سباق جبل طارق: ألم القيام بذلك و... المغادرة مصابًا بالتهاب اللقيمة

لقد تسللت "دودة" عرق جبل طارق إلى ذهني
منذ شهرين، بعد شتاء مربح من الناحية الرياضية، نعم باختصار، شعرت أنني بحالة جيدة ولياقة بدنية، قررت المشاركة، أبلغت ذلك للعائلة والأصدقاء والمعارف، قمت بالتسجيل وذهبت إلى الإحاطة الملاحية، نظمه طاقم سباق جبل طارق. منذ أن كنت أقود دراجة نارية منذ أن كنت صبيا، كنت مقتنعا بأنني، من خلال مكالمتين هاتفيتين، سوف أجد راعيا يوفر لي دراجة نارية مناسبة. الراعي هو law2ride.it، محاميك في السرج (بالإضافة إلى نشاط فيكتور - NDR) وأنا أشارك مع Husqvarna 701، الذي أعده رجال من P&D Husqvarna وKTM في ميلانو، الذين كانوا محترفين وصبورين.

تجربتي على الطرق الوعرة هي تجربة تسلق الجبال بالدراجة النارية، والتجارب إذا جاز التعبير، وما يتم تدريسه في مدرسة التجارب الدولية التابعة لماريو فاليسينا. لم أجرب يدي أبدًا في إندورو، باستثناء الطرق الترابية ومسارات البغال، شارع Gelände Straße الشهير (ليس من قبيل الصدفة أنه يمتلك R1200GS، NDR). لذلك طلبت من Enrica Perego وفريق Sud Est Raid التابع لشركة Albenga مساعدتي في القيام بهذا الدور. لقد كانوا رائعين، لذا شاركت في سباق بارما ماري بدراجة نارية يزيد وزنها عن 160 كجم وإطارات للطرق الوعرة.
أنا محامٍ وقد تعاملت دائمًا حصريًا مع التعويض عن الإصابات الشخصية، لا سيما الناجمة عن حركة المرور على الطرق مع الاهتمام براكبي الدراجات النارية وراكبي الدراجات، لذا فمع ما أراه في المكتب فأنا حساس جدًا للسلامة والحماية، ولكن مع المعدات ، على الرغم من خبرتي التي تبلغ أربعين عامًا (أول دراجة نارية تم ركبها على حافة باليوكابا ريفييرا في بادوا، ودراجة Aquilotto في سن العاشرة وفي نفس العام أول دراجة نارية صغيرة، وطائرة Italjet في Sestrire)، إلا أنني أمتلك وسائل الحماية والأحذية. واجهت صعوبات خطيرة وارتكبت أخطاء.

اسمحوا لي أن أبدأ بالقول إنني أتبع نهجًا سكسونيًا في التعامل مع الدراجات النارية، لذلك حتى بالنسبة للرحلات القصيرة كنت أمارسها دائمًا، سواء من أجل
بالنسبة لي، أنا راكب على حد سواء، أستخدم جميع وسائل الحماية، والأحذية، والسترة، والقفازات. لإعداد نفسي وتجهيزي لسباق جبل طارق، اخترت الدرع الخطأ، بمعنى أنني اشتريت درعًا متقاطعًا تبين أنه غير مناسب لأنه كان مقيدًا للغاية، ثم حددت سترة أكثر راحة، ولكنها أقل تنفسًا.

الأحذية
الزوج الأول كان صعبًا للغاية، واستمر لمدة يومين مع هطول أمطار متواصلة وضغط
لقد سبب لي التهاباً في إصبع قدمي الكبير، مما أجبرني على تناول المضادات الحيوية لمدة 15 يوماً
و ايقاف التدريب . لذلك اخترت حذاءً مريحًا يتمتع بحماية عالية جدًا، ولكن النعل مخصص للصليب، وفي الوحل، عندما يتعين عليك دفع الدراجة النارية أو سحبها للأعلى، فأنت لست في وضع يسمح لك بذلك.
قدم! لذا، أخيرًا، حذاء أقل ثقلًا وحماية قليلاً، ولكنه مثالي
يمكن ارتداؤه لساعات طويلة ونعل غير قابل للانزلاق. قبل أن يعطوني الدراجة، تدربت على دراجتي التجريبية وتعرضت لإصابة في مرفقي، مما أدى إلى إصابتي بالتهاب اللقيمة التالي للصدمة الذي لا يختفي، لذلك، بما أنني قررت المشاركة لأنني شعرت بأنني في حالة جيدة، في الواقع، لم أفعل ذلك
أنا أكثر تدريبا. غدًا سأغادر مصابًا بالتهاب اللقيمة، وانخفاض طفيف في العضلات، مع هطول المطر
التي تتساقط منذ أسابيع وستتساقط بكثافة على مدينة براشوف (رومانيا)، حيث تنتظرنا مسطحات طينية ضخمة!

لكن سباق "الدراجات النارية"، كما نعلم، لا يستسلم!