EICMA 2013: هوندا CBF650F وCBR650F الحل الأوسط الصحيح

يظهر طرازان جديدان لأول مرة في هوندا، وهما طرازان من الوزن المتوسط، وهما أيضًا فئة عزيزة جدًا على علامة Alata التجارية، شاهدوا سيارة Hornet معينة كانت هناك لسنوات لإثبات ذلك. مهاجمة السوق، وخاصة الأوروبية، وخاصة الشباب، اقتراح منتج يمكن تعريفه بصفة واحدة: ذكي. صفة تمثل بشكل سيئ العالم غير العقلاني للدراجات النارية، ولكنها في هذه الحالة مناسبة تمامًا. ها هم، تم تقديمهم للتو في Eicma، هوندا CB650F وCBR650F الجديدتان.

وفقًا لتقاليد شركة هوندا، تم تركيب خزان سعة 17 لترًا أسفل الخزان محرك 4 سلندر بقوة 87 حصان عند 11.000 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 8.000 نيوتن متر عند 63 دورة في الدقيقة; حقن PGM-FI وعلبة تروس يدوية بـ 6 سرعات (يبدو أن هوندا لا تتحدث عن علبة تروس Dual Clutch في الوقت الحالي). استهلاك منخفض جدًا، نحن في حدود 21 كم/لتر، لاستقلالية كبيرة تبلغ 350 كم.
المحرك مدعوم بإطار فولاذي مزدوج العارضة مع قسم بيضاوي الشكل. تم تحسين الصلابة وفقًا للمناطق الأكثر تعرضًا للضغط، بينما في المناطق المركزية تكون أكثر "مرونة" لتسهيل التعامل معها. بالنسبة للتعليق، تم تركيب شوكة تقليدية مقاس 41 مم (والتي تتميز في CBR بنوابض أكثر صلابة وهيدروليكية منقحة)، بينما يوجد في الخلف شوكة أحادية مع تعديل التحميل المسبق بسبعة مواضع، متصلة بذراع دوار مُرضي من الألومنيوم المصبوب.
يفكرون في إيقاف الدراجة النارية مكبس مزدوج وفرجار قرص مزدوج 320 ملم في الأمام، 240 ملم في الخلف. بالنسبة لـ CB650F وCBR650F، يعتبر نظام ABS قياسيًا.

باختصار، بهذه الدراجات النارية تفكر هوندا في الشباب. لا توجد قوة صراخ وأداء خارج الكتالوج ولكنها مركبة سهلة الاستخدام وحديثة من الناحية الأسلوبية ومبنية بشكل جيد، (شكل مشعبات العادم جميل، يذكرنا بسيارات هوندا الماضية) ولا يكلف سوى القليل. بالنسبة لأولئك الذين يريدون الحصول على عارية حقيقية مع جميع الآليات اللازمة في الأفق، فإليك CB650F، متوفر باللون الأبيض اللؤلؤي المعدني (ثلاثي الألوان)، والأسود المعدني غير اللامع، والأصفر بيرال كوين بي؛ سيارة رياضية متوسطة الإزاحة لأولئك الذين لا يريدون التخلي عن انسيابية CBR650F، متوفر بلونين فقط: الأبيض اللؤلؤي المعدني (ثلاثي الألوان) والأسود الجرافيتي.