Ducati Multistrada V4 Rally: دراجة نارية يمكنك من خلالها اكتشاف مختلف جوانب العالم [فيديو]

مثالين للواحد الجديد رالي دوكاتي مولتيسترادا V4 إنهم محاطون بالمناظر البانورامية المثيرة للذكريات لكينيا، في الفيلم الذي أنتجه دوكاتي على يوتيوب. تبرز الصفات الديناميكية لهذه الدراجة النارية، هذا ما تم سرده في الحلقة الثالثة من سلسلة الويب دوكاتي العرض العالمي الأول 2023.

نموذج تكنولوجي

يتضمن الهيكل دائمًا أ إطار من الألومنيوم أحادي اللون، بالإضافة إلى أ ذراع دوار مزدوج الجوانب مصبوب في غلاف من الألومنيوم. ومن بين الميزات الجديدة، تبرز بشكل خاص ميزة فسيحة جديدة - خزان ألمنيوم سعة 30 لتر، مثلما يوجد أعيد تصميم الزجاج الأمامي وزاد ارتفاعه بمقدار 40 ملم وعرضه 20 ملم. يتم إطالة الذيل بملحق حقيبة السفر الخلفي، مما يوفر مساحة أكبر في المنطقة المخصصة لساقي الراكب. كما تم اعتماد مساند أقدام ذات إدخالات مطاطية أكبر لتقليل مستوى الاهتزازات.
مع الأخذ في الاعتبار توافر السروج على ارتفاعات مختلفة بالنسبة للراكب والراكب ومجموعة التعليق المنخفضة، يمكن تخصيص الدراجة النارية وفقًا للاحتياجات. وظيفة الحد الأدنى للتحميل المسبق، موجودة بالفعل على مولتيسترادا V4 س وفي عام 2022، يسمح للراكب بخفض الدراجة أثناء التوقف والحركات منخفضة السرعة، مما يحد من التحميل المسبق لممتص الصدمات. قدم أيضا وظيفة سهل الرفع والذي، من خلال فتح هيدروليكيات التعليق عند مفتاح التشغيل، يخفف الجهد اللازم لرفع الدراجة النارية من الحامل الجانبي، من خلال ضغط ممتص الصدمات والشوكة. لتسهيل تحميل وتفريغ الصناديق الجانبية وأي صيانة في الرحلات الطويلة، تم تجهيز الحامل المركزي بشكل قياسي.
جانب آخر مثير للاهتمام هو اعتماد نظام تعليق شبه نشط مع زيادة الحركة بمقدار 200 ملم، والذي يُترجم إلى خلوص أرضي أكبر، ولكن أيضًا مساند قدم أكثر اتساعًا للراكب، ومظهر أكثر أناقة مع ملحق مطاطي قابل للإزالة، ووضع الطاقة المخصص للطرق الوعرة، ونمط محسن استراتيجية التحكم Skyhook DSS EVO.
I الحافات تكلم لايحتاج مع قناة سوداء، يتم إعادة تعريفها وتفتيحها لتكثيف الصفات الديناميكية، وفقًا للمؤشرات.

لدعم السلامة النشطة، يتكامل النموذج أيضًاانعطاف ABS والذي يسمح باستخدام قوة الكبح الخاصة بالنظام حتى عند الميل، كما هو الحال مع الحلول الأخرى دوكاتي حركة بهلوانية بالدراجة التحكم (DWC) ه التحكم في الجر دوكاتي (DTC)، وبالتالي أضواء المنعطفات دوكاتي (DCL) مما يسهل الرؤية في ساعات المساء من خلال إضاءة المنحنيات من الداخل. سلسلة من الأنظمة المرتبطة منصة بالقصور الذاتي (IMU) لتحسين كل تدخل، بناءً على زاوية الميل ودرجة الصوت.
يُشار أيضًا إلى أن وظيفة التسوية التلقائية تتمتع بموقف ثابت مع تغير تكوين السائق والراكب والأمتعة، مما يحافظ على خصائص السيارة دون تغيير.
الأجهزة مرئية على أ شاشة TFT ملونة بحجم 6,5 بوصة مع وظيفة الملاحة على الخريطة، وذلك بفضل تطبيق Ducati Connect.
ويتمثل الابتكار التكنولوجي أيضًا في نظام رادار أمامي وخلفي للدعم التحكم في التطواف Adattivo (لجنة التنسيق الإدارية) ه كشف النقطة العمياء (بي إس دي).
تم إدراج أربعة أوضاع للركوب: رياضة, سياحة, مدني ed ENDURO، تم تطوير هذه الطريقة الأخيرة. يؤدي اختيار وضع ركوب Enduro إلى استدعاء وضع الطاقة المخصص الذي يحد من الطاقة بـ 114 حصانًا. يعمل نظام DSS Evolution وفقًا لمنطق الاستخدام على الطرق الوعرة مع أيقونة وضع التحميل المحددة، والتي تمثلها خوذة الطرق الوعرة. هناك أيضًا انتقال إلى مستوى أقل من التدخل الذي يوفره DTC ويتم إلغاء تنشيط DWC مثل نظام ABS الموجود على العجلة الخلفية. يتم أيضًا منع وظيفة الانعطاف واكتشاف رفع الجزء الخلفي، مع الأخذ في الاعتبار الاستخدام على الطرق الوعرة.

محرك

الجديد رالي دوكاتي مولتيسترادا V4 يتم تشغيله دائمًا بواسطة محرك جران توريزمو V4 da 1.158 سم مكعب. قلب قوي يبلغ وزنه الإجمالي 66,7 كجم فقط. ومن بين الميزات المتطورة، نسلط الضوء على منحنيات عزم الدوران المخصصة لكل نسبة فردية وعمود مرفقي معاكس للدوران، نتيجة الخبرة التي اكتسبتها دوكاتي كورس في الدراجات النارية، والتي تتصدى للقصور الذاتي الجيروسكوبي للعجلات.
يتم تسليط الضوء عليه أيضااستراتيجية التعطيل الموسعة غير المسبوقة للبنك الخلفي، قدم على هذه العينة. ابتكار يظهر لأول مرة على دراجة نارية للإنتاج. إلى جانب تخميد الأسطوانات الخلفية في وضع الخمول عندما تكون الدراجة متوقفة، وهي ميزة موجودة بالفعل في Multistrada V4، يعمل محرك V4 Granturismo الآن على إبقاء البنك الخلفي غير نشط في ظروف التشغيل الأخرى.
ووفقاً للاستراتيجية الجديدة، يتم التعطيل أيضاً أثناء الحركة، ثم مع زيادة السرعة أو تجاوزها قوة معينة، يتم إعادة تنشيط الأسطوانات الخلفية. يعمل النظام في جميع أوضاع الركوب.
تصل القوة إلى الارتفاع خيول 170 (125 كيلوواط) عند 10.750 دورة في الدقيقة مع 121 نيوتن متر (12,3 كجم) من عزم الدوران عند 8.750 دورة في الدقيقة.

التوفر والخيارات

الجديد رالي دوكاتي مولتيسترادا V4 ومن المتوقع طرحه في الوكلاء اعتبارًا من فبراير 2023. لونان متطابقان: دوكاتي ريد e الألومنيوم المصقول والأسود اللامع، في هذه الحالة الأخيرة مع خزان الألمنيوم المصقول المرئي.
هناك ثلاثة إعدادات، يمكنك الاختيار من بينها: رادار المغامرة مع نظام تثبيت السرعة التكيفي ووظيفة اكتشاف النقاط العمياء؛ مغامرة السفر والرادار مع مقابض ومقاعد قابلة للتدفئة، بالإضافة إلى حافظات جانبية من الألومنيوم؛ لذلك مغامرة كاملة والتي تتضمن أيضًا مع المعدات المذكورة أعلاه واقيًا من الطين الأمامي من ألياف الكربون وكاتم صوت معتمد من Akrapovič، وفقًا للمعلومات.
هناك أيضًا مجموعة كبيرة من الملحقات المطابقة بما في ذلك الزجاج الأمامي، والسروج، والمصابيح الأمامية LED الإضافية، ونظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية مع دعم مخصص لأولئك الذين يرغبون في السير على الطرق الوعرة، وحلول النقل المختلفة للخزان واللوحة الخلفية وواقي المحرك الأنبوبي الفولاذي.
عند الحديث عن الجماليات، وللحصول على دلالة رياضية، نذكر أيضًا أجزاء مختلفة من تطعيمات ألياف الكربون، ومؤشرات LED الديناميكية، والرافعات ومساند القدمين المصنوعة من الألومنيوم الصلب، وخزانات سائل الفرامل والقابض المصنوعة من مادة صلبة.
تم تصميم الملابس أيضًا لتحقيق أقصى استفادة من الصفات السياحية للعارضة. تشتمل بدلة Atacama C2 على أكمام قابلة للفصل ومناطق مخصصة للتهوية وثلاث طبقات مستقلة، مع الأخذ في الاعتبار أيضًا البطانة الحرارية والغشاء المقاوم للماء.
بدلة Strada C5 مصنوعة من نسيج مطاطي قوي ومعياري للحماية الحرارية، مع تسليط الضوء على غشاء Gore-Tex® داخلي قابل للفصل وسترة داخلية أسفل يمكن استخدامها بمفردها بمجرد تركها على الدراجة النارية.

الصور ومقاطع الفيديو: دوكاتي