Ducati Superleggera V4: القوة التآزرية والاتصال بين العناصر [فيديو]

La دوكاتي سوبر ليجيرا V4 يتم سردها مرة أخرى من خلال فيلم يسلط الضوء على حلولها وموادها وتقنياتها وقوتها المفاهيمية المتطورة.

مكونات المستوى

الفيديو المقترح من دوكاتي يسمح لك بملاحظة الجوانب الأخرى المثيرة للاهتمام للنموذج الذي تم تطويره في سلسلة محدودة ومرقمة. وحيد العينات 500.
مواد مختلفة وأشكال مفصلية ومجموعة من الخصائص التي تكمل رؤية جريئة ومتقنة. يبرز استخدام ألياف الكربون للإطار والذراع المتأرجح والعجلات. يعد استخدام السبائك الخفيفة الأخرى مثل التيتانيوم والمغنيسيوم لتطوير مكونات إضافية أمرًا وظيفيًا أيضًا. بشكل عام، يتعلق تخفيض الوزن بالهيكل والمحرك نفسه. العامل الذي يجب أخذه في الاعتبار مع الهيكل والحلول الإلكترونية والإعدادات الديناميكية الهوائية التي تتكون بشكل خاص من الزوائد ذات السطحين، والتي تذكر بما تمت دراسته في دوكاتي موتو جي بي 2016، حيث حصلت على حمولة رأسية تبلغ 50 كجم بسرعة 270 كم/ساعة (20 كجم أكثر) بالمقارنة مع الحل المعتمد في Panigale V4 الجديد وPanigale V4 R)، كما ورد. كيمياء محسنة وعالية الأداء. وفقًا لما ظهر، أكمل المختبر الرسمي أليساندرو فاليا، على عينة مجهزة بمجموعة أدوات السباق والإطارات الملساء، دورة على مسار موغيلو في 1'52'45. ساعة مهمة.

محرك V4 قوي

يتم توفير التوجه بواسطة الدافع ديسموسيديسي سترادالي آر مع وزن خفيف وشمبانيا، أ V4 di 90 ° da 998 سم مكعب. بالنظر إلى العادم المعتمد من Akrapovič، تصل القوة إلى i خيول 224 ومن خلال اعتماد تكوين مسار Akrapovič من التيتانيوم، المضمن في مجموعة أدوات السباق المقدمة مع الدراجة، تزداد القيمة عند الارتفاع خيول 234. ويبلغ الوزن الجاف 159 كجم، أي أقل بـ 16 كجم من Panigale V4. وبالتالي فإن نسبة القوة إلى الوزن الأساسية هي 1,41 حصان/كجم. وهو رقم ملحوظ بالفعل، على الرغم من أن مجموعة أدوات السباق بقوة 234 حصانًا ووزن أخف يبلغ 152,2 كجم فقط، تصبح النسبة 1,54 حصان/كجم، ولا تزال تتبع المؤشرات.

الصور ومقاطع الفيديو: دوكاتي