Harley-Davidson: الأخبار من شركة Milwaukee في EICMA 2019 [مقابلة]

Ad إيكما 2019 هارلي ديفيدسون حددت الأهداف والمشاريع للسنوات القليلة المقبلة، والتي ستشهد توسعًا متزايدًا نحو التنقل الكهربائي. تحدثنا عن هذا وأكثر من ذلك بكثير مع مارينو جراسيني، مدير الأعمال القطري هارلي ديفيدسون.

Ad EICMA معروضة بالإضافة إلى المشهورة الآن لايف واير، الدراجة النارية التي فتحت أبواب اختراق الكهرباء لمنزل ميلووكي، كانت الدراجات الإلكترونية الجديدة موجودة أيضًا. في الوقت الحالي، هذه مجرد نماذج أولية، لكننا سنراها مرة أخرى قريبًا، جنبًا إلى جنب مع مجموعة جديدة من الدراجات النارية الكهربائية بالكامل.

إلا أن معرض ميلانو كان فرصة للشركة الأمريكية لتقديم طرازين جديدين: بان أمريكا e برونكسوكلاهما مجهزان بمحرك Revolution Max الجديد، دراجتان تحافظان على أسلوب هارلي ديفيدسون، لكنهما جديدتان تمامًا. وسيصل الجديد أيضًا لعام 2020 لو رايدر إس.

يتحدث عن المحرك، إنه محرك V-Twin بزاوية 60 درجة، ومجهز بجسم خنق مزدوج مع أقصى تدفق للهواء والتبريد السائل. محرك تم تطويره بحجمين مختلفين: 1250 سم مكعب لدراجة Harley-Davidson Pan America بقوة تزيد عن 145 حصانًا وعزم دوران يتجاوز 122 نيوتن متر، و975 سم مكعب لدراجة برونكس بقوة تزيد عن 115 حصانًا وأكثر من 94 حصانًا نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى.

علاوة على ذلك، بالنسبة لكلا الطرازين الجديدين، فإن بيت ميلووكي تعاونت بشكل وثيق مع بريمبو لإنشاء أنظمة مكابح مخصصة تتكون من مسماك شعاعي جديد أحادي الكتلة بأربعة مكابس، ومع ميشلان لإنشاء إطارات مخصصة لتعظيم خصائص ركوب الدراجات في النماذج.