EICMA 2011، بياجيو بين التقليد والابتكار

وفاءً لدورها كشركة مصنعة أوروبية رائدة في قطاع الدراجات النارية، فإن بياجيو مستعدة للعب دور رائد في المعرض الدولي للدراجات النارية القادم في ميلانو. في EICMA 2011، المقرر عقده من الغد حتى الأحد، ستعرض مجموعة بونتيديرا سلسلة من الابتكارات في قطاعي السكوتر والدراجات النارية.

بادئ ذي بدء، علينا أن نذكر فيسبا كوارانتيسي. يذكرنا الاسم والمظهر بنموذج MP6 الأولي الذي بدأ منه كل شيء، لكنه يختلف عنه في سلسلة طويلة من الخصائص التقنية. بدءاً من المحرك الحديث للغاية الذي يعد باستهلاك أقل وتوفير كبير في انبعاثات الغاز والضوضاء.
لا يمكن أن يكون Moto Guzzi مفقودًا. بادئ ذي بدء، لأن هذا هو عام الذكرى التسعين لميلاده. ثانيًا، لأن الشركة المصنعة قررت تقديم محرك V90 الجديد بثلاثة إصدارات، اثنان للتجول وواحد رياضي. النقطة المشتركة هي محرك عرضي مزدوج 7 فولت مع محرك عمود وإطار حامل مزدوج.
بيفرلي سبورت تورينج (محرك 350 وإطار خلفي 150/70) وبياجيو X10 لا تمر مرور الكرام. هذا الأخير، على وجه الخصوص، متوفر في ثلاثة محركات مختلفة 125 و350 و500، وهو مجهز بجهاز كمبيوتر داخلي مع شاشة LCD، وحجرة قفازات ثلاثية، ونظام ABS مزدوج ونظام ASR وأدوات تحكم بإضاءة خلفية.
تم إثراء سلسلة Aprilia بـ SRV 850. السمة المميزة هي وجود محرك سكوتر V-twin سعة 850 سم مكعب سعة 90 سم مكعب. ومع قوته القصوى البالغة 76 حصانًا وعزم الدوران الأقصى البالغ 76,5 نيوتن متر، تصبح واحدة من أفضل السيارات في العالم. فئة. من ناحية أخرى، تركز SR Motard على شوارع المدينة وأسلوب القيادة الرشيق والحاسم.
أخيرًا، اقتراح ديربي الجديد للعجلات العالية (14 بوصة) هو Variant Sport بمحركيها 50 2T و125 4T.
أثبت المؤتمر التقديمي أنه فرصة مفيدة لرئيس المجموعة ومديرها التنفيذي، روبرتو كولانينو، لتقييم الوضع: "إنها لحظة صعبة بالنسبة للاقتصاد، الذي يعاني من الأزمة، ولكنها تؤكد صحة هدفنا". منتجات. وسنفتتح مصنعًا جديدًا في الهند خلال الأشهر الستة المقبلة لإنتاج دراجات الفيسبا والدراجات البخارية والسيارات ذات الدفع الرباعي ومصنعًا في فيتنام. البلدان التي أذهلتنا بقدرتها التنموية الكبيرة وحيث سنغزو الأسواق التي تهيمن عليها الشركات اليابانية الكبرى".