Ducati Panigale V4 S 2020 و Scott Redding: القوة والسرعة على مسار فالنسيا [فيديو]

الطاقة وخفة الحركة. تركيز القوة الذي يدعم الراكب سكوت ردينغ والديناميكية المتألقة للجديد دوكاتي بانيجال V4 S على المسار الصحيح فالنسيا.

دراجة نارية

محرومون من المرايا فقط مع عادم السباق أكرابوفيتش، معدل زنبرك خلفي أقل يبلغ 80 نيوتن/مم مقارنة بـ 85 نيوتن/مم والإطارات الملساء، كما ورد، الراكب الذي يركب المثال الجديد لـ بانيجال V4 إس أكمل أفضل لفة في المضمار ريكاردو تورمو in 1'34.5 ". وقت عالي الصوت، كما هو واضح في الفيديو المقترح.
ومن بين الجوانب المثيرة للاهتمام في السيارة الرياضية التي صاغها المتخصصون دوكاتي كورس، معدات إلكترونية مكررة بأنظمة مختلفة بما في ذلك ركوب السلك، نظام فرامل عالي الأداء مقترن بهيكل عالي الأداء، هيكل "الإطار الأمامي" وواجهة التنظيم أوبتي (واجهة ضبط الهدف).
يمكن تمييز Panigale V4 S بوزن جاف يبلغ كغ 174، أصغر قليلاً من 175 كجم من Panigale V4. من بين العناصر الأخرى المشار إليها: نظام التعليق ومثبط التوجيه Öhlins Smart EC 2.0، وشوكة Öhlins NIX-30 وممتص الصدمات الخلفي Öhlins TTX 36، وبطارية ليثيوم أيون، ومقابض محددة وحواف من الألومنيوم المطروق من Marchesini. يبلغ ارتفاع السرج 835 ملم.
يتم نقل الدفع بواسطة محرك V4 سعة 90 سم مكعب بزاوية 1.103 درجة، والذي يولد 214 حصان a 13.000 دورة في الدقيقة واثنين من 124 نيوتن متر a 10.000 دورة في الدقيقة.
كما تم تسليط الضوء علىايرو باك مع عناصر الجناح في المنطقة الأمامية، التي حددها دوكاتي كورس ومركز دوكاتي ستايل منذ المرحلة التجريبية الأولى في ديناميكيات الموائع الحسابية (تقنية CFD)، إلى التطوير في نفق الرياح حتى الموافقة.
عناصر مختلفة من الحزمة، مثل زجاج شبكي جديد مع غطاء خارجي أكبر، وغطاء محسنة وأوسع بناءً على الفروع، وشفاطات مع زيادة في تدفقات التبريد لمشعات المياه (+6%) والزيت (+16%) والسطح الأحادي تمت الإشارة إلى الزوائد الديناميكية الهوائية. عناصر مكونة من مصفوفة شبه منحرفة، مدببة نحو الجزء الخارجي، ولكن أيضًا حاجز طولي يشار إليه باسم "الضربة" وعنصر آخر في النهاية يسمى "الجنيح"، مما يحسن دقة الزائدة الدودية نفسها من خلال عزل تدفق الهواء السطحي ، مع أخذ المؤشرات مرة أخرى. تم تطوير عناصر الجناح باستخدام مادة لدنة بالحرارة معززة بالألياف الزجاجية.
وبالنظر إلى الزوائد والهيكل، هناك زيادة في الحمل الرأسي تساوي 30 كجم عند سرعة 270 كم/ساعة، مما يخفف من تأثير "الطفو" للعجلة الأمامية بالإضافة إلى توفير الثبات عند الكبح، مع اتباع المؤشرات دائمًا.

فيديو: سكوت ريدينغ
الصورة: دوكاتي