EICMA – Vespa PX، أصبح أكثر استثنائية بعد 36 عامًا

بعد مرور 36 عاماً على إطلاقها فيسبا PX، وهو إنجاز لا يمكن أن يتباهى به سوى عدد قليل جدًا من المركبات، ويبدو السجل أكثر استثنائية إذا فكرت في مستويات الانتشار غير العادية التي حققتها هذه "الكلاسيكية" العظيمة: تم بيع أكثر من 3.000.000 وحدة في جميع القارات.

معظم النماذج التي تم إنتاجها وتسويقها لا تزال موجودة على الطرق في جميع أنحاء العالم، مما يشهد على المتانة والموثوقية التي أصبحت يضرب بها المثل، ولكن أيضًا على الحب الذي يربط المالك بسيارته فيسبا.

ضمن نطاق Vespa الحالي، فإن PX هو الوحيد الذي يقدم علبة تروس بأربع سرعات على المقاود: "ضرورة" حقيقية للمتحمسين، جنبًا إلى جنب مع تصميم لا لبس فيه وهو فوق كل الموضة.

التقنية والأسلوب

خطوط أساسية, الحد الأدنى بأناقة: تحافظ Vespa PX على جميع نقاط القوة الكلاسيكية التي جعلتها ناجحة على مدى أكثر من ثلاثة عقود: الجمال الذي لا لبس فيه، والوظيفة وسهولة الاستخدام، والمتانة الأسطورية التي يضمنها الجسم الصلب، L 'الموثوقية لمحرك بسيط وغير قابل للتدمير، وإمكانية (وعادة) تركيب إطار احتياطي.

تصميم لوحة القيادة تعلن Vespa PX، دون الانغماس في الأسلوب القديم، عن نفسها خالدة تمامًا من النظرة الأولى ومكتملة بأدوات للقراءة السهلة والفورية. يتم إضاءة عداد السرعة ذو المقياس المزدوج بالكيلومترات والأميال ومؤشر مستوى الوقود بواسطة ضوء محايد يتوافق تمامًا مع ضرورة التصميم. تشتمل سلسلة الأضواء التحذيرية على المؤشر الضوئي، ومؤشر الشعاع العالي، ومؤشر إشارة الانعطاف، ومؤشر احتياطي الوقود.

La سيلا من Vespa PX يستجيب للصفات التي يضرب بها المثل الراحة والسكن التي ميزت دائمًا Vespa PX، مما يجعلها سكوتر "السفر" بامتياز. مثالية للأزواج، حيث يمكنها استيعاب المسافرين من جميع الأحجام وتتيح "مقعدًا" واحدًا للراحة وإمكانية التحكم في السيارة.

Il المصباح الأمامي, مصنوعة بالتكنولوجيا الحديثة الأسطح المعقدة، مجهزة بمصباح هالوجين ينتج شعاعًا قويًا من الضوء يضمن إضاءة مثالية وبالتالي يوفر مساهمة أساسية من حيث السلامة النشطة.

Il مروحة خلفية لقد كان دائمًا أحد العناصر المميزة لكل طراز من طرازات Vespa. بدءًا من الضوء الخلفي الصغير المستدير لسيارة 98cc الأسطورية من عام 1946، مرورًا بالمصباح الأمامي المكون من عنصرين متميزين وأجزاء من الكروم التي زينت سيارة 125cc من عام 1962، وحتى المصباح المربع، وهو عادة "السبعينيات" من بريمافيرا ET70. يجد Vespa PX أشكالًا ناعمة للإضاءة الخلفية التي تجمع بين الحافة الكلاسيكية والأنيقة المطلية بالكروم. يتضمن العنصر الأحمر ضوء الفرامل وضوء لوحة الترخيص.

ال مؤشرات الاتجاه في Vespa PX يجمعون بين المصباح البرتقالي وغطاء خارجي بلاستيكي شفاف. مزيج يذكر بأناقة تفاصيل الكروم العديدة، مما يعزز نقاء خطوط فيسبا.

الجديد المقابضمصنوعة من المطاط الأسود، ومميزة بأناقة بشعار فيسبا.

الكلاسيكية شعار فيسبا كما أنه يزين الغطاء الجديد للنفق المركزي، والذي تم تشطيبه الآن بحافة أنيقة من مادة الساتان.

La تقويم فهو يستعيد بوضوح تصميم النماذج الأكثر كلاسيكية التي ميزت تاريخ فيسبا.

دائما CARROZZERIA يعمل فيسبا كجسم حامل، وهو حصري ميز دائمًا فيسبا عن أي سكوتر آخر. تظل PX وفية لخط البناء هذا الذي يضمن، بالإضافة إلى وصفه بأنه كلاسيكي مطلق، صفات فائقة من الصلابة ودقة القيادة.

La التعليق الأمامي عظم الترقوة - حلول تقنية مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بفيسبا - تحتوي على نوابض لولبية وممتص صدمات هيدروليكي مزدوج الفعل.

يعمل نظام التعليق الخلفي بدلاً من ذلك على علبة مرافق المحرك التي تعمل كجزء متأرجح. إطارات العجلات مقاس 10 بوصة تتسع لإطارات مقاس 3.50 بوصة.

L 'نظام الكبح إنها تعتمد فرامل قرصية من الفولاذ المقاوم للصدأ بقطر 200 مم في الأمام ومكتملة بأسطوانة خلفية قوية وموثوقة (قطر 150 مم) والتي تضمن تعديل الكبح المثالي.

المحركات أحادية الأسطوانة سعة 125 سم مكعب و150 سم مكعب، المبردة عن طريق دوران الهواء القسري، تعتمد الإشعال الإلكتروني CDI وتبدأ بمشغل كهربائي مع الحفاظ على المبدئ بداية ركلة. ففي نهاية المطاف، كيف يمكننا أن نتخيل أكثر موديلات فيسبا كلاسيكية بدون ذراع التشغيل الرائع؟

بفضل اعتماد محول حفاز جديد مصمم لتقليل الانبعاثات الملوثة، يتوافق محركا Vespa PX مع المعايير الأكثر صرامة وحداثة لوائح Euro3.

Il معدل PX يدوي بأربعة تروس: أولئك الذين يختارون Vespa PX لا يتخلون عن متعة القيادة المهيمنة.

يتوفر Vespa PX بألوان Grigio Dolomiti، وNero Lucido، وMontebianco، وRosso Dragon، وBlu Midnight.

Vespa PX 125/150: ورقة البيانات الفنية

محرك	اسطوانة واحدة ثنائية الأشواط
الإزاحة	بكس 125: 123 سم مكعب.بكس 150: 150 سم مكعب
تجويف	بي اكس 125: 52,5 ملم. بي اكس 150: 57,8 ملم
كورسا	57 ملم
التحول	إلكترونيات سي دي آي
نية حسنة	الكهربائية وركلة بداية
لوبريفيكاسيون	خلاط أوتوماتيكي
تبريد	الهواء القسري
تبادل	دليل أربع سرعات
هيكل تحمل	قذيفة الصلب
التعليق الأمامي	مزود بذراع متأرجح وزنبرك لولبي وممتص هيدروليكي أحادي الصدمات
التعليق الخلفي	ممتص الصدمات الهيدروليكي
الفرامل الأمامية	قرص من الفولاذ المقاوم للصدأ بقطر 200 ملم مع تحكم هيدروليكي
الفرامل الخلفية	نوع الطبل Ø 150 ملم مع التحكم الميكانيكي
الإطارات الأمامية	3.50 "- 10"
الإطارات الخلفية	3.50 "- 10"
طول	1.780 ملم
عرض	745 ملم
باسو	1.250 ملم
ارتفاع السرج	805 ملم
سعة خزان الوقود	لتر 8
أومولوجازيوني	وفقًا لليورو 3 متعدد التوجيهات