Ducati XDiavel: مزيد من التميز والميل للسفر لعام 2021 [صورة]

سرج منخفض، ومساند قدم متقدمة، وقوة دفع واضحة. X ديافيل يمثل الطراد الثاني دوكاتي. بالنسبة لعام 2021، تم تقديم نسختين مميزتين تكملان S: المكرر والأساسي غامق باللون الأسود اللامع والنسخة الرياضية نجمة سوداء مع كسوة تتضمن اللونين الرمادي والأسود غير اللامعين بالإضافة إلى لمحات من اللون الأحمر وشعار X المميز.

الطراد من تصميم دوكاتي

تصميم مميز ومتعرج ومجزأ، مع خزان دمعة مميز سعة 18 لترًا ومظهر جانبي ممدود. يبدو المحرك مرئيًا بوضوح مقترنًا بإطار التعريشة، ومن بين الجوانب المميزة الأخرى، يبرز الإطار الخلفي الضخم أيضًا 240 / 45ZR17. يتم سرد الوحدات الخفيفة كامل LED مع تصميم راقي، مع الأخذ في الاعتبار شكل DRL الأمامي والمنطقة الخلفية الانسيابية، ضمن نظرة عامة إلكترونية تتضمن TFT في اللون من 3,5 بوصة, منصة بالقصور الذاتي (IMU) بوش، ثلاثة أوضاع للركوب (الحضرية والسياحية والرياضية)، ركوب بواسطة سلك (RbW)، النظام انعطاف ABS, إطلاق دوكاتي باور, التحكم في الجر دوكاتي وعلى العينات S e نجمة سوداء الاضواء النهاريه e نظام الوسائط المتعددة دوكاتي، ليتم إضافتها إلى المظهر الجمالي الذي يتضمن ألواح إطار جانبية مطروقة ومؤكسدة مع تصنيع آلي مرئي ومرايا للرؤية الخلفية مصنوعة من الألومنيوم الصلب.
يشتمل الهيكل على نظام تعليق قابل للتعديل يتكون من شوكة أمامية بقطر 50 ملم مع دعامات سوداء مؤكسدة، كما يتميز الإصدار S أيضًا بدعامات مطلية بمادة DLC، بينما يوجد خلفه ممتص صدمات أحادي يمكن إدارته في التحميل المسبق الزنبركي والارتداد بخزان منفصل. يعمل ممتص الصدمات، الموجود في وضع أفقي تقريبًا، جنبًا إلى جنب مع آلية حركية تقدمية ومحرك الحزام النهائي. يبلغ تحرك العجلات الأمامية والخلفية 120 و 110 ملم على التوالي. يختلف نظام المكابح قليلاً بدءاً من طراز Dark الذي يتميز بوجود قرصين شبه عائمين مقاس 320 مم في الأمام مرتبطين بفرجار Brembo monobloc M4.32 مع ملحق قطري بأربعة مكابس وأسطوانة رئيسية شعاعية PR18/19، في حين أن نظام S وBlack Star إلى جانب القرصين شبه العائمين 320 يشتملان على مساميك بريمبو أحادية الكتلة M50 ذات أربعة مكابس وأسطوانة رئيسية شعاعية PR16/19. وبحسب المعلومات فإن قاعدة العجلات تبلغ 1.615 ملم وارتفاع المقعد 755 ملم. يتنوع كتالوج الملحقات المطابقة.

المحرك والشخصية

للموافقة اليورو 5 تم تسليط الضوء على كاتم صوت جديد وتخطيط جديد مرتبط بالمحرك، مما يسمح بزيادة قدرها 8 أحصنة في القوة القصوى ومنحنى عزم الدوران أكثر استواءً وأكثر وظيفية. يعبر القلب ذو الأسطوانة المزدوجة سعة 1262 سم ​​مكعب Euro 5 Testastretta DVT عن قوة دفع قصوى خيول 160 عند 9.500 دورة في الدقيقة وذروة عزم الدوران التي تصل إليها 127 نيوتن متر عند 5.000 دورة في الدقيقة. سيتم مقارنة القيم بوزن يصل إلى 247 كجم مع الأخذ في الاعتبار متغيرات Dark و Black Star الجديدة، أو 249 كجم لـ S، وفقًا للمعلومات.
علاوة على ذلك، ركوب الموضة الحضرية يفضل الاستخدام الوظيفي للمركبة في بيئة المدينة، مع خفض الطاقة إلى 100 حصان، وتم ضبط نظام التحكم في الجر (DTC) على المستوى 6 ونظام ABS على الوضع الآمن والمستقر.
مع جولة وضع الركوبومع ذلك، يمكن استخدام القوة الكاملة ولكن المنحنى ناعم وقابل للاستخدام، حسب المؤشرات. يظهر نظام DTC في المستوى 4 ويكون نظام ABS دائمًا في وضع آمن ومستقر، مع أخذ الراحة العامة في الاعتبار.
أخيرا، ركوب الموضة الرياضية تم تصميمه للتعبير عن المزيد من الحيوية، إلى جانب القوة البالغة 160 حصانًا، فهو يوفر تفاعلًا أكبر مرتبطًا بديناميكية ملحوظة، مع تدخل أقل لـ DTC عند المستوى 2 من خلال تكوين نظام ABS إلى الوضع الرياضي.

الصورة: دوكاتي