هوندا CRF450R 2011، اختلافات فنية طفيفة

هوندا CRF450R هي دراجة نارية متطرفة للطرق الوعرة فرضت صورتها الخاصة، وربطت نفسها بالنجاحات التي تم تحقيقها خلال سنوات من السباق على مسارات Supercross وWorld Motocross، ولكن أيضًا في أماكن أكثر تحديدًا مثل فئات SuperMoto، في Enduro World البطولة وحتى في المسابقات الأكثر قسوة، مثل باريس داكار.

تجمع هوندا CRF450R بين الخفة والقوة الشاملة والموثوقية في الاستخدام والأداء والتعامل الرائع. ومع ذلك، فحتى سيارة بيتر بان الأبدية مثل هذه الدراجة ذات العجلتين لا يمكن أن تفشل في الامتثال لأحدث اللوائح: لذلك فرضت الشركة المصنعة إنشاء نسخة 2011.

تم تكييف هوندا CRF450R 2011 الجديدة مع الوصايا العشر الخاصة بـ FIM بشأن الضوضاء، والتي اعتمدها المجتمع الأوروبي، وبالتالي تعرضت لانخفاض في معدل الديسيبل المنتج: كل هذا أصبح ممكنًا من خلال إطالة العادم، وتم تحديثه أيضًا بكاتم صوت. أكثر اتساعًا، مع تصميم جديد لمرشح الهواء ومع دراسة أكثر دقة للهدية الجانبية.

ويختتم الجزء المتبقي من التحسينات بإعادة رسم خريطة وحدة التحكم الإلكترونية، والتي سمحت بإعادة ضبط تدفق الطاقة في المدى المتوسط، بالإضافة إلى جسم خانق ذي أبعاد جديدة. تم تجهيز هوندا CRF450R الجديدة لعام 2011 بنفس المحرك أحادي الأسطوانة رباعي الأشواط والمبرد بالسائل بإزاحة 449,7 سم مكعب ، والذي يوفر 55 حصانًا و 50 نيوتن متر من عزم الدوران عند 7,000 دورة في الدقيقة.

لا يُعرف أي شيء عن تغير السعر الذي سيكون - إذا حدث - نتيجة لهذا التغيير الفني لعام 2011، ولا متى سيتم تسويق هوندا CRF450R الجديدة 2011R.