Ducati SuperSport 950: أسلوب ديناميكي هوائي وحيوية جديدة لعام 2021 [صورة]

الفتحات الجانبية تشبه خياشيم سمكة القرش. منحوت، نظيف، مشتاق للهواء، مثل كائن مستعد للسيطرة على طريقه الخاص. الجديد دوكاتي سوبر سبورت 950 يقترح موقفًا رياضيًا جديدًا لجمهور متنوع يحب الديناميكية.

ملامح

هياكل على شكل سنترو ستايل دوكاتي والامتثال للائحة Euro 5 هي بعض الجوانب المميزة للنموذج. تبدو الرؤية عبارة عن تركيز للسيولة وصغر حجم الأبعاد، بدءًا من الواجهة المتصلة وحتى المنطقة الطرفية، مما يشير جزئيًا إلى التحسين الرياضي لمجموعة Panigale مع الأخذ في الاعتبار مجموعة المصابيح الأمامية المميزة كامل LED مع DRLوالفتحات الجانبية التي تذكرنا بالمستخرج المزدوج للسيارة الرياضية القوية V4. ثم تصل الهدية السفلية إلى الجزء كاتم الصوت. بشكل عام، يتم تقوية الرؤية من خلال عبارة "أنا أرى، لا أرى تأثيرًا".
تعتمد النظرة العامة على أنظمة التحكم على وجود أ منصة بالقصور الذاتي ذات 6 محاور من Bosch الذي يكتشف المعلمات المختلفة بما في ذلك الحلول المختلفة: ABS المنعطفات بوش, التحكم في الجر دوكاتي (DTC) EVO ه دوكاتي حركة بهلوانية بالدراجة التحكم (DWC) EVO، وبالتالي الحل التحول السريع من دوكاتي (DQS) أعلى/أسفل EVO لتغييرات التروس. كما تم ذكر نظام ركوب بواسطة سلك. وترتبط المعلمات بدورها بـ وضع ركوب: رياضة, سياحة e مدني. يتم عرض الأدوات على الشاشة TFT da 4,3 بوصة تم إعداده لنظام الوسائط المتعددة Ducati (DMS).

تقنية

تتميز الدراجة النارية بإطار تعريشة فولاذي مرتبط برؤوس المحرك والذي يعمل كعنصر هيكلي. يوجد أيضًا إطار دعم للسرج الخلفي مصنوع أيضًا من الفولاذ.
تمت إعادة تعريف الإطار الفرعي الأمامي المصبوب بالحقن ويدمج ملحقات جديدة لمرايا الرؤية الخلفية.
المعلقات قابلة للتعديل. يوجد في المنطقة الأمامية شوكة Marzocchi مع دعامات مقاس 43 مم، بينما يوجد في الخلف ذراع دوار أحادي الجانب من الألومنيوم المصبوب بالجاذبية وممتص صدمات Sachs الذي يتضمن إدارة التحميل المسبق للزنبرك والفرامل الهيدروليكية الممتدة.
في حالة الإصدار سوبر سبورت 950 اس ميزات التعليق القابلة للتعديل من Öhlins، بدءًا من شوكة أمامية بأرجل مقاس 48 مم مع معالجة TiN متبوعة بصدمة أحادية خلفية مع خزان غاز متكامل. من الممكن في كلا الإصدارين إدخال مخمد التوجيه القابل للتعديل من Öhlins.
يتكون نظام الكبح المتصل بنظام Bosch Cornering ABS القابل للتخصيص من نظام Brembo مع قرصين بقطر 320 ملم ومساميك شعاعي أحادي الكتلة من طراز Brembo M4-32 يعمل عبر مضخة شعاعية Brembo ذاتية النزف مع خزان منفصل ورافعة يمكن التحكم فيها في المنطقة الأمامية. . وخلفه يوجد قرص مقاس 245 ملم مرتبط بفرجار ثنائي المكبس. وتكتمل الصورة بعجلات معدنية ثلاثية الأضلاع تحدد حرف "Y" بقياس 3.50 × 17 في الأمام و5.50 × 17 في الخلف.
تم وضع السرج على ارتفاع 810 ملم، وبالنظر إلى التثليث مع المقود ومساند القدمين، فإن وضعية الركوب رياضية بحتة. جزء الركاب متباعد عن مساند القدمين ومبطن، ولكن في هذه الحالة يمكنك الاختيار من مجموعة ملحقات Ducati Performance للحصول على سرج مجهز بحشوة أكبر بشكل عام. ويبلغ وزن السيارة الفارغة 210 كجم، بحسب المعلومات.
يتم تقديم Ducati SuperSport 950 فقط باللون الأحمر Ducati Red الذي يغطي الإطار أيضًا، في حين يمكن أن ترتدي SuperSport 950 S أيضًا لون الحرير الأبيض القطبي.

محرك

لونيتا تيستاستريتا 11° 937 سم مكعب يورو 5 إنها تقدم طابعًا متجددًا وعالي الأداء بفضل التدخلات في نظام التحكم في المحرك ونظام العادم. ذروة القوة هي خيول 110 عند 9.000 دورة في الدقيقة مع أقصى عزم دوران يبلغ 93 نيوتن متر عند 6.500 دورة في الدقيقة. يوجد قابض حمام الزيت مع نظام متشابك ومضاد للقفز، وبالتالي يوجد علبة تروس بست سرعات. من بين الملحقات نظامي عادم من التيتانيوم Akrapovic®، أحدهما معتمد بدرع حراري من ألياف الكربون والآخر من نوع السباق مع زيادة في الدفع عند السرعات المتوسطة بنسبة 5٪ وتخفيض الوزن بمقدار -4,6 كجم وفقًا للتعليمات .

الصورة: دوكاتي