هوندا: تذكر الذكرى الخمسين لتأسيس شركة هوندا إيطاليا (صورة)

Honda Italia Industriale SpA احتفل ب 13 أكتوبر i 50 عاما على تأسيسها. حاضر بهذه المناسبة. في مصنع الإنتاج في فال دي سانجرو، كبار المسؤولين في إدارة هوندا والسلطات والشركاء الاجتماعيين.

ملاحظات تاريخية

كانت شركة Honda Italia، التي كانت تُعرف في البداية باسم IAP Industriale (Industria Automotoagricola Produzione)، تعمل في تجميع الدراجات النارية القادمة من الخارج والمنتجات المستوردة التي تحمل علامة هوندا التجارية إلى إيطاليا. في ال 1976، مع بدء إنتاج النموذج الأول للتعاون الإيطالي الياباني، وهو CB125، هذا الواقع يتطور. تم تشكيل دراجة نارية خفيفة في مصنع أتيسا، باستخدام مكونات نصف جاهزة من اليابان وأجزاء أخرى مصنوعة في إيطاليا. وفي السنة الأولى من النشاط تم إنتاج 2.800 نموذج، أي 12 دراجة نارية في اليوم. منذ ذلك الحين كان هناك طريق للنمو المستمر. في ال 1981 استحوذ العملاق الياباني على السيطرة المباشرة على الإنتاج والنشاط التجاري وأصبح اسم الشركة رسميًا Honda Italia Industriale SpA

لذلك، بدأ تاريخ هوندا إيطاليا في فال دي سانجرو، حيث لم تكن هناك مصانع إنتاج، في سبتمبر 1971 وتطورت خلال عشر سنوات كما ذكرنا. بعد أن أصبحت Honda Italia Industriale SpA، أول دراجة نارية يتم إنتاجها في نبات اتيسا كان X، المصممة للسوق الإيطالية، والتي جلبت العديد من المتحمسين لدراجات إندورو، مقارنة بالنماذج الأخرى التي تنتجها العلامات التجارية الإيطالية. وبهذا النموذج بدأ في 1985 وأيضا نشاط التصدير لشركة هوندا إيطاليا. وفي نفس العام تم تطوير NS125F، إحدى أشهر السيارات الرياضية في تلك الفترة. ثم وصلت أيضا NSR125F، واحدة من أولى السيارات الرياضية العارية التي نتذكرها.
ومع مرور الوقت، تم أيضًا تطوير نماذج أخرى مثل رؤية 50 في 1992، NX650 المسيطر تم إنتاجها لاحقًا ولأول مرة عهدت شركة هوندا موتور بتطوير دراجة نارية ذات إزاحة كبيرة إلى مصنع أوروبي، ولكن أيضًا CB500 في 1995. كما بدأ إنتاج محركات جزازات العشب وغيرها من الاستخدامات في نفس الفترة. ثم في 1996 اهتمت شركة هوندا إيطاليا بالجيل الثاني من SH مع الوحدات ثنائية الشوط 50cc و100cc والدراجات البخارية، كانت جزءًا مهمًا من العمل الذي تم تنفيذه في مصنع أتيسا منذ ذلك الحين.

في القرن ال 21

في 2001 تم التأكيد على الأهمية الإستراتيجية لشركة Honda Italia من خلال نقل الإنتاج إلى إيطاليا الدبور 600ولكن أيضًا مع تطور السلسلة البرازيلى (500/600) مع عضلات المعده وفي 2006 مع تسويق CBF1000وهو أول موديل 4 سلندر تم تطويره في القارة القديمة. وكانت عائلة SH على نفس القدر من الأهمية، نظرا لوصول العينات SH125 e SH150.
تم تحقيق أحد الأهداف المهمة لشركة Honda Italia في 2008 مع 2 مليون دراجة نارية، و4 ملايين محرك من معدات الطاقة تم تطويرها وحصلت على شهادة EMAS، وهو إنتاج يحترم البيئة. أول شركة أوروبية لتصنيع المعادن في قطاع الدراجات ذات العجلتين تحصل على هذه الشهادة.
ومع ذلك، وبالعودة إلى 15 سبتمبر 2008، نتذكر أيضًا آثار الأزمة الاقتصادية العالمية العميقة التي أثرت أيضًا على سوق الدراجات النارية. تمت إدارة الوضع بعناية، ثم في عام 2014 انقشعت الغيوم ودخل النموذج أيضًا إلى مرحلة الإنتاج قوة 125 بإنتاج 80 ألف قطعة سنويا. ومن القطع الأخرى المثيرة للاهتمام في هذه الرحلة التاريخية التحول النهائي للشركة لرفع مستوى القدرة التنافسية الداخلية معها "ميثاق تطوير هوندا إيطاليا"والتفكير في الاستمرارية على مر السنين في فال دي سانجرو.
استمر النشاط في ديسمبر 2016 مع إنتاج SH125 e SH150، تتميز بتصميم تم تصوره في مركز هوندا أوروبا للتصميم في روما والوصول إلى معلم آخر: إنتاج مليون SH والاحتفال به أبريل 24 2017.

ثم أكتوبر 2 2018 عقد آخر مع النقابات العمالية يمثل الاتفاق بين الشركة والشركاء الاجتماعيين لتحقيق الاستقرار في حجم الإنتاج والقوى العاملة بأكملها. ثم وصلنا إلى الفترة الأخيرة مع إدارة حالة الطوارئ الصحية المرتبطة بكوفيد-19 والتطورات الأخرى التي تلوح في الأفق.
في الواقع، في هذه المناسبة، نسلط الضوء على إسناد مهمة إلى المصنع نموذج جديد والذي يمثل تطورًا تكنولوجيًا إضافيًا في قطاع التنقل ذو العجلتين. تم عرض نموذج جديد لأول مرة في EICMA، المعرض الدولي ذو العجلتين المخطط له من 25 28 نوفمبر.
مثال سيكون، وفقًا للمؤشرات، رشيقًا في الاستخدام الحضري ويتميز بتصميم للطرق الوعرة مع نفس أضواء مركبة الطرق الوعرة وأدوات LCD ونظام التعليق التكنولوجي. كما تم تسليط الضوء أيضًا على: "إدخال تقنية Top Bridge، واختبار أنظمة ABS لأغراض التجانس للسوق الأوروبية، وإدارة الإطارات أثناء التشغيل والإيقاف، ونظام TCS مع الإعداد المزدوج".
لدى شركة هوندا إيطاليا حاليًا 600 موظف، ويرتفع العدد إلى حوالي 900 خلال موسم الذروة. يمكن أن يغادر ما يصل إلى 500 دراجة نارية خط الإنتاج يوميًا.

الصورة: شركة هوندا موتور أوروبا المحدودة إيطاليا – Honda Italia Industriale SpA