هوندا CB 650 F 2017، العديد من الابتكارات الصغيرة تجعلها دراجة أفضل [فيديو اختبار الطريق]

الإزاحة المتوسطة العارية: صيغة تتمتع مرة أخرى ببعض النجاح. هناك CB650F لذلك فهو نموذج مهم لشركة هوندا، والتي في الواقع، بالإضافة إلى الانتقال الضروري إلى توجيهات Euro 4، تمنح دراجتها العارية متوسطة الإزاحة العديد من التحسينات، مما يؤثر على جوانب مختلفة، جمالية وتقنية. بدءًا من المحرك نجد 4 حصانًا إضافيًا وقوة أكبر، على الرغم من الانتقال إلىاليورو 4لكن الأخبار تؤثر على مساميك الفرامل نيسين, المصابيح الأمامية LED مما يجعل الخطوط الزاوية تبرز بشكل أكبر، أو شوا شوكة صمام الانحناء المزدوج.

كما سنرى بالتفصيل هناك العديد من التعديلات، ليست مثيرة بشكل فردي، ولكنها تجعل هوندا CB 650 F الجديدة ككل أفضل وأكثر قابلية للاستخدام.

الجماليات والتشطيبات:

تصنيف:  

خفيفة الوزن وصغيرة الحجم وذات مقود سفلي

من الناحية الجمالية، أبرزها: ناقلات جديدة، منقحة في المظهر، ولكن أيضًا في إدارة تدفقات الهواء.

أصبح موديل 650 CB 2017 F أكثر زاويةً وذو طابع مميز مع وضعية ركوب أكثر تحميلًا للأمام قليلاً؛ يتمتع المقود الآن بانحناء أقل ويتميز بدعم مرن لنقل اهتزازات أقل على معصمي الطيار. يبلغ الارتفاع من الأرض 810 ملم، مما يسمح بدعم آمن لكلا القدمين، مع سرج جيد الصنع ومريح حتى على الطرق خارج المدن.

ومما زاد الطين بلة أننا نجد في هذا المثال بعض الخيارات، مثل الحافة الموجودة على الحواف والشاشة المدخنة والطرف الموجود أسفل المحرك. ومع ذلك، فإن عناصر التصميم التي تذكرنا بسيارات CB400 في السبعينيات لا تزال قائمة، مثل الخط المتعرج لمشعبات العادم الأربعة.

لوحة القيادة رقمية بالكامل ومتكاملة بشكل مثالي داخل السيارة تصميم جديد للزجاج الأمامي. ومن بين البيانات المرئية نجد عداد دورات المحرك وعداد السرعة على الجانب الأيسر، بينما على الجانب الأيمن نجد مستوى الوقود والساعة وعداد المسافات وأضواء الخدمة. لسوء الحظ، هناك مؤشر لطيف على الترس المفقود مفقود. بالنسبة للباقي، فهي عبارة عن لوحة تحكم كاملة، مع أدوات تحكم يسهل الوصول إليها. كلتا الشاشتين مضاءتان بالضوء الأبيض.

المصابيح، الخلفية والأمامية، أصبحت الآن LED، معززة بالزجاج الأبيض.

المحرك والأداء:

تصنيف:  

في الانتقال إلى Euro 4، يكتسب 4 حصانًا ويحسن إنتاج الطاقة

محرك هوندا CB 650 F 2017 هو محرك 4 سلندر المعروف، والذي يتوافق الآن مع توجيهات Euro 4، وقد أخضعته هوندا لمعاملة تتقاسمها مع شقيقتها العادلة CBR650، والتي اختبرناها بالفعل هذا العام (هنا ضع الرابط). هناك العديد من الابتكارات، بدءًا من قنوات السحب وحتى الحقن، والتي تؤدي جنبًا إلى جنب مع الإلكترونيات إلى زيادة القوة بمقدار 4 حصان، والتي تصل إلى 91، عند 11 ألف دورة في الدقيقة، بينما يبلغ عزم الدوران 64 نيوتن متر عند 8.000 . ميزة جديدة أخرى تجعل دراجة هوندا العارية أفضل تتعلق بنسب التروس. لقد أصبحت الآن أقصر من الترس الثاني إلى الخامس، مع الاحتفاظ بالأسطوانات الأربعة المضمنة في نطاق دوران حيث يؤدي أفضل أداء. ويرافقك صوت العادم الجديد، وهو أكثر خشونة، بفضل الهيكل الداخلي لكاتم الصوت، مع قسم مزدوج بدلاً من قسم ثلاثي ومخرج طرفي أكبر.

المحرك لا يحرج ولا ينبغي؛ عندما يتم البحث عن كل القوة الحصانية، يتفاعل المحرك بشكل مفاجئ أقل مما قد يوحي به 91 حصانًا، ولكن بمجرد دخوله إلى منطقة عزم الدوران القصوى، يبدأ في أن يصبح ممتعًا وكامل الجسم، خاصة بين 8 و11 ألف دورة في الدقيقة، حيث يوفر أقصى قوة . أقل عدوانية، ولكنها ممتلئة دائمًا، تحت هذا العتبة، تلتقط بشكل جيد وبدون مشاكل عند 1.500 دورة في الدقيقة، وبالتالي لا تتطلب استخدامًا مكثفًا للغاية لعلبة التروس. المحرك في الواقع مرن، مما يسمح لك باستخدام الترس السادس حتى في التضاريس المختلطة، تقريبًا دون لمس علبة التروس. عند فصله، يكون القابض ناعمًا ودقيقًا ويكون صندوق التروس مثاليًا عند تعشيق التروس.

تم تعزيز الدليل بالطرق الجبلية التي رافقتنا أثناء اختبارنا؛ يعد الجمع بين المنحنيات والانحناءات الضيقة مع CB 650 F متعة فريدة من نوعها، لأنها رشيقة ومتفاعلة، ومن بين فضائلها الأكثر تقديرًا، أنها تحتوي على محرك يدفع بقوة عند دورات عالية، حتى لو كان عند السرعة المنخفضة يتحول إلى كن كسولاً قليلاً. في هذا قد لا يقنع الجميع، لأنه ربما يكون خطيًا جدًا بحيث لا يوفر مشاعر قوية. ومع ذلك، بالنسبة للكثيرين، لن يكون هذا عيبًا على الإطلاق، لأنه يجعل الدراجة أسهل ويسهل الوصول إليها حتى بالنسبة للمبتدئ الذي يريد أن يجعل CB 650 F دراجته الأولى. ما يقنعنا بشأن سيارة هوندا هذه هو في الواقع شخصيتها كدراجة نارية بديهية للغاية وسهلة وقابلة للاستغلال، سواء للاستخدام في المدينة أو لرحلة ممتعة للغاية في الجبال، حيث في رأينا يمكنها أن تكون مريحة تمامًا. إن حقيقة أن قوتها البالغة 91 حصانًا "منتشرة" عبر منحنى التسليم تساعد في ذلك، بالإضافة إلى هيكل متوازن وسهل للغاية.

الركوب والتعامل:

تصنيف:  

إن مساميك الشوكة والفرامل جديدة، مما يؤكد على أنها دراجة نارية بديهية وممتعة للغاية

كما ذكرنا في البداية، فإن الميزات الجديدة للدراجة CB 650 F MY 2017 كثيرة، ربما لا يوجد منها أي شيء مثير، ولكنها معًا تشكل عملاً صقلًا مهمًا، مما يجعلها دراجة نارية أفضل من وجهات نظر عديدة. نجد شوكة جديدة، مع ظهورها لأول مرة صمام الانحناء المزدوج من شوا، مع دعامات مقاس 41 مم تسمح بركوب حيوي وآمن ومسارات دقيقة وانحناء سريع. والنتيجة الملموسة هي إحساس لطيف بالأمان في المنحدر، مما يؤدي إلى الدفع دون مفاجآت غير سارة. إن CB 650 F 2017 عبارة عن دراجة نارية سهلة وبديهية، قادرة على إرضاء كل من الدراج المبتدئ وسائقي الدراجات النارية الأكثر خبرة.

من السهل التعامل مع CB 650 F على الطرق الضيقة والثبات على الطرق السريعة، دون تعرض الهيكل لأزمة على الإطلاق، كل هذا بفضل نظام التعليق المضبوط جيدًا ووضعية الركوب التي تم تحريكها للأمام قليلاً، مع اقتراب السائق إلى العجلة الأمامية وأكثر "استطالة". يثبت الطرف الخلفي عند دخول المنعطف أنه تمت معايرته بشكل جيد وأن الطرف الأمامي في منتصف المنعطف ومع انحناء الدراجة بشدة، يغرس الثقة. كل هذا بفضل الشوكة الجديدة أيضًا شوا صمام الانحناء المزدوج.

هوندا CB 650 F 2017 صغيرة حقًا، خفيفة الوزن بوزن 208 كجم مع خزان وقود ممتلئ وأبعاد مدمجة (قاعدة عجلات 1.450 ملم). الميزات التي تجعل ركوب الدراجة سهلاً، وذلك بفضل فتحة غراب الرأس التي تبلغ 25,5 درجة ومسار يبلغ 101 ملم فقط.

يكتسب نظام الكبح مساميك Nissin جديدة، وفي المقدمة يمكنك الاعتماد على أقراص موجية كبيرة مقاس 320 مم ومساميك بمكبسين، وقرص مموج مرة أخرى في الخلف، يتم إدارته بواسطة مساميك بمكبس واحد. نظام قوي بما فيه الكفاية بحيث لا يسبب أي صعوبة أبدًا حتى في أقسام الكبح الأكثر تطلبًا، فهو يتصرف بشكل جيد جدًا تحت الضغط، كما هو الحال في طريقنا الجبلي، ويتكون من أقسام ذات فرملة مفاجئة وتغيرات في الحمل، مع تصنيف إيجابي أيضًا لنظام ABS، والذي لم تكن الغازية أبدا. لا يمكننا قول الشيء نفسه عن الفرامل الخلفية، والتي في رأينا تفتقر إلى القليل من القوة، خاصة عند الكبح بقوة.

السعر والاستهلاك:

تصنيف:  

سعر 7.750 يورو مع ضمان تكاليف إدارية منخفضة للغاية

في نهاية المطاف، تهدف هوندا CB 650 F إلى تحقيق التوازن المثالي بين الأداء والمدى والوزن والسعر. إنها قادرة على إرضاء جمهور مختلف تمامًا من راكبي الدراجات النارية: من المبتدئين إلى الأكثر خبرة. أما بالنسبة للاستهلاك، فإن الرقم المعلن في الدورة المتوسطة هو 21 كم / لتر، وهي قيمة ليس من الصعب تكرارها في الاستخدام الحقيقي، حيث من الممكن في الواقع القيام بما هو أفضل. مع خزان سعة 17.3 لترًا، يكون الحكم الذاتي حوالي 350 كم.

متوفر بثلاثة ألوان، الأسود المعدني غير اللامع، والأبيض المعدني اللؤلؤي، والأحمر الألفية، ويبلغ سعر CB3 F 650 يورو.

إيجابيات وسلبيات
نحن نحبه:
سهولة القيادة والاستهلاك والمحرك
نحن لا ترغب في ذلك:
الفرامل الخلفية.

هوندا CB 650 F MY 2017: بطاقة تقرير Motorionline

المحرك:
سهولة التحكم:
علبة التروس وناقل الحركة:
الكبح:
تعليق:
يرشد:
راحة الطيار:
راحة الركاب:
الأوقاف:
سعر الجودة:
خط:
استهلاك:

ملابس الاختبار:

السترة: Alpinestars
بانتالوني: او جيه جينز مسل بلو مان
القفازات: Dainese Ergotour Gore-Tex X-trafit
أحذية رياضية: او جيه دريفت بلاك
كاسكو: LS2 FF323 ARROW C EVO FURY CARBON WHITE