EICMA 2013: ContiRoadAttack 2 EVO وContiMilestone

التطور، هذا هو المبدأ التوجيهي الذي اعتمدته شركة Continental في لعبة ContiRoadAttack 2، دون أي اضطرابات. لقد كان إطار الرحلات الرياضية الذي تنتجه الشركة الألمانية بالفعل منتجًا عالي الأداء، والآن بفضل هذه الخطوة "EVOlutive" يعمل على تحسين خصائص التعامل الممتازة بالفعل بفضل سلسلة من التدابير المستهدفة. ContiRoadAttack 2 EVO على وشك طرحه في الأسواق وسيكون متاحًا بسبعة أحجام.

يوفر EVO قوة جر محسنة وقبضة أفضل على الأسطح الرطبة والزلقة، وذلك باستخدام مركب يسمى "قبضة المطر" جديد تمامًا ومداس مصممة لزيادة تصريف المياه. الجانب "الرياضي" من RoadAttack2 لم يتغير، أو بالأحرى، تم تحسينه، حيث يقدم التكنولوجيا لعشاق الهزيل. "القبضة المتعددة" والتي تضمن معامل تماسك متجانس من المركز إلى كتف الإطار ويوفر قبضة استثنائية عند المنعطفات وأميالاً كبيرة؛ يوفر تصاعد الكابل الفولاذي بزاوية 0 درجة الثبات عند السرعة العالية وميل منخفض جدًا إلى "الارتداد".

التكنولوجيا تغلق الدائرة "جلد الجر": معالجة سطحية للخشونة الدقيقة مما يضمن تشغيلًا أوليًا قصيرًا وآمنًا للغاية. أثناء التطوير، عمل قسم البحث والتطوير في Korbach أيضًا على تحسين ContiRoadAttack 2 EVO وتكييفه مع احتياجات أنظمة مساعدة السائق الإلكترونية، مثل التحكم في الجر (TC)، والتحكم الإلكتروني في الهيكل ونظام ABS.

كما تم أيضًا مراجعة الإطار المخصص للدراجات النارية والدراجات النارية المخصصة بشكل كبير من قبل الفنيين الألمان. لدى ContiMilestone الآن تدابير جديدة مداس جديد وغلاف جديد يسمى الكسارة. يسمح هذا النوع الجديد من البناء بزيادة صلابة المداس مع ضمان ذلك عدد أكبر من الأميال ونفس مستوى الثبات حتى في الظروف الرطبة. اعتبارًا من اليوم، أصبح ContiMilestone متاحًا لموديلات Harley Davidson Sportster وDyna وTouring وCVO. وعلى وجه الخصوص، تؤكد نسخة الشريط الأبيض على طابعها الأصلي مع فارق بسيط الرجعية.