EICMA 2013: شارع هارلي ديفيدسون 750 وشارع 500

كان ذلك في شهر أغسطس عندما قدمت شركة Harley-Davidson رسميًا مشروع رشمور حيث، بالمناسبة، يتم وضع أفكار العملاء في مركز عمليات التطوير المختلفة من الدراجات النارية النجوم والمشارب الجديدة. ومن هنا، ومن هذه الفلسفة، ومن هذا النهج الجديد في التصميم، وُلدت هارلي ستريت 750 وستريت 500 الجديدة.

هاتان الدراجتان الجديدتان هما أسلاف سلالة جديدة من هارلي ديفيدسون المصممة لتكون كذلك سهل وودود ومريح حتى في السياق الحضري. إنها مجهزة بمحرك V-twin جديد تم تسميته "الثورة العاشرة". لا، لا علاقة لها بالثورة المتفجرة للقضبان V، فهي تشترك فقط في التبريد السائل وزاوية الأسطوانة البالغة 60 درجة. هناك إزاحتان، 500 و750 سنتيمترًا مكعبًا. علبة تروس 6 سرعات وحزام نهائي بأسلوب هارلي ديفيدسون الكامل.

يتم وضع المحرك في إطار أنبوبي مزدوج المهد ضيقة ورفيعة، مثالية لتحقيق أقصى قدر من خفة الحركة عندما يكون التعرج بين السيارات ضروريًا وتكون حركة المرور مجنونة. توفر الدراجات أيضًا مقعدًا منخفضًا ونظام تعليق جديدًا ومقودًا عريضًا يضمن السلامة والقدرة على المناورة سواء في الزوايا الضيقة أو في الحركات السريعة.

تريد محركات الأقراص عالية الدقة الجديدة هذه إكمال مجموعة الطرازات بأبعاد وأسعار معقولة. كن حذرا على الرغم من: الأمر برمته ليس رخيصًا، على العكس من ذلك، التفاصيل ممتعة ومدروسة جيدًا، مثل الزجاج الأمامي الجميل على طراز "المقهى". علاوة على ذلك، حقيقة الاستلهام من الأسلوب مخصص الظلام، المتميزة والبسيطة، تضعها في وسط بانوراما التخصيص. عمليا "قماش فارغ" للعمل عليه!

ومن منظور عالمي، سيتم أيضًا تصنيع دراجتي Harley-Davidson Street 750 وStreet 500 في الهند، باستثناء تلك المخصصة للسوق الأمريكية. ينبغي أن تظل الدراجات تحمل بكل فخر علامة "صنع في الولايات المتحدة الأمريكية". وماذا عن أوروبا؟ لم يتم التخطيط لـ Harley-Davidson Street 500 لإصدار أوروبي. بينما بالنسبة لـ Street750 سيتعين علينا الانتظار العام المقبل حيث سيتم تسليمها إلى إسبانيا وإيطاليا والبرتغال. وفي عام 2015، جاء دور ألمانيا.