هوندا CRF450R 2015، التطور المستمر

منذ طرحه في عام 2002، تم تقديمه في عام 2002 هوندا CRF450R لقد جمعت بين سهولة استخدام القوة وأقصى قدر من التحكم في الراكب. السماح لكل من المحترفين والهواة بالحصول على أفضل ما لديهم ومن الدراجة في نفس الوقت: الموثوقية والأداء وجودة البناء.

دراجة نارية تتطور باستمرار. يشهد التاريخ الحديث لهذا النموذج التزامًا في المسابقات العالمية على أعلى المستويات، ولذلك، في عام 2013، تم تجهيز CRF450R بـ إطار جديد تمامًا تتميز بأقصى قدر من مركزية الكتلة، على غرار الشوكة المقلوبة الهواء كيبوهي خطوة تطورية مصممة لمساعدة الطيارين على التوجيه بأقل جهد، على الأرض وفي الهواء أثناء القفزات. ولكن مع طراز 2015 الجديد، تريد هوندا أن تنقل نفس الشيء أحاسيس نسخة المصنع MX1.

تم تطوير المحرك أحادي الأسطوانة سعة 449 سم مكعب ليحتوي على المزيد من الجر بسرعات منخفضة تم تحقيق النتيجة من خلال العمل على PGM-FI والحقن الميكانيكي. يتيح لك الزر الموجود على المقود الاختيار 3 تعيينات (EMSB، زر تحديد وضع المحرك)، للحصول على التسليم الصحيح وفقًا لسياقات القيادة المختلفة. تم تحسين الشوكة الهوائية KYB مقاس 48 مم: فهي الآن أخف وزنًا ولديها احتكاك داخلي أقل ولديها تعديلات إعداد أكثر دقة.

ظل هيكل الألومنيوم شبه المزدوج والذراع المتأرجح ووصلة التعليق الخلفي Pro-Link دون تغيير، بينما تستخدم الفرامل الأمامية قرص موجة جديد 260 ملم الذي يحل محل 240 ملم السابق. رسومات جديدة للهياكل الفوقية وإطارات Dunlop MX52 العدوانية تكمل ابتكارات 2015 لـ CRF450R والتي أصبحت الآن الأقرب إلى دراجات المصنع التابعة لفريق HRC Honda.