رالي Ducati Multistrada V4: الاستكشاف بالديناميكية [فيديو]

صفات الجديد رالي دوكاتي مولتيسترادا V4 تبرز في الفيديو الذي اقترحه دوكاتي على يوتيوب.

دراجة نارية

من المتوقع وجود اختلافين في اللون: دوكاتي ريد e الألومنيوم المصقول والأسود اللامع. يتميز الأخير بخزان مكشوف من الألومنيوم المصقول. يتم أيضًا تمييز ثلاثة إعدادات مختلفة رادار المغامرة مع وظائف نظام تثبيت السرعة التكيفي والكشف عن النقاط العمياء؛ مغامرة السفر والرادار والذي يتضمن أيضًا مقابض ومقاعد قابلة للتدفئة بالإضافة إلى حافظات جانبية من الألومنيوم؛ في النهاية مغامرة كاملة والتي تتميز أيضًا، بالإضافة إلى المعدات المذكورة أعلاه، بواقي الطين الأمامي من ألياف الكربون وكاتم صوت معتمد من Akrapovič.
مع الأخذ في الاعتبار وجود راكب، يتم تحسين الراحة، بدءًا من الزجاج الأمامي المعاد تصميمه والذي تمت زيادته بمقدار 40 ملم في الارتفاع و20 ملم في العرض، بالإضافة إلى ذيل ممدود مع ملحق خلفي لحقائب السفر، من أجل تسهيل مساحة أكبر للراكب في السيارة. منطقة الساق، مع تذكر مساند القدمين بإدخالات مطاطية أكبر لتقليل هامش الاهتزازات. إن اقتراح السروج ذات الارتفاعات المختلفة للراكب والراكب ومجموعة التعليق المنخفضة تجعل المثال قابلاً للتكيف مع تكوينات عزم الدوران المختلفة، ولتحسين الراحة من وجهة نظر حرارية، يمكن تقسيم الناقلات في منطقة الساق للحفاظ على الحرارة من المحرك خلال المواسم الباردة. الحافات مغطاة بقناة سوداء.

القلب الدافع هو أ جران توريزمو V4 da 1.158 سم مكعب. وتم تسليط الضوء على استراتيجية التعطيل الجديدة التي امتدت لتشمل الضفة الخلفية بأكملها، حتى عند التحرك بسرعات منخفضة، مع سرعة دوران محدودة وعزم دوران منخفض. بالإضافة إلى إيقاف تشغيل الأسطوانات الخلفية في وضع الخمول مع توقف الدراجة، يظل الجانب الخلفي للمحرك غير نشط في ظروف التشغيل الأخرى. حل تقني تم اقتراحه لأول مرة على دراجة نارية للإنتاج. تصل القوة إلى الارتفاع خيول 170.
على مدار عشرين عامًا من التطور، بدءًا من موديلات 1100 و1200 و1260 حتى هذا الجيل الرابع، ظهرت ابتكارات مختلفة في اقتراح Multistrada مثل توقيت الصمام المتغير DVT وأوضاع الركوب، ولكن أيضًا حلول تكنولوجية أخرى مثيرة للاهتمام مثل نصف - نظام تعليق Skyhook النشط والاعتماد الأخير للرادار الأمامي والخلفي لدعم نظام تثبيت السرعة التكيفي ونظام اكتشاف النقاط العمياء، بالإضافة إلى نظام إلغاء التنشيط المتطور الممتد.
يتميز الطراز الجديد بحماية معززة للمحرك، واستراتيجية تحكم Skyhook DSS EVO أكثر كفاءة، ونظام تعليق شبه نشط مع زيادة الحركة بمقدار 200 ملم، ومساند قدم أوسع للراكب وعجلات بقضبان ذات وزن منخفض. يوجد أيضًا وضع ركوب Enduro مع وضع الطاقة الذي يهدف إلى القيادة على الطرق الوعرة.
عند الحديث عن السلامة النشطة، هناك أيضًا نظام ABS عند المنعطفات والذي يسمح باستخدام قوة الكبح حتى عند الميل، ونظام التحكم في الجر Ducati (DTC)، ونظام Ducati Wheelie Control (DWC) وأضواء Ducati Cornering (DCL) التي تعمل على تكثيف الرؤية الليلية. الحلول التي تعمل باستخدام منصة بالقصور الذاتي (IMU)، يتم تحسين الإجراء بناءً على زاوية الميل ودرجة الميل.
يمكن رؤية الأجهزة على شاشة TFT ملونة مقاس 6,5 بوصة مع وظيفة التنقل عبر الخريطة بفضل تطبيق Ducati Connect.

الصور ومقاطع الفيديو: دوكاتي