولاً إلى الجديد CBR1000RR-R فايرببليد، متوفر أيضًا في إصدار SP.
مثال تم تطويره بفضل عمل خبراء المحاكاة الرقمية وصانعي النماذج والمصممين من مركز البحث والتطوير في هوندا، جنبًا إلى جنب مع متخصصين من قسم سباقات هوندا، HRC. ربط بين الجوانب الوظيفية المختلفة للأداء والسرعة، مع تقييم من بين العوامل الرئيسية لمظهر انسيابي، وهدية تم تغيير حجمها وميزات رئيسية أخرى حتى الحصول على معامل مقاومة يبلغ 0,270. كما تم تسليط الضوء أيضًا على "الزعانف" الديناميكية الهوائية المستمدة من تجربة MotoGP، والتي تم تطويرها لتعزيز القوة الضاغطة والاستقرار، كما هو موضح. يمكن أن ترتدي العينة لون Grand Prix Red (إشارة إلى ألوان HRC المميزة) أو Matte Pearl Black.
وتتميز بمحرك رباعي الأسطوانات، وهو أقوى سلسلة طورتها العلامة التجارية اليابانية وتطورها خيول 217,5 من الطاقة القصوى عند 14.500 دورة في الدقيقة وعزم الدوران 113 نيوتن متر عند 12.500 دورة في الدقيقة، مقارنة بـ 201 كجم المشار إليها مع خزان وقود ممتلئ.
تشمل الجوانب التكنولوجية منصة القصور الذاتي المتطورة ذات 6 محاور من Bosch (IMU) ومحطة عادم جديدة من التيتانيوم مع صمام خنق، بالتعاون مع شركة Akrapovič المتخصصة. النسخة SP يتضمن نظام تعليق Öhlins إلكترونيًا مقارنة بأنظمة Showa القابلة للتعديل المتعددة، ونظام فرامل أمامي Brembo Stylema بدلاً من نظام Nissin، وبالتالي يظل الفرجار الخلفي Brembo كما هو الحال في CBR1000RR-R Fireblade.

الصور ومقاطع الفيديو: هوندا موتو