Ducati Superleggera V4: القوة والديناميكا الهوائية [فيديو]

في فيلم جديد يقترحه دوكاتي، نتحدث عن الديناميكا الهوائية المرتبطة بها سوبر ليجيرا V4.

مظهر رياضي وأداء

وفي الفيديو كلمات إدواردو لينوسي, مدير تطوير الديناميكية الهوائية في دوكاتي كورس.
الموضوع الرئيسي هو الإعدادات الديناميكية الهوائية والملاحق ذات السطحين التي تذكرنا بالدراسات التي تم إجراؤها على Ducati MotoGP لعام 2016. يبلغ الحمل العمودي 50 كجم بسرعة 270 كم/ساعة (20 كجم أكثر مقارنة بالحل المعتمد في محرك Panigale V4 الجديد وفي Panigale V4 R)، وكذلك الميكانيكا والإلكترونيات. 500 نسخة في المجموع. في حلقة سابقة، تم تسليط الضوء على المواد المستخدمة، ولا سيما استخدام ألياف الكربون للإطار والذراع المتأرجح والعجلات، وكذلك اعتماد التيتانيوم والمغنيسيوم لأجزاء أخرى تعمل على تقليل الوزن. التوقيع المضيء مميز أيضًا.

تم الإبلاغ عن قوة تبلغ 224 حصانًا ينقلها محرك واحد 4 سم مكعب ديسموسيديسي سترادالي آر V90 998 درجة، الذي تم احتواء كتلته، مرتبط بعادم معتمد من Akrapovič. يمكن أن يصل هذا إلى 234 حصانًا من خلال اعتماد حل Akrapovič المصنوع من التيتانيوم والمتضمن في مجموعة أدوات السباق، مع الاستمرار في تلقي المعلومات. وبالنظر إلى الوزن الجاف البالغ 159 كجم، يشير هذا إلى نسبة قوة/وزن أساسية تبلغ 1,41 حصان/كجم. بينما مع مجموعة السباق المذكورة أعلاه، نظرًا للقوة البالغة 234 حصانًا وقيمة الوزن البالغة 152,2 كجم، فإن النسبة المشار إليها هي 1,54 حصان/كجم.

الصور ومقاطع الفيديو: دوكاتي