Ducati Streetfighter V4: حبيبات معززة مع ملحقات Ducati Performance [صورة]

الطابع الرياضي لل دوكاتي ستريتفيتر V4 يمكن تضخيمه من خلال اعتماد الملحقات الموجودة في الكتالوج أداء دوكاتي.

قائمة متنوعة

تم تصميم الملحقات المختلفة وتحديدها بالتعاون مع متخصصين معروفين، والتي يمكن الرجوع إليها في القسم المخصص لموقع Ducati الإلكتروني بالإضافة إلى إمكانية شراؤها عبر الإنترنت أو في نقاط البيع المختلفة في الشبكة، كما هو محدد.
وتتنوع من مجموعة أجنحة من الكربون إلى مجموعة عادم كاملة من التيتانيوم، مما يعزز شخصية السيارة.
ابتداءً مما سبق ذكره مجموعة من أجنحة الكربون، ويتكون هذا من أربعة عناصر هيكلية من ألياف الكربون. إنها فروع تسلط الضوء على جماليات وأداء السيارة، مع الأخذ في الاعتبار الملامح المحددة في نفق الرياح.
من بين العناصر المشار إليها هناك أيضًا العديد بهيكل: خزان الكربون، ذلك القابض الجاف ومقعد الراكب. الشكل الأول في مقدمة الخزان، يعزز المظهر الرياضي المعروف بالفعل. والثاني وظيفي لتهوية القابض الجاف عند استخدام الدراجة النارية على المسار، كما يسلط الضوء أيضًا على الصوت الغريب. عنصر آخر يتماشى مع جماليات النموذج بفضل استخدام ألياف الكربون. ولذلك فإن الغطاء الذي يغطي مقعد الراكب تم تطويره من مادة بلاستيكية، مع مظهر أساسي مدمج في رؤية المقعد الواحد.
ومن بين العناصر المذكورة أيضا أ غطاء الوقود من الألومنيوم الخام. عنصر يربط بين تصميم الشركة المصنعة وخبرة ريزوما، ويحافظ على المظهر الأصلي مع مرور الوقت من خلال الأكسدة. يوجد أيضًا نظام مضاد للعبث مزود بالمفتاح المناسب.
غريب إذن المقابض تم تصميمه مستوحى من بانوراما المنافسة ومصمم لتعزيز السيطرة المناسبة أثناء الركوب، مع الأخذ في الاعتبار أيضًا تخفيف الاهتزازات.
الانتقال إلى مساند أقدام السائق مصنوعة من الألومنيوم المؤكسد، تم تطويرها بفضل القاعدة المعرفية لـ Ducati Corse وجودة إنتاج Rizoma. وهي قابلة للتعديل في 5 أوضاع، مما يسمح لك بتحسين وضع القيادة. وهي تتميز بدواسات مكابح وتروس مفصلية للحد من مخاطر التلف في حالة الانزلاق، مع استخدام DQS القياسي الذي تم تكوينه كصندوق تروس تقليدي أو عكسي/سباق، وفقًا للمعلومات.

ومن الناحية الفنية، فإن طقم القابض الجاف. القابض الجاف STM EVO-SBK، تم تطويره من سبائك الألومنيوم مع جرس ومجموعة أقراص ذات 48 سنًا. تتكون الأقراص من تسعة أنابيب وتسعة مزخرفة، كما هو موضح، ويبلغ قطرها 138 ملم. من بين خصائص هذا الحل وظيفة منع القفز حتى أثناء عمليات الصعود الأكثر تطلبًا والسيولة في المراحل خارج دواسة الوقود. كما تم تسليط الضوء أيضًا على فرصة تخصيص مستوى فرملة المحرك الميكانيكي من خلال اختيار زنبرك ثانوي مختلف عن تلك المقترحة. لاعتماد مجموعة القابض الجاف، تم تحديد الشراء الضروري لغطاء القابض المصنوع من سبائك المغنيسيوم القابل للفصل.
كما أنها تشير إلى الآلهة الدوائر مشتقة من سوبربايك في المغنيسيوم مع تصميم سباق تسعة تكلم. تمت الموافقة عليها للاستخدام بمقعد واحد. بالمقارنة مع الإصدار التقليدي المصنوع من سبائك الألومنيوم، يصل انخفاض الوزن إلى 3 كجم (-33%)، ولكن الوزن ينخفض ​​بمقدار 0,7 كجم (-10%) حتى عند النظر في الإصدار S. كما تم تقليل القصور الذاتي بنسبة 40% أو 12 % دائمًا ما نأخذ في الاعتبار الطراز القياسي والإصدار S، مع الأخذ في الاعتبار مرة أخرى المعلومات الصادرة.
أخيرًا أ تجميع عادم التيتانيوم الكامل مما يسمح بتوفير الوزن حوالي 5,5 كجم). نظام يسمح بمزيد من التحسين في نسبة الوزن إلى القوة، بالإضافة إلى الصوت المميز. يرافق ذلك رسم خرائط مع تكييف معلمات DTC – DWC – DPL وSlide عند الطلب بناءً على الأداء الجديد. وبالعودة إلى المؤشرات: زيادة في القوة الإجمالية بنسبة 6% عند السرعات المتوسطة، ونفس النسبة في نيوتن متر من عزم الدوران الإجمالي عند السرعات المتوسطة.

دراجة نارية

يمكن التعرف على النموذج على الفور من خلال تصميمه المدمج والمتعرج. تصميم جمالي مبسط ومتصل، غني بملحقات ذات سطحين، وحلول إلكترونية متنوعة، ومفعم بالحيوية بواسطة محرك V4 قوي.
وتتميز بهيكل أمامي يحتضن المحرك المذكور 4 سم مكعب ديسموسيديسي سترادالي V1.103. أقصى قوة خيول 208 يتم تقديمه عند 12.750 دورة في الدقيقة، بينما يبلغ عزم الدوران 123 نيوتن متر عند 11.500 دورة في الدقيقة، مقارنة بوزن جاف يبلغ 178 كجم مقارنة بنسخة V4 S أو 180 كجم بالنسبة لطراز V4. مع عادم Ducati Performance للسباق من Akrapovič، يمكنك الوصول إلى قوة 220 حصانًا و130 نيوتن متر من عزم الدوران.
يعتبر التوقيع الضوئي لمجموعات المصابيح الأمامية LED بالكامل مميزاً، ولا سيما شكل DRL من النوع V الذي يؤكد الطابع الرياضي للمثال، مع الإشارة أيضاً إلى شخصية الجوكر. يبلغ طول السرج 845 ملم. عند الحديث عن الأنظمة الإلكترونية، فإننا نذكر منصة بالقصور الذاتي ذات ستة محاور.

الصورة: دوكاتي