Ducati Panigale V4: النموذج المتقدم ونظام ABS عند المنعطفات [فيديو]

وفي حلقة أخرى اقترحها دوكاتي على اليوتيوب، نتحدث عن الأقوياء بانيغال V4وABS والأداء.

المرأة الرياضية لعام 2021

في هذا البرنامج التعليمي الثالث، يشارك أيضًا أليساندرو فاليا، المختبر الرسمي لدوكاتي وكارلو ريتشي ماكاريني، قائد فريق تطوير دوكاتي سوبربايك. التركيز على النظام عضلات المعدهوهو حل مرتبط بالطبيعة الرياضية للنموذج.
وتتنوع النظرة العامة الإلكترونية مع حزمة الجيل الأحدث التي تتضمن أيضًا أحدث جيل، ونظام التحكم في الجر Ducati الأكثر تنبؤًا، ونظام DTC EVO 3، بالإضافة إلى استخدام منصة بالقصور الذاتي ذات ستة محاور. يتميز نظام المكابح بالقوة مع مكابح ذاتية النزف وأسطوانات القابض الرئيسية المستمدة من العناصر الموجودة في سيارة Superleggera V4 الحصرية.
يتناول هذا التحليل المتعمق الجديد جانبًا آخر من السيارة الرياضية المحدثة، مع التذكير أيضًا بدراجة Panigale V4 S. وهي دراجة نارية مصقولة، يمكن التعرف على مظهرها من خلال الحزمة الديناميكية الهوائية المكونة من عناصر مثل زجاج شبكي، وغطاء خارجي، وأغطية جانبية ومستخرجات جانبية و الزوائد الديناميكية الهوائية الوظيفية والدلالية. وبالنظر إلى هذه الأمور وإعدادات الهيكل، تم تسليط الضوء على زيادة الحمل العمودي بمقدار 30 كجم بسرعة 270 كم/ساعة.
الإطار عبارة عن "إطار أمامي" مع إطار فرعي أمامي من المغنيسيوم وعمود مقعد من الألومنيوم، لذلك يتم دمج Panigale V4 مع شوكة Showa Big Piston Fork مقاس 43 مم مع مخمد توجيه Sachs وممتص صدمات Sachs القابل للتعديل في المنطقة الخلفية. بالانتقال إلى Panigale V4 S، نسلط الضوء على حلول Öhlins مثل شوكة Öhlins NIX-30 ومخمد التوجيه Öhlins مع نظام قائم على الحدث وممتص الصدمات الخلفي Öhlins TTX36، بالإضافة إلى الإدارة المرتبطة بالجيل الثاني من Öhlins Smart EC نظام 2.0 مع واجهة OBTi الجديدة (واجهة الضبط القائمة على الهدف).
نتائج النموذج المتطور اليورو 5مع مراعاة التدخلات على خط العادم ومعايرة وحدة القيادة بنفس مستويات القوة وعزم الدوران.

الصور ومقاطع الفيديو: دوكاتي