Fantic Motor Caballero 125 Flat Track 4 T، عودة الأسطورة من السبعينيات والثمانينيات [اختبار الطريق]

فانتيك موتور كاباليرو 125 مسار مسطح 4 ت

يقول التاريخ أنه في نوفمبر 1969، ولأول مرة في معرض ميلانو للدراجات النارية، تم تقديم أول فانتيك كاباليرو بسعة 50 سي سي، وكانت دراجة نارية كروس من تطوير جوليو مافيسولي. تم بناء مشروعه حول هيكل Verlicchi، فضي اللون، مع محرك Minarelli والخزان الأصفر المميز. لم تكن دراجة نارية للسباق، بل كانت دراجة نارية ذات جوانب رياضية واقتصادية ولكنها قادرة على إشباع رغبة المرء في القيادة على الطرق الوعرة والحرية، والتي كانت تتدفق بكثرة في عروق الأطفال في تلك الأوقات (لسوء الحظ ليس كلهم ​​​​اليوم). . نعم، لأن اسم كاباليرو لا يزال يثير إعجاب أولئك الذين قادوها في ذلك الوقت أو حتى أعجبوا بها شخصيًا. بالإضافة إلى كونها دراجة يرغب بها الأطفال، كانت كاباليرو أيضًا دراجة "عادية"، تسمى الآن إندورو. مع عودة نموذج Caballero، تمتلك Fantic كل ما يلزم لاستعادة مكانة مهمة في السوق حيث يتنافس العديد من المنافسين كل يوم. تشتمل عائلة كاباليرو، بالإضافة إلى 125 من هذا الاختبار، على محركين آخرين رباعي الأشواط: 4 والنسخة الأعلى للشركة الإيطالية، ونحن نتحدث عن محرك كاباليرو 250 بقوة 500 حصان. إن الطراز 43 الذي اختبرناه هو إصدار "Flat Track"، وهو نموذج مستوحى من عالم السباقات الترابية، ولكن ثمن اللتر متوفر أيضًا في طراز Scrambler.

الجماليات والتشطيبات:

تصنيف:  

تصميم فريد لا لبس فيه

في الثمانينيات، كانت موسيقى البوب ​​هي الملك بلا شك. اليوم تريد Fantic Caballero مع هذا الطراز الجديد أن تعيدنا إلى تلك السنوات، كل هذا بفضل علامة تجارية تهدف إلى ولادة جديدة حقيقية وتنظر بتفاؤل إلى سوق الدراجات ذات العجلتين. يتميز مسار Fantic Caballero 80 Flat Track الصغير بأسلوب فريد لا لبس فيه. مصباح أمامي وخلفي LED، مع شكل دائري كلاسيكي في الأمام، وحواف بقضبان، وعادم مزدوج من الفولاذ المقاوم للصدأ من شركة Arrow المعروفة، وأغطية أمامية وخلفية مقاس 125 بوصة بأسلوب Flat Track ورغبة كبيرة في قطع مسافة كيلومترات . الحافات ذات المتحدث جميلة جدًا، وهي موجودة أيضًا في إصدار Scrambler.

لوحة التوجيه المصنوعة من الألومنيوم جميلة أيضًا. جودة الشوكة المؤكسدة الذهبية مقاس 41 مم عالية المستوى، وهي قريبة جدًا من تلك المثبتة في الجزء العلوي من النطاق 500. ثم نجد نظام ABS القاري (الذي يمكن إيقاف تشغيله)، والذي يعمل بشكل جيد حقًا، مما يضمن كبحًا ممتازًا بفضل مكابس الفرجار الشعاعية رباعية الاتجاه التي تعمل على القرص الموجي 4 مم. تتناسب قوة الكبح بشكل جيد مع أداء المحرك، مع وجود رافعة أمامية ذات ملمس إسفنجي قليلاً. عليك أن تضغط على الفرامل بشكل حاسم للحصول على نتيجة مناسبة. تم ضبط نظام ABS بشكل مثالي ولا يتم التدخل فيه بشكل مفرط. تبلغ سعة الخزان ذو الغطاء القابل للتبديل 320 لترًا، وهو شكل شخصي للغاية وهو العنصر الذي ربما يميز أيقونة الشركة الإيطالية هذه. تعتبر عناصر التحكم وكتل المقود بديهية، مع وجود جميع الأزرار في الأماكن الصحيحة ومعايير الجودة العالية. يتم العناية بالأجزاء البلاستيكية، بما في ذلك لوحة الأرقام القابلة للإزالة، كما أن الألوان زاهية. على الرغم من أن الأجهزة مدمجة، إلا أنها مرئية بوضوح في جميع ظروف الإضاءة وتوفر المعلومات اللازمة. فقط مؤشر التروس مفقود، وهو ليس قياسيًا في هذه الفئة، ولكن في رأينا لا ينبغي أن يكون مفقودًا أبدًا.

المحرك والأداء:

تصنيف:  

وعلى الرغم من قوته البالغة 15 حصانا، إلا أن المحرك متألق وحيوي

المحرك عبارة عن أسطوانة واحدة صغيرة رباعية الأشواط، وبطبيعة الحال Euro 4. نعم، ولكن كيف يعمل هذا المحرك الصغير؟ في الواقع، إنها وحدة متطورة للغاية يتم تبريدها بالسوائل، مما يضمن أداءً يبدو متفوقًا على 4 حصانًا التي يحددها القانون لـ 15 سم مكعب. في الواقع، لديها توصيل خطي للغاية، مع ركلة جيدة عند الدورات المنخفضة والمتوسطة. يمكنك القيادة بسهولة بمجرد لمسة من الوقود وستظل النتيجة رائعة وخطية. حتى عند التجاوز، فإن الأسطوانة المفردة الصغيرة لا تسبب القلق أبدًا. قيم التجويف والشوط هي 125 ملم و 52. وهي مدعومة بمكربن ​​​​Keihin مقاس 58.6 ملم، مما يضمن قيادة رائعة وتصوير مقبول في جميع السرعات. يحظى صندوق التروس ذو الـ 30 سرعات بالتقدير، وهو متباعد بشكل جيد بينهما، كما أنه سلس ودقيق في التحولات مع تحكم خفيف في القابض.

خلال اختبارنا، أتيحت لنا الفرصة لاختبار صفات مسار Fantic Caballero 125 Flat Track حتى على التضاريس منخفضة القبضة. وكانت النتيجة أننا لم نرغب أبدًا في النزول من سرجه. مع القليل من الوقود، يمكن التحكم في المحرك والتحكم فيه، حتى من قبل الأشخاص الأقل خبرة، الذين لن يجدوا أنفسهم في أي صعوبة أبدًا. ليس هناك أي فائدة من الإطالة، فهذا الفيلم الصغير 125 ممتع حقًا، سواء بالنسبة لجمهور الشباب أو البالغين.

الركوب والتعامل:

تصنيف:  

خفيفة وسهلة الاستخدام، فهي قادرة على ترفيه حتى الطيارين الأكثر خبرة

بمجرد ركوب السرج، يكون الانطباع الأول هو الأمان التام. يضمن الوزن المنخفض للغاية (130 كجم فقط) سهولة المناورة حتى عندما تكون ثابتة. بالانتقال إلى الهيكل، يتميز مسار Fantic Caballero 125 Flat Track الجديد بالمرونة الشديدة خاصة بفضل الواجهة الأمامية التفاعلية للغاية، فهو يعتمد على إطار أحادي الصاري من فولاذ الموليبدينوم الكروم. يتم دمجه مع ذراع دوار فولاذي بقسم متغير ورافعة تقدمية. تعمل الشوكة بشكل جيد للغاية، فهي ناعمة وصادقة دائمًا، وفي أضيق الزوايا وفي تغيرات الاتجاه، يكون كاباليرو سريعًا ودقيقًا. إن Fantic FRS الأحادي، مع إمكانية تعديل التحميل المسبق، مريح وقادر على امتصاص خشونة الأسفلت. لقد أحببنا الإعداد كثيرًا، حتى على الطرق الأكثر تطرفًا. في الجزء الأمامي من الإطار، تضمن إطارات Flat Track مقاس 19 بوصة شعورًا ممتازًا. السرج الطويل والرفيع يسمح بأي وضع طولي. مبطن جيدًا ومغطى بمادة مضادة للانزلاق، وهو أحد المكونات التي تساعدك على الانسجام الفوري مع طفلك الصغير من عائلة كاباليرو. لقد أحببنا الإعداد كثيرًا، لأنه قادر على الجمع بين مستويات ممتازة من الثبات مع الرشاقة التي توفرها أيضًا قاعدة العجلات المدمجة (1.425 ملم فقط). يذهب Caballero 125 بسرعة إلى المنعطفات ولا يصبح متطلبًا أبدًا.

في المنعطفات الضيقة وبسرعة منخفضة، يمكنك الاستمتاع بالتوازن الممتاز. نظام المكابح كما ذكرنا يعمل على قرص 320 ملم في الأمام وقرص 230 ملم في الخلف، يديرهما نظام ABS ثنائي القناة من كونتيننتال، والذي يمكن تعطيله للاستخدام على الطرق الوعرة. إذا أردنا حقًا العثور على أخطاء، فإن التحكم في الفرامل الأمامية يكون إسفنجيًا قليلاً، وهي تفاصيل تجعلك تخسر من حيث التعديل، مما يؤدي أحيانًا إلى تدخلات ABS يمكن تجنبها. ومع ذلك، فإن الكبح قوي وحاسم، خاصة في الجزء الثاني من حركة الرافعة. أما في الخلف، فالفرامل قوية والتحكم في الدواسة دقيق.

السعر والاستهلاك:

تصنيف:  

سعر جذاب وستأخذ إلى المنزل قطعة من التاريخ

المحركات التي تقترحها الشركة الإيطالية هي ثلاثة: 125 و250 و500 (يبدو أنها تعود إلى سباق الدراجات النارية قبل بضع سنوات، حتى لو كانت هنا رباعية الأشواط) مع نوعين من الإعدادات. يقدم Scrambler أسلوبًا قديمًا والمسار المسطح هو الذي اختبرناه. تم تطوير هذا الأخير على أشكال بيضاوية ترابية، وهو أول "متعقب" يقوم بتركيب إطارات معتمدة مقاس 4 بوصة ذات تصميم ترابي. يكمن الاختلاف بين طرازي Scrambler وFlat Track في أحجام الإطارات: 19/110-80 و19/130-80 للأول (مع 17 مزودة بإطار خلفي 500)؛ 140/130-80 و19/140-80 لجميع نسخ الثانية. يتم تقديم Fantic Caballero 19 في إصدارات Scrambler وFlat Track بسعر قائمة مماثل يبلغ 125 يورو (شامل ضريبة القيمة المضافة) خارج الوكالة. سعر مغري بالتأكيد، مقارنة بما يمكنها تقديمه، سواء من حيث الأداء أو السحر أو الجمال.

الاستهلاك لا يكاد يذكر، وحتى مع الاستخدام المكثف للخانق، لا ينخفض ​​أبدًا عن 30 كم/لتر، مما يضمن نطاقًا محترمًا جدًا يزيد عن 350 كم.

إيجابيات وسلبيات
نحن نحبه:
سهولة القيادة، استهلاك الوقود، التعامل، المحرك
نحن لا ترغب في ذلك:
الفرامل الأمامية

Fantic Caballero 125 Flat Track: بطاقة تقرير Motorionline

المحرك:
سهولة التحكم:
علبة التروس وناقل الحركة:
الكبح:
تعليق:
يرشد:
راحة الطيار:
راحة الركاب:
الأوقاف:
سعر الجودة:
خط:
استهلاك:

ملابس الاختبار:
الخوذة: كابرج
القناع: سيموتو
سترة وسراويل وقفازات وأحذية: OJ Atmosphere