هارلي ديفيدسون، من التطور إلى ثورة "المزيد من الطرق لهارلي ديفيدسون"

المزيد من الطرق إلى هارلي ديفيدسون

في الجامعة، مازلت أذكر أنني درست أشهر ماركة دراجات نارية في أمريكا لامتحان التاريخ الاقتصادي. شركة أتمت للتو 115 عامًا، مليئة بالنجاحات التي جعلتها واحدة من أشهر العلامات التجارية على المستوى العالمي، ولكن مع فترات مظلمة جعلتها أيضًا على وشك الاختفاء. جاءت الأزمة الأولى من التهديد الذي فرضه اليابانيون، الذين استحوذوا في الستينيات والسبعينيات على حصص في السوق، في ظل منافسة لم يتمكن أحد في الواقع من القيام بها حتى ذلك الحين. ومن هنا، ومع الأزمة الاقتصادية التي ضربت بشدة، جاءت أسوأ سنوات الصعوبات التي واجهتها شركة Harley-Davidson، مع ما ترتب على ذلك من عواقب على المنتجات وجودتها أيضًا. انتهى الأمر بالانتقاد للدراجات النارية الأمريكية باعتبارها غير موثوقة، لدرجة أن إحدى العبارات التاريخية من تلك السنوات كانت أنه إذا كنت ترغب في شراء دراجة هارلي، فعليك الحصول على واحدة ثانية مقابل قطع الغيار.

من هنا، وبعد أن كانت على وشك الإفلاس، بدأت شركة Harley-Davidson في الصعود مرة أخرى، أولاً من خلال استعادة الأسهم وحجم الإنتاج مما دفعها إلى أن تصبح بسرعة رائدة مرة أخرى في مجال الدراجات النارية ذات الإزاحة الكبيرة، ومن ثم تهدف إلى رفع المستوى، البدء في ابتكار المنتج. الحالة الأولى المهمة كانت الشراكة مع بورش لتطوير V-Rod، أول دراجة نارية من الشركة الأمريكية مزودة بمحرك 4 صمامات لكل أسطوانة، مبرد بالسوائل وبقوة رياضية محددة (120 حصان)، تسمى Revolution. كنا في بداية عام 2000، ربما لم يكن النجاح هو النجاح المنشود، لكنه كان بمثابة إشارة قوية أولى، وهي ذات صلة اليوم. ومع ذلك، فإن الطريق الذي يؤدي إلى هذه الأيام وإلى بيان صحفي، يبدو "بريئًا" ويصل إلى وقت من العام نفكر فيه في العطلات أكثر من مستقبل عالم العجلتين، هو طريق طويل. وبالرجوع بضع خطوات إلى الوراء، بدأ العملاق الأميركي في تجديد نفسه عام 2013، بمشروع رشمور (من الجبل الشهير الذي نحتت عليه وجوه بعض الرؤساء الأميركيين). وقد فعلت ذلك بصمت، كما يمكن القول، مع مئات التغييرات على نماذج مجموعة الرحلات، والتي تم تحقيقها من خلال برنامج التعاون مع العملاء وأربع سنوات من العمل. أحد الأمثلة التي تتيح لنا مساعدتك في فهم الأسلوب المستخدم لتحسين المنتج، ولكن مع أقصى قدر من الاحترام للتقاليد، هو نظام تبريد رأس الأسطوانة، مع إخفاء الأنابيب والمشعات بذكاء عن الأنظار. في تجديد اكتشفنا لاحقًا أنه تاريخي، تمت الخطوة التالية قبل عامين، مع ولادة محرك Milwaukee-Eight الجديد. وفية من وجهة نظر جمالية وليس فقط لتقاليد محرك V-Twin الأكثر شهرة في العالم، ولكن مع ابتكارات مثل 4 صمامات لكل أسطوانة أو تقليل الاهتزازات بنسبة 4% (يمكن التخلص منها، لكن ذلك سيكون كذلك) لم تكن محترمة بما فيه الكفاية لعنصر أساسي من HD). تطور يصبح ثوريًا أكثر فأكثر، ولكنه صامت دائمًا، حتى مع مجموعة Softail الجديدة (التي تم تقديمها في عام 75)، والتي تطور بعض النماذج، وتُحدث ثورة في نماذج أخرى، مما يُحدث هزة في المجموعة ويؤدي إلى العرض المتزامن لـ 2017 نماذج جديدة دراجات (يمكنك العثور على التفاصيل هنا).

وها نحن منذ أيام مع الإعلان عن 4 موديلات جديدة أخرى (هنا هو المقال الأول الذي خصصناه له)، والتي، عندما تصمت، تجعل الثورة صاخبة بالتأكيد. كيف يمكنك تعريف شركة لها 115 عامًا من التاريخ، وخاصة المرتبطة بعالم الجمارك، والتي تقدم سيارة كروس أوفر، أو ماكسي إندورو إذا كنت تفضل ذلك، مثل Pan America 1250؟

استخدمت جميع منشورات القطاع (أو على الأقل الغالبية العظمى) هذا كصورة افتتاحية، على وجه التحديد لأنه أقوى استفزاز، والدخول إلى شريحة سوقية مهمة، ولكنه غريب تمامًا عن HD حتى اليوم (مع الاستثناء الصغير من Buell XB12X Ulysses، منذ اثنتي عشرة سنة مضت، هل تتذكرها؟). ومع ذلك، تمثل جميع المقترحات الأربعة مستجدات مطلقة، ولكل منها طابع وخصائص تجعل هذا المقترح من Harley-Davidson خيارًا قويًا لفتح طرق جديدة، كما هو معلن من خلال المطالبة نفسها "المزيد من الطرق إلى Harley-Davidson". والثاني هو الذي يشير إلى مستقبل (أكثر أو أقل بعدا) يرى كثيرون أنه أمر مفروغ منه، مع الاختيار القسري لإنتاج الدراجات النارية ذات الدفع الكهربائي. تستثمر الشركة الأمريكية في هذا المجال منذ سنوات وهي ليست الأولى على الإطلاق من جميع النواحي، لكن LiveWire لا تزال محاطة بهالة مهمة من الفضول.

تبدو الدراجتان الأخريان، على الأقل في رأينا، وسيلة مثيرة للاهتمام للغاية للتعويض عن الأصوليين، من أولئك الذين يرون هارلي على ما كانت عليه منذ 115 عامًا، وليس على الابتكارات والثورات التي تنتظرها. ، في سياق يرى أن المنافسة مدفوعة جدًا، أيضًا من وجهة النظر التكنولوجية والمحتوى، بحيث لا غنى عن التنويع والتطوير في قطاعات غير مستكشفة سابقًا. الأول من الاثنين، ليس من أجل لا شيء يُطلق عليه الآن ببساطة "نموذج مخصص للمستقبل"، مع الكلمة الأخيرة التي توضح أن HD سيعني دائمًا هذا أيضًا، لديه قلب 1250 مشترك مع التقاطع المستقبلي.

أخيرًا، النموذج الرابع هو Streetfighter، والذي بالنسبة للبعض أكثر إثارة للاهتمام و"عصيرًا" من Pan America. نعم، لأنها تمثل من ناحية الرغبة في الحفاظ على حضور مهم في المحركات متوسطة الحجم، على اعتبار أنها ستعتمد محركاً بسعة 975 مكعباً، ومن ناحية أخرى تعود إلى ربط محرك V-Twin بدراجة رياضية، يشبه إلى حد ما ما حدث مع Buell، العلامة التجارية التي لم يكن مصيرها، لسوء الحظ، هو الأفضل. إنها تفعل ذلك لأول مرة، على الأقل في العصر الحديث، مع العلامة التجارية الرسمية HD، وبالنظر إليها، نشعر بالفضول لاكتشاف ميزاتها وأدائها، ولكن قبل كل شيء، الرغبة في ركوب السرج وتجربته هي بالفعل عالية جدا!