هارلي ديفيدسون نايتستر: فلسفة سبورتستر بمحرك ثوري [اختبار الطريق]

La هارلي ديفيدسون نايتستر إنها واحدة من أحدث الابتكارات من منزل ميلووكي، الأخت الصغرى للعارضة سبورتستر اسوتتميز بخطوط رياضية تذكرنا بسيارة 883 الشهيرة ومجهزة بمحرك جديد 90 حصانا على شكل حرف V.

جمالية تعبر عن الشخصية

يوجد في المقدمة راعي عجلة ألمنيوم مقاس 16 بوصة فرامل واحدة، مدمجة مع مسماك بريمبو بأربعة مكابس. لقد اعتادنا السوق على القرص المزدوج، ولكن هذا الحل يعمل 320 ملم إنه يضمن الكبح الجيد وينقل الثقة على أي حال. يتم تطعيم تعريشة فولاذية مكشوفة على غراب الرأس، باستخدام المحرك كمكون هيكلي للدراجة النارية. هذا الاقتران غير مسبوق بين إطارات Harley-Davidson المزدوجة الأخرى. الشوكة شوا من 41 ملمومطلية بالكروم وبسيقان تقليدية. في الجزء العلوي يتم دمجه بواسطة لوحة عدادات صغيرة باللون الأسود اللامع. المصباح الدائري الوحيد هو LED، وفي هذه الدراجة على وجه الخصوص، يتم تحديد وضع الركوب بواسطة المقود غير اللامع مع انحناء مستقيم يضمن تحكمًا ممتازًا. تم تجهيز Nightster بمرايا للرؤية الخلفية موضوعة في نهايات المقابض، مما يبسط خطوطها ولكنه يتطلب الحذر أثناء حركة المرور.
هذه الدراجة النارية، مثل معظم أخواتها، ولدت كمقعد واحد، ويوجد فوق الأسطوانة الخلفية مباشرة المقعد الجلدي الأسود المريح، بينما يوجد تحتها خزان الوقود. لتر 11,7يمكن الوصول إليها بحركة بسيطة عن طريق رفع السرج للوصول إلى الغطاء. بشكل عام، يبدو أن سيارة Nightster هذه مصنوعة بشكل جيد وجاهزة لتخصيص كل مكون من مكوناتها، والعيب الوحيد هو الانتهاء من الأسلاك المحيطة بالمحرك والرادياتير. في الواقع، تنكسر الأغطية البلاستيكية، مما يترك الأسلاك والموصلات مكشوفة.

لوحة القيادة والضوابط

يبدو النظام ضروريا. على عداد السرعة المختلط، تتم الإشارة إلى السرعة بواسطة مؤشر، بينما يمكنك من خلال شاشة صغيرة مدمجة التمرير عبر القوائم مع ملخص لعدد دورات المحرك في الدقيقة، والكيلومتر الفعلي، والمسافة حتى التزود بالوقود التالي، بالإضافة إلى رحلتين. تعرض الأجهزة كل ما تحتاجه، وألواح الأزرار مصنوعة بشكل جيد، كما أن عناصر التحكم قوية ومريحة. باختصار: الأحاسيس ممتازة. بالإضافة إلى عناصر التحكم الكلاسيكية، نجد على الكتلة اليسرى زرًا لإدارة قوائم العرض، بينما نجد على اليمين الأمر لتحديد خريطة المحرك وإلغاء تنشيط التحكم في الجر. في هذا Nightster يمكنك الاختيار وضع 3 القيادة: رياضة, الطريق e مطر، مرتبة على التوالي من الأكثر حيوية إلى الأكثر تحفظًا.

في السرج

ركوب Nightster هو شعور جيد، يتم وضع السرج في 705 ملم من الأرض في وضع خلفي نموذجي. يضمن الوضع الصحيح لمساند القدم المغطاة بالمطاط والمقود المستقيم التثليث الجيد، وهو أمر غير متعب. بشكل عام، مع هذه السيارة الرياضية الشابة، من الممكن الاستمرار في الرحلات الطويلة، وذلك بفضل المحرك الصامت ذو الاهتزازات المحدودة. بين المنحنيات، بفضل المقود المستقيم والواسع جدًا، يمكن التحكم في المقدمة بسهولة. تتميز الدراجة بالمرونة ويضمن عزم الدوران الكبير في الجزء السفلي نفس القدر من المتعة، بالإضافة إلى نظام نقل الحزام والخرائط الأصغر حجمًا، التي تم تطويرها وفقًا للوائح اليورو 5إنهم يشكلون شخصية مثيرة للاهتمام.

محرك

Il الثورة ماكس 975 إنه محرك مبرد بالسوائل، وهو مزود بسيارة Nightster، مما يساعد على جعل مظهرها أكثر حداثة. إنها أسطوانة مزدوجة مبردة بالسائل بزاوية 60 درجة. تضمن الرؤوس والأسطوانات، هذه المرة بدون شفرات، نظافة أكبر وتباينات لافتة للنظر في المقدمة. الخيول هي 90 يتم تسليمه عند 7.500 دورة في الدقيقة، حتى لو كانت الجودة الأكثر تقديرًا هي عزم الدوران 95 نيوتن متر عند حوالي 6.000 دورة في الدقيقة.

costo

السعر 15.600 يورو للنسخة الأساسية أسود، تحتاج إلى إضافة 300 يورو أخرى للألوان اللون الرمادي إد في الأحمر.