هوندا DCT: الرشاقة الديناميكية التي يعبر عنها النظام [فيديو]

تبدو الوتيرة قاطعة، وكذلك العزيمة وخفة الحركة المرتبطة بعلبة التروس ذات القابض المزدوج هوندا دي سي تي، في الفيديو الذي اقترحه هوندا للدراجات النارية أوروبا على يوتيوب. حل تكنولوجي قدمته الشركة المصنعة على دراجات نارية مختلفة، مثل مثال هوندا CRF1100L Africa Twin بطل الرواية في الفيديو مع الطيار تاكا فوجينامي، بطل العالم لمحاكمة HRC.

رشاقة هوندا DCT

يسلط الفيديو الضوء على جانب آخر مثير للاهتمام لعلبة التروس ذات القابض المزدوج التي اقترحتها شركة هوندا. الحل الذي، كما ذكرنا سابقًا، يمكن أن يظهر في عدة نماذج من الشركة المصنعة، وهو متعدد الاستخدامات NC750X إلى المذكور CRF1100L أفريقيا التوأم أيضًا في إصدار Adventure Sports.
النظام DCT (ناقل الحركة ثنائي القابض) يتميز بعمل اثنين من القوابض تعمل هيدروليكيًا، والتي تحتوي على أوقات التغيير، مع توفر الترس السابق أو التالي.
ومن بين العوامل المثيرة للاهتمام، يتم تسليط الضوء أيضًا على إمكانية الاختيار بين واحد منها الوضع اليدوي وعلى ل tica. يتم تسهيل تغييرات التروس عن طريق المجاذيف الموجودة على كتلة المقود اليسرى وتتميز الآلية بتروس فولاذية.
منذ عام 2010، تمثل تقنية DCT أحد الأنظمة المرجعية في البانوراما، وهو حل مصمم للاستخدام اليومي وللطرق الأكثر تطلبًا.

22YM CRF1100L أفريقيا التوأم

تم تجهيز أحدث موديلات هوندا CRF1100L Africa Twin بأجهزة على شاشة TFT مقاس 6,5 بوصة، جنبًا إلى جنب مع حلول التفاعل والدعم لسائقي الدراجات النارية، مع الأخذ في الاعتبار منصة IMU بالقصور الذاتي ذات ستة محاور وستة أوضاع ركوب منها أربعة محددة مسبقًا واثنان قابلان للتخصيص .
إلى جانب الإطار الفولاذي شبه المزدوج، يشتمل الهيكل أيضًا على إطار دعم للمقعد من الألومنيوم. يتم تعريف جزء التعليق من Honda CRF1100L Africa Twin من خلال نظام تعليق متعدد قابل للتعديل، بينما تتميز Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports بحلول مع نظام Showa EERA™ الإلكتروني.
المحرك هو توأم متوازي، قلب من 1.084 سم مكعب. قوة خيول 102 واثنين من 105 نيوتن متر.

فيديو: دراجات نارية هوندا أوروبا
الصورة: شركة هوندا موتور أوروبا المحدودة – إيطاليا