دوكاتي V4 جران توريزمو: ملخص للمحرك [فيديو]

رقصة العناصر تكمل المحرك الجديد دوكاتي V4 جران توريزمو في الفيديو المقترح بهذه المناسبة. قلب يهدف إلى القادم ملتيسترادا V4.

الميزات

تم توقع وحدة القيادة الجديدة من خلال أربع نظريات مخصصة للعديد من الجوانب المثيرة للاهتمام. نبدأ من الحجم الصغير أيضًا مقارنةً بوحدة V2 الموجودة حاليًا في Multistrada، مع الأخذ في الاعتبار أيضًا وزنًا أخف يبلغ 1,2 كجم. ثم نلاحظ قوة تصل إلى 170 حصانا مقارنة بمخرج وظيفي. علاوة على ذلك، هناك حقيقة ذات نفس القدر من الأهمية، وهي أن فترة فحص خلوص الصمام تبلغ 60.000 كيلومتر. إذن سلسلة من الابتكارات التي تزين هذا الشكل الجديد من التعبير.
يتكون المحرك من أربع أسطوانات على شكل حرف V مرتبة بزاوية 90 درجة 1.158 سم ³، التي تذكرنا بسيارة Desmosedici Stradale الموجودة في Panigale V4 وStreetfighter V4، تم تصميمها لتضفي طابعًا رياضيًا ولكن في نفس الوقت متعدد الاستخدامات. قلب صالح في بانوراما السفر إندورو، أقصر بمقدار 85 مم، وأقل بمقدار 95 مم، على الرغم من أنه أعرض بمقدار 20 مم من محرك Testastretta DVT.
كما ذكرنا، الحد الأقصى للقوة هو خيول 170 عند 10.500 دورة في الدقيقة، في حين يبلغ الحد الأقصى لعزم الدوران 125 نيوتن متر عند 8.750 دورة في الدقيقة. موافقة Euro 5. يوجد مع المحرك علبة تروس بست سرعات مع نظام Ducati Quick Shift Up & Down.
من العوامل المميزة أيضًا الترتيب المتدرج بزاوية 70 درجة لمسامير الكرنك والذي، المرتبط بتصميم الأسطوانة، يقترح أمر إطلاق "النبض المزدوج"، وتخميد الأسطوانات الخلفية مع المحرك في وضع الخمول، ووجود عمود دوران معاكس وعلى وجه الخصوص، التوزيع الجديد مع نظام إرجاع الصمام الزنبركي.

الصور ومقاطع الفيديو: دوكاتي