Ducati Panigale V4 SP: القوة التي يمكن الشعور بها مباشرة من الشكل [فيديو]

كسوة "اختبار الشتاء" وهي سمة مميزة لل دوكاتي بانيجال V4 SP. وفي فيديو آخر اقترحه دوكاتيوبفضل الزوايا المختلفة، لا يزال يتم تسليط الضوء على التباين الغريب بين المظهر الداكن والتفاصيل الحمراء الكثيفة والألمنيوم المصقول المكشوف المرئي في منطقة الخزان.

نموذج

اختصار SP يشير الإنتاج الرياضي، يرتبط لأول مرة بالتاريخي دوكاتي 851، في إشارة إلى الإصدارات المستخدمة لتطوير نماذج المنافسة في بطولة الإنتاج الرياضي، رائدة سلسلة Super Stock. اليوم، حدد نموذج إنتاج بخصائص محددة تجعله أكثر فعالية في الاستخدام الرياضي.
دراجة نارية مصممة للسير على المضمار، وتتضمن، إلى جانب اللون المستوحى من طرازات Ducati Corse المستخدمة في اختبارات ما قبل الموسم، ميزات أخرى مثل رأس التوجيه المصنوع من مادة صلبة يظهر عليها الرقم التدريجي للنموذج .
من بين الميزات المميزة: واقي الطين الأمامي من الكربون والملحقات الوظيفية أثناء جلسات المسار، مثل أغطية إزالة حامل لوحة الترخيص والمرايا، وغطاء القابض الكربوني المفتوح ومجموعة أدوات القياس عن بعد Ducati Data Analyser+ (DDA+) مع وحدة GPS. نشير أيضًا إلى مساند قدم السائق المصنوعة من الألومنيوم القابلة للتعديل مع واقيات كعب من الكربون والحلول المثيرة للاهتمام المستمدة من الأداء العالي والحصري لدراجة Ducati Superleggera V4 مثل مساميك المكابح الأمامية Brembo Stylema R®، وأسطوانة مكابح Brembo الرئيسية مع نظام MCS و5 قضبان منقسمة. حواف من الكربون (1,4 كجم أخف من تلك الموجودة في Panigale V4 S). الأجهزة مرئية على أ TFT في اللون من 5 بوصة وهناك أيضًا سرج يحمل شعار "V4 SP".

النموذج مجهز بإطار "الإطار الأمامي" مصنوعة من سبائك الألومنيوم مع صلابة مُحسّنة، وبالتالي فإن شوكة Öhlins NIX30 مقلوبة قابلة للتعديل مقاس 43 مم مع معالجة TiN للأرجل وفرامل هيدروليكية مع إدارة إلكترونية ووضع قائم على الحدث مع تحكم Öhlins Smart EC 2.0. يوجد خلفه ذراع دوار من الألومنيوم أحادي الجانب وممتص صدمات Öhlins TTX36 قابل للتعديل، بالإضافة إلى فرامل هيدروليكية يتم إدارتها دائمًا إلكترونيًا مع الوضع القائم على الحدث الذي يتم التحكم فيه بواسطة Öhlins Smart EC 2.0. وتتميز بنظام فرامل قوي بمساعدة نظام ABS Cornering EVO، كما تتميز بقابض جاف متعدد الأقراص مع تحكم هيدروليكي ونظام مانع للانزلاق مع مضخة ذاتية النزف، بالإضافة إلى ناقل حركة نهائي بسلسلة 520 خطوة. النظرة العامة الإلكترونية تدرج وضع الركوب ووضع الطاقة، بالإضافة إلى التحكم في فرامل المحرك EVO، والتحكم في انزلاق Ducati، والتحكم في الجر Ducati EVO 2، والتحكم في Ducati Wheelie EVO 2. تبلغ قاعدة العجلات إلى 1.469 مم وشكل السرج أ 835 ملم عالي.

القلب

يتم تحريك الدراجة النارية بواسطة أ ديسموسيديسي سترادالي V4 da 1.103 سم مكعب, اليورو 5، يتميز بتوزيع ديسمودروميك مع 4 صمامات لكل أسطوانة، وتبريد سائل وعمود يدور بشكل معاكس. محرك مدمج مع علبة تروس Ducati Quick Shift EVO 2 ذات السرعات الستة، ولكننا نتذكر أيضًا نظام العادم الذي يكون تخطيطه 4-2-1-2 مع محفزين وأربعة مجسات لامدا. القوة تساوي خيول 214 عند 13.000 دورة في الدقيقة وذروة عزم الدوران 124 نيوتن متر عند 9.500 دورة في الدقيقة. يبلغ الدفع الذي يجب مقارنته بالوزن الفارغ 194 كجم (مع الأخذ في الاعتبار الوزن الجاف البالغ 173 كجم).

الصور ومقاطع الفيديو: دوكاتي