إريك بويل ريسينغ، الحلم تحطم بسبب الديون

إريك بويل ريسينغ – بدا فريق إيريك بويل ريسينغ مستعداً لقصة نجاح، حيث ينهض طائر الفينيق من رماد بويل ويتعاون مع عملاق هندي لضمان مستقبله الناجح. لكن الشركة أغلقت أبوابها هذا الأسبوع، وأغلقت موقعها الإلكتروني وبدأت عملية طلب الحماية القضائية لدائنيها.

وفقا لصحيفة ميلووكي جورنال سينتينل، وتبلغ ديون البنك المركزي الأوروبي أكثر من 20 مليون دولار. باختصار، قصة نجاح حطمتها الديون. هناك دراجات نارية بويل تم شراؤها من قبل شركة هارلي ديفيدسون فقط ليتم إغلاقها بإجراءات موجزة في عام 2009، في بداية الأزمة المالية، حيث قررت علامة ميلووكي التجارية التركيز على موديلاتها "الطراد الأساسي" بدلاً من دراجات Buell الرياضية. لمؤسس الشركة إريك بويل تم منعه من استئناف الإنتاج لمدة عام على الأقل، لكنه لا يزال يؤمن حقوق الكثير من الآلات المملوكة لشركة Buell. بمجرد حصوله على التصريح أعلن عن نيته إطلاق المشروع إريك بويل ريسينغ وبدء العمل على سلسلة من النماذج الجديدة المستمدة من النموذج الأولي الذي تم تطويره في الأصل ليكون خليفة Buell 1125R. هكذا ولدت 1190RX، دراجة ذات عجلتين جيدة رغم بعض العيوب.

ثم الهندي بطل قررت شراء 49٪ من EBRمقابل الحصول على المساعدة الفنية من إريك بويل ومهندسيه في تطوير نماذج جديدة تحت اسم البطل. ومن المتوقع أن تصل الدراجة الرياضية سعة 250 سي سي التي طورتها شركة EBR لصالح Hero إلى السوق في وقت لاحق من هذا العام. مع النفوذ المالي الهائل الذي تتمتع به شركة Hero، بدا الأمر كذلك كان EBR آمنًا ماليًالكن خبر الإغلاق أثبت خطأ الجميع، حيث سلب وظائفهم من موظفي الشركة البالغ عددهم 126 موظفًا. ويبدو أن بصيص الأمل الوحيد هو أن EBR يسعى للحصول على الحماية "الفصل 128"وهو قانون قديم من عام 1937 يسمح لك بحماية نفسك من الدائنين في حالة الإفلاس. على عكس الإفلاس، لكن "الفصل 128" لا يلغي الديون وهذا يعني أن إريك بويل سيظل مضطرًا إلى القتال من أجل إبقاء شركته على قيد الحياة.