Ducati Panigale V4 SP: نظرة جديدة عن قرب [فيديو]

La دوكاتي بانيجال V4 SP يمكن التعرف عليه من خلال كسوته المميزة "اختبار الشتاء"، وهو تباين مميز بين السطح الداكن والتفاصيل الحمراء الكثيفة والألمنيوم المصقول المكشوف في منطقة الخزان. ومن الأمثلة على ذلك بطل الرواية في الفيلم القصير الذي أنتجته دوكاتي على موقع يوتيوب.

القوة الرياضية

المحرك هو ديسموسيديسي سترادالي V4 da 1.103 سم مكعب, اليورو 5، مزود بتوزيع ديسمودروميك بـ 4 صمامات لكل أسطوانة، وتبريد سائل وعمود يدور بشكل معاكس. وحدة قيادة مرتبطة بعلبة تروس Ducati Quick Shift EVO 2 ذات السرعات الست، ولكننا نتذكر أيضًا نظام العادم الذي يكون تخطيطه 4-2-1-2 مع محفزين وأربعة مجسات لامدا. تصل القوة خيول 214 عند 13.000 دورة في الدقيقة مع ذروة عزم الدوران 124 نيوتن متر عند 9.500 دورة في الدقيقة.

دراجة نارية

اختصار SP يشار إلى الإنتاج الرياضي، متصلة لأول مرة بالتاريخية دوكاتي 851. إشارة إلى الإصدارات المستخدمة لتطوير نماذج المنافسة في بطولة الإنتاج الرياضي، وهي السلسلة السابقة لسلسلة Super Stock. وهو يحدد حاليًا نموذج إنتاج بخصائص محددة تجعله أكثر فعالية في الاستخدام الرياضي.
دراجة نارية مصممة للانطلاق في المضمار، وتتضمن، إلى جانب اللون المستوحى من الطرازات المرتبطة بطرازات دوكاتي كورس المستخدمة في اختبارات ما قبل الموسم، ميزات أخرى مثل رأس التوجيه المصنوع من مادة صلبة يُوضع عليها الرقم التدريجي للطراز يبدو.
يعرض إطار "الإطار الأمامي". مصنوعة من سبائك الألومنيوم مع صلابة مُحسّنة، وبالتالي فإن شوكة Öhlins NIX30 مقلوبة قابلة للتعديل مقاس 43 مم مع معالجة TiN للأرجل وفرامل هيدروليكية مع إدارة إلكترونية ووضع قائم على الحدث مع تحكم Öhlins Smart EC 2.0. يوجد خلفه ذراع دوار من الألومنيوم أحادي الجانب وممتص صدمات Öhlins TTX36 قابل للتعديل، بالإضافة إلى فرامل هيدروليكية يتم إدارتها دائمًا إلكترونيًا مع الوضع القائم على الحدث الذي يتم التحكم فيه بواسطة Öhlins Smart EC 2.0. نظام الكبح قوي بمساعدة نظام ABS Cornering EVO وهناك أيضًا قابض جاف متعدد الأقراص مع تحكم هيدروليكي ونظام مضاد للانزلاق مع مضخة نزيف ذاتية، بالإضافة إلى ناقل حركة نهائي بسلسلة 520 خطوة. يتم إدراج النظرة العامة الإلكترونية على وضع الركوب ووضع الطاقة، بالإضافة إلى التحكم في فرامل المحرك EVO، والتحكم في انزلاق Ducati، والتحكم في الجر Ducati EVO 2، والتحكم في Ducati Wheelie EVO 2. وتصل قاعدة العجلات إلى 1.469 ملم، يتم وضع السرج في 835 ملم في الطول والوزن في ترتيب التشغيل كغ 194 (باعتبار وزن جاف 173 كجم).

تشتمل الميزات المميزة أيضًا على واقي من الطين الأمامي من الكربون ومكونات إضافية تعمل أثناء جلسات المسار، مثل أغطية إزالة حامل لوحة الترخيص والمرايا، وغطاء القابض الكربوني المفتوح ومجموعة أدوات القياس عن بعد Ducati Data Analyzer+ (DDA+) مع وحدة GPS. . ومن الجدير بالذكر أيضًا مساند قدم السائق المصنوعة من الألومنيوم القابلة للتعديل مع واقيات كعب من الكربون والحلول المثيرة للاهتمام المستمدة من الأداء العالي والحصري لدراجة Ducati Superleggera V4 مثل مساميك المكابح الأمامية Brembo Stylema R®، وأسطوانة مكابح Brembo الرئيسية مع نظام MCS و5 قضبان منقسمة. حواف من الكربون (بالإضافة إلى 1,4 كجم أخف من تلك الموجودة في Panigale V4 S). كما أنها تحدد السرج بشعار "V4 SP". يمكن رؤية الأجهزة على شاشة TFT ملونة مقاس 5 بوصات.

الصور ومقاطع الفيديو: دوكاتي