Fantic Motor: معاينة XEF 2021 RALLY ومفهوم السكوتر الإلكتروني في EICMA 450 [صورة]

ومن بين الابتكارات التي قدمتها محرك خيالي بمناسبة EICMA، المعرض الدولي ذو العجلتين، تجدر الإشارة إليه بشكل خاص: فانتيك XEF 450 رالي و مفهوم أول سكوتر كهربائي. ولكن هناك العديد من الابتكارات المرتبطة أيضًا بنطاقات المنتجات المختلفة، بدءًا من مجموعة Caballero الشهيرة وحتى نماذج الطرق الوعرة والسباقات، وبالتالي قطاعات الدراجات الإلكترونية والتنقل الإلكتروني في المناطق الحضرية.

فانتيك XEF 450 رالي

أحد الابتكارات البارزة هو فانتيك XEF 450 رالي، وهو اقتراح يوسع الاختيار في نظرة عامة على Racing موقعة من Fantic. وسيظهر النموذج لأول مرة في المنافسة في داكار 2022 المقبل، وسيعهد به إلى الخبير فرانكو بيكو. وبحسب ما ورد، قدم الطيار الإيطالي، الذي تعاون مع فريق اختبار Team Fantic، مؤشرات قيمة لتطوير النموذج.
تم تجهيز الهيكل بحلول محددة مصممة للقيادة عالية السرعة على الطرق الوعرة مع نظام تعليق كايابا تمت معايرته خصيصًا، بالإضافة إلى مكابح أمامية بقطر 300 ملم.
ستكون الدراجة متاحة اعتبارًا من نهاية الصيف المقبل، وهناك أيضًا مجموعة أدوات المصنع التي تحتوي على العديد من الأجزاء الخاصة.
نمو بإطار ومحرك مشتق من شقيقتها Enduro، Fantic XEF 450 4T، يرتبط بشخصية جديدة تمامًا. تم تطوير الهياكل الفوقية والخزان الكبير سعة 30 لترًا للجمع بين بيئة العمل والاستقلالية. علاوة على ذلك، هناك المعدات اللازمة للملاحة، وتحديداً القبة الزجاجية وحامل الأدوات.

مفهوم السكوتر الإلكتروني

الأخبار الأخرى المثيرة للاهتمام مرتبطة بقطاع التنقل المستدام. تم تقديم مفهوم أول سكوتر كهربائي Fantic. مثال تم تصميمه وتصنيعه في فينيتو وإميليا، ومجهز بمحرك E-Power وعاكس، وهو واقع ولد من التعاون بين Dellorto وEnergica.
Un E-سكوتر مبتكرة، ومصممة لتتم إدارتها عبر الهاتف الذكي باستخدام تطبيق مخصص وقابلة للتخصيص باستخدام العديد من الملحقات، بدءًا من الزجاج الأمامي المرتفع، مروراً بغطاء الساق، وحتى الصندوق العلوي الخلفي.
يمكن تعيين جزء الدفع الكهربائي بقدرة 3 كيلووات بثلاثة تكوينات. جنبًا إلى جنب مع المفهوم في معرض فئة L1، هناك أيضًا مشروع في إصدار L3، أي ما يعادل الإصدارات الماصة للحرارة 50 سم مكعب و125 سم مكعب. طراز مزود ببطارية ليثيوم بقدرة 2.200 واط ساعي يمكن تنفيذها مع وحدة شحن أخرى، تصل سعتها إلى 4.400 واط ساعي، لمسافة تقدر بأكثر من 100 كيلومتر.
تم وضع "وحدة الطاقة" على هيكل Fantic يتميز بإطار تعريشة من الألومنيوم المصبوب ونظام تعليق بقطر 100 ملم في الأمام و85 ملم في الخلف، مما يوفر الراحة والخفة وسهولة التعامل. ومن الجدير بالذكر أيضًا نظام مكابح بقرص أمامي مقاس 220 ملم وقرص خلفي مقاس 180 ملم مع مكابح مدمجة وعجلات عالية مقاس إطاراتها 16 بوصة، والتي تناسب إطارات 90/80 في الأمام و100/80 في الخلف.
سيتم إنتاج السيارة في إيطاليا، وسيتم تجميعها في مصانع Motori Minarelli في بولونيا. تطوير مع اهتمام خاص بالاستدامة البيئية مباشرة من مراحل الإنتاج، واعتماد تقنيات البناء ذات التأثير البيئي المنخفض.

رجل نبيل

عند الحديث عن مجموعة كاباليرو، تم تقديم الطراز ثنائي اللون كاباليرو 500 إكسبلورر مصممة لعشاق الاستكشاف والمدمجة رالي كاباليرو 125 بشخصية تستذكر الـ 500.
مثل نسخة Rally، تتميز Caballero 500 Explorer بمحرك أحادي الأسطوانة 450 4T Euro 5، مع تشغيل كهربائي وعلبة تروس ذات 6 سرعات، ولكنها تختلف عن المظهر البرونزي الأبيض ثنائي اللون المذكور أعلاه بالإضافة إلى وجود ملحقات مصممة للسياحة الاستكشافية. توجد حقيبة تخزين على الخزان، ورف أمتعة خلفي وحقيبة جانبية بإطار نسبي.
ومن الناحية الفنية، فهي تتميز بنظام تعليق بشوكة مقاس 43 ملم قابلة للتعديل في الضغط والتحميل المسبق، وينطبق الشيء نفسه على الحل الأحادي في الخلف؛ علاوة على ذلك، تم تسليط الضوء أيضًا على القضبان الجانبية الأنبوبية الواقية الجديدة كعناصر حماية للمصابيح الأمامية والرادياتير والمحرك وإطارات ميشلان Anakee Wild ذات العقد للطرق الوعرة.

وبالانتقال إلى Caballero Rally 125، فهي مركبة مدمجة وعملية للتعامل مع الطرق الترابية والمسارات الوعرة مع الأخذ في الاعتبار جوانب مختلفة مثل المقود مع العارضة، والجوانب الفنية المختلفة المستمدة من قطاع الطرق الوعرة، وواقي الطين العالي والعجلات المعقودة. نموذج مقترح بالألوان مع خزان الرمل والبلاستيك الأسود اللامع.
هناك أيضًا ألوان جديدة لسيارة Caballero Scrambler، وهي "غامقة" لطراز 125 و"أصفر" لطراز 500، تمامًا كما تم اقتراح الملحقات لمجموعة Caballero بأكملها، بدءًا من أغطية الخزانات القابلة للتبديل بتسعة ألوان مختلفة، إلى العوادم الخاصة من خلال سهم.

سباق فانتيك

نظرة عامة تطورت بشكل أكبر مع وحدات الدفع رباعية الأشواط في قطاعي Enduro وMotocross، بالإضافة إلى نماذج 4T الأصلية من NewRacingEra التي تم تقديمها في EICMA في عام 2. وقد تمت بالفعل معاينة أربعة نماذج Cross: فانتيك XX 125 2T; فانتيك XX 250 2T; فانتيك XXF 250 4T e فانتيك XXF 450 4T. ثلاثة نماذج إندورو: فانتيك XE 125 2T; فانتيك XEF 250 4T e فانتيك XEF 450 4T.

فانتيك أوفرود إندورو وموتارد

عائلة موديلات Euro 5 تبدأ من 50 سم مكعب مع سيارة 50 e XM 50 ضربتين تصل إلى 4T مع إكس إي إف 125 e اكس ام اف 125، المقدمة في إصدارات أداء المنافسة. لعام 2022 تم تقديم المصباح الأمامي LED الكامل. متضمن أيضًا في عرض Fantic Off Road XEF 250 تريل مصممة لتسهيل الاقتراب من مسارات إندورو.

E-الدراجة

وفي هذا الصدد، اقترحت وحدة الأعمال حلولاً متقدمة مرتبطة بالبحث والتطوير. تقدم المجموعة المجهزة بألوان جديدة أمثلة مثيرة للاهتمام مثل إكس إي إف 1.9 تتميز بالانطلاقة العالية مع الحفاظ على خصائص الإندورو، بالإضافة إلى أخف مثال في البانوراما: مصنع XTF 1.5 للكربون.

E-التنقل

مزيد من الأخبار أيضًا على هذه الجبهة باعتبارها الأخبار الجديدة إيسيمو 45تتميز بحلول مميزة مثل عجلات ذات أقسام أكبر ومركز ثقل منخفض. يوفر الإصدار 45 قوة دفع واستقلالية أكبر. يمثل ISSIMO 45 نموذج "سوبر دواليك" بسرعة 45 كم/ساعة، وهو مجهز بأضواء معتمدة وحامل لوحة ترخيص، بالإضافة إلى محرك Bafang M600 بقدرة 250 واط في النسخة الحضرية مع حجرة القفازات. نموذج بجانب الأول إيسيمو، وهي سيارة ذات تصميم مميز ومتاحة في إصدارات قابلة للتخصيص مدني e مرح.
الأخبار المثيرة للاهتمام للغاية هي فانتيك TX2 الذي يمتد الاقتراح نحو التنقل الجزئي في المناطق الحضرية. تصميم من الألومنيوم مع مقود ومسند قدم من المغنيسيوم غير قابل للانزلاق مع مراعاة غطاء السيليكون، كما أن لديها ثلاثة أوضاع للركوب وشاشة TFT يمكن من خلالها إدارة الوظائف المختلفة.
سكوتر كهربائي مزود بمحرك مزدوج وتصل الطاقة الإجمالية إلى 500 واط. هناك أيضًا بطارية بقوة 369 وات في الساعة لاستقلالية تبلغ 25 كم.

الصورة: فانتيك موتور