Ducati Scrambler Desert Sled، الطراز الجديد يأتي من جبال كاليفورنيا [صور حية]

زلاجة دوكاتي سكرامبلر الصحراوية - مباشرة من صحراء وجبال كاليفورنيا، تصل Scrambler Desert Sled إلى أرض الفرح، وهي نسخة جديدة مستوحاة من عالم الدراجات النارية للطرق الوعرة، والتي صنعت التاريخ في الولايات المتحدة في الستينيات والسبعينيات. . وُلدت شركة Desert Sleds في أمريكا في جنوب غرب كاليفورنيا وباجا في المكسيك بين الستينيات والسبعينيات.. كانت عبارة عن دراجات للطرق يزيد حجمها عن 500 سم3، خالية من أي ملحقات غير أساسية وتم تركيب إطارات للطرق الوعرة وحواف بقضبان ونظام تعليق معدل وألواح انزلاقية.

اسم Desert Sled، "Desert Sled"، مشتق من لوح الانزلاق، وهو ضروري لحماية الدراجة النارية من الحطام والطرق الصحراوية غير المنفذة. على مر السنين، أصبح هذا النوع من الدراجات النارية "فئة منفصلة" في عالم الدراجات النارية: حتى ذلك الحين لم يكن هناك شيء يقترب من نمط مماثل. تتبنى Scrambler, Desert Sled هذه الروح تمامًا، دون أن ننسى قيم نمط الحياة الخاصة بـ Scrambler، مما يوسع نطاق العلامة التجارية الجديدة في بولونيز نحو "الطرق الوعرة السهلة". بفضل الإطار المعدل ونظام التعليق، والعجلات ذات القضبان الأمامية مقاس 19 بوصة والخطوط الجديدة، تعد هذه الدراجة النارية المثالية لكل من يريد أن يكون قادرًا على ترك الطرق الإسفلتية والتعامل مع الطرق الأقل حركة. كما يتم التأكيد على أسلوب القيادة على الطرق الوعرة لسيارة Scrambler Desert Sled من خلال وجود الشبكة المعتمدة للمصابيح الأمامية والرفارف العالية المصممة خصيصًا لهذا الإصدار، ومن الواضح أن واقي المحرك.

تتميز نسخة Scrambler هذه بوضعية ركوب جديدة، وذلك بفضل المقعد المرتفع (يتوفر سرج بارتفاع مخفض بمقدار 20 ملم كخيار)، ونظام تعليق مع زيادة الحركة (الآن 200 ملم) ومساند قدم مطاطية مستوحاة من الطرق الوعرة منصات قابلة للإزالة. ويمكن إزالة مساند أقدام الركاب، المنفصلة عن مساند الطيار. ترث مزلجة الصحراء Scrambler شعار Urban Enduro، والذي يعد تطورًا طبيعيًا نحو أسلوب أكثر للطرق الوعرة. تم تجهيز Scrambler Desert Sled بهيكل جديد، مثالي لركوب المغامرة على الطرق الوعرة الناعمة. بالمقارنة مع الإصدارات الأخرى من Scrambler 800، تم تعزيز إطار Scrambler Desert Sled لتحمل ضغوط القيادة على الطرق الوعرة. وقد تم تجهيزه أيضًا بلوحتين جانبيتين مصقولتين تحتضنان المحرك وتدعمان الذراع المتأرجح الجديد، وهي معززة وأطول من تلك الموجودة في الإصدارات الأخرى من Scrambler® 800. ويتم تطبيق واقي سلسلة جديد و"زعنفة" على الذراع المتأرجح من أجل حماية التاج، تمامًا كما هو الحال في الدراجات على الطرق الوعرة. تعتبر لوحات التوجيه جديدة أيضًا في Scrambler® Desert Sled وتتميز بمسافة متزايدة بين أرجل الشوكة وتقدم متزايد.

تم تصميم أنظمة التعليق لتوفير الراحة والتحكم حتى على الأسفلت. لهذا السبب لديهم مسافة 200 ملم في الأمام والخلف. الشوكة عبارة عن كايابا بأرجل مقلوبة بقطر 46 مم، قابلة للتعديل في التحميل المسبق والضغط والارتداد بينما يكون ممتص الصدمات، وهو أيضًا كايابا، قابلاً للتعديل في التحميل المسبق والارتداد الزنبركي ومجهز بخزان غاز منفصل. وقد أدى الإعداد الجديد إلى ارتفاع مقعد Scrambler Desert Sled إلى 860 ملم وقاعدة عجلات تبلغ 1.505 ملم. تتميز عجلات Scrambler Desert Sled بأضلاع مقاس 19 بوصة في الأمام و17 بوصة في الخلف، وهي مزودة بإطارات Pirelli SCORPION RALLY STR الجديدة. في الأحجام 120/70 R19 M/C 60V M+S TL أمامي و170/60 R 17 M/C 72V M+S TL خلفي. Pirelli SCORPION RALLY STR، إطار إندورو الجديد للتشغيل/الإيقاف المصمم خصيصًا لأحدث جيل من دراجات المغامرات والدراجات النارية ذات الأغراض المزدوجة ودراجات إندورو للشوارع. يمثل SCORPION RALLY STR ثورة في عالم الإطارات لأنه تمكن من الجمع بين أفضل أداء لإطارات الطرق الوعرة مع أداء إطار إندورو للشوارع.

محرك Scrambler Desert Sled هو محرك Desmodue ثنائي الأسطوانات مبرد بالهواء والزيت بسعة 803 سم 3، معتمد من EURO 4. إلى جانب الموافقة الجديدة، جاء التحكم الجديد في الخانق ومعايرة المحرك غير المسبوقة التي أتاحت الحصول على سيولة التسليم، وخاصة في المراحل الأولى من الافتتاح. تم تجهيز Scrambler's Desmodue بعلبة تروس ذات ست سرعات، وقد تم تصميمها لتعمل بسلاسة وتسارع سلس عند كل سرعة، وتبلغ قوتها 75 حصانًا عند 8.250 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 68 نيوتن متر عند 5.750 دورة في الدقيقة. . لقد تم تصميمها لتكون بسيطة ويمكن الوصول إليها، تمامًا مثل Scrambler، حيث تتطلب فترات صيانة كل 12.000 كيلومتر.