هوندا CL500: تصميم قديم وروح شابة

الجديد هوندا CL500 إنه مثال يتميز بأسلوب كلاسيكي ومثير وحلول تكنولوجية وظيفية.

بين الماضي والحاضر

مع الإشارة إلى الأمثلة هوندا سي إل من الماضي، بين الستينيات والسبعينيات، تجعل الميزات القديمة الميزة الجديدة يمكن التعرف عليها على الفور CL500. دراجة نارية مقترحة في إيطاليا بظلال مات البارود الأسود المعدني e مات لوريل جرين ميتاليك.

23YMCL500

تم إحياء التصميم بشكل خاص من خلال المصباح الأمامي المستدير مع 4 مصابيح LED، بالإضافة إلى المظهر الجانبي الدائري للخزان ومنطقة الطرف المنخفضة مع نظام عادم مزدوج المخرج مزود بحاجز فولاذي مثقوب مقاوم للحرارة. العناصر الأخرى التي تعزز النتيجة الجمالية هي: المقاود العالية والواسعة، والمنفاخ المطاطي على أرجل الشوكة، ومؤشرات الاتجاه LED المدمجة، والأجهزة الرقمية، والمصدات الموجودة في تجاويف الخزان، والسرج الممتد الذي يحمل شعار هوندا.
نموذج مصمم لجمهور صغير من راكبي الدراجات النارية، الذين يبحثون عن جهاز تشويش إذاعي متعدد الاستخدامات وسهل التعامل معه أثناء تنقلاتهم اليومية أو التعامل مع الطرق على الطرق الترابية.
يمكن تعزيز ميزات النموذج من خلال اعتماد الملحقات الأصلية.

23YMCL500

الجوانب الفنية

تم تجهيز الدراجة النارية بإطار فولاذي أنبوبي، محدد لهذا الطراز من حيث فرضه وصلابته. يتميز الهيكل بأنظمة تعليق ذات حركة متزايدة، وهي عبارة عن شوكة تلسكوبية مع دعامات مقاس 41 مم وممتصات صدمات مع تحميل مسبق قابل للتعديل. يوجد في المنطقة الأمامية حافة عجلة 19 بوصة، بينما في الخلف آخر من 17 بوصة ومزودة بإطارات شبه عقدية.

23YMCL500

Il محرك هوندا مزدوج متوازي سعة 471 سم مكعب موجود بالفعل في موديلات هوندا 500 سم مكعب، وهو يختلف عن الوحدات الموجودة في الأمثلة الأخرى لمجموعة 500 سم مكعب بسبب رسم خرائط وحدة التحكم الإلكترونية وناقل الحركة النهائي الأقصر. يتم دمج هذا مع علبة تروس بست سرعات.
يمكن أيضًا قيادة الدراجة النارية لحاملي رخصة A2 لأنها تقع ضمن الحد الأقصى لمستوى الطاقة 35 كيلو واط.

الصورة: هوندا للدراجات النارية أوروبا المحدودة – إيطاليا