Ducati Panigale V4 S: Ducati Corse والدراجون وطاقة السيارة الرياضية في خيريز [فيديو]

مجموعة سريعة من الدراجين يركبون عينات من دوكاتي بانيجال V4 S على الأسفلت شيري. يواجه الأبطال مرة أخرى في فيلم آخر مخصص للتحضير لموسم بطولة العالم الجديد.

سيدة رياضية ذات شخصية قوية

في الفيديو الذي اقترحه دوكاتي تستمع إلى الطيارين ويظهر الصوت القوي للعينات.
La دوكاتي بانيجال V4 S يمكن تمييزه عن الضمني ايرو باك والذي يتضمن زوائد الجناح في المنطقة الأمامية، والتي تم تصميمها بدءًا من مرحلة تجريبية أولية في ديناميكيات الموائع الحسابية (تقنية CFD) وتم تطويرها في نفق الرياح. تتميز السيارة الرياضية أيضًا بزجاج شبكي مع واجهة أكبر، وواجهة محسنة وأوسع استنادًا إلى الفروع، وشفاطات مع زيادة في تدفقات التبريد لمشعات المياه (+6%) والزيت (+16%) وعلى وجه التحديد الزوائد الديناميكية الهوائية أحادية المستوى . تم تسليط الضوء على مصفوفة شبه منحرفة، مع ملاحظة الأشكال المستدقة نحو الجزء الخارجي، ثم حاجز طولي يشار إليه باسم "الضربة" وعنصر آخر في النهاية يسمى "الجنيح"، مما صقل قاطعة الزائدة مع عزل تدفقات الهواء السطحية، مما يجعل يصل المعلومات. إنها عناصر جناح تم تطويرها باستخدام مادة لدنة بالحرارة معززة بالألياف الزجاجية. مع الأخذ في الاعتبار الزوائد والهيكل، هناك زيادة في الحمل الرأسي تساوي 30 كجم عند سرعة 270 كم/ساعة، مما يخفف من تأثير "العائمة" للعجلة الأمامية، فضلاً عن زيادة ثبات المكابح إلى الحد الأقصى. ارتفاع المقعد 835 ملم.
أبرز أ إطار "الإطار الأمامي".، هيكل متناسق، واجهة ضبط OBTi (واجهة الضبط الموضوعية)، معدات إلكترونية مع حلول مختلفة بما في ذلك Ride by Wire، نظام مكابح عالي الأداء وديناميكيات هوائية محسنة. مُشار إليه: مقابض محددة، ومخمد التعليق والتوجيه Öhlins Smart EC 2.0، وشوكة Öhlins NIX-30 وممتص الصدمات الخلفي Öhlins TTX 36، وبطارية ليثيوم أيون، وحواف من الألومنيوم المطروق من Marchesini.
ايل motore ديسموسيديسي سترادالي V4 da 1.103 سم مكعب وقد تم وضع البنوك في 90 درجة. قوة خيول 214 عند 13.000 دورة في الدقيقة وعزم دوران قدره 124 نيوتن متر عند 10.000 دورة في الدقيقة. ومن المثير للاهتمام أيضًا الوزن الجاف البالغ 174 كجم، وهو أقل قليلاً من 175 كجم لـ Panigale V4.

الصور ومقاطع الفيديو: دوكاتي