Ducati Multistrada V4 Pikes Peak: السيارة الثنائية الأكثر رياضية (صورة)

بطل الحلقة الثالثة من سلسلة الويب دوكاتي العرض العالمي الأول 2022 هو جديد Multistrada V4 بايكس بيك، الوجه الشجاع للنظرة العامة المزدوجة الموقعة دوكاتي.

دراجة نارية

دراجة نارية ذات أشكال تذكرنا بالميزات المميزة لـ Multistrada V4، غنية بالعناصر المميزة: كسوة "بايكس بيك". الذي يستمد الإلهام من مظهر ديسموسيديسي جي بي '21 مع رقم اللوحات مرسومة على جانبي الخزان أ أرجوحة أحادية الجانب و عجلة أمامية مقاس 17 بوصة.
نموذج مرتبط بـ Multistrada V4، مع الأخذ في الاعتبار المفهوم ومحرك V4 Granturismo، ولكن يمكن تمييزه بناءً على التدخلات المتعلقة بالهيكل وبيئة العمل وأدوات التحكم الإلكترونية، بالإضافة إلى المكونات المحددة التي تؤكد طبيعتها الرياضية. يتميز النموذج بعدة أجزاء من ألياف الكربون وكاتم صوت معتمد من Akrapovič مصنوع من التيتانيوم والكربون. ومن بين المكونات الجمالية، يبرز أيضًا زجاج شبكي منخفض الدخان، ودرع Ducati Corse الذي يمكن رؤيته من الأمام، والأكسيد الذهبي لمزلاجات شوكة Öhlins، والسرج الخلفي باللونين الأسود والأحمر مع شعار V4.
علاوة على ذلك، وبالرجوع إلى كتالوج Ducati Performance، هناك العديد من الملحقات التي يمكن من خلالها تسليط الضوء على خصائص النموذج.

التكنولوجيا والتقنية

ويتميز الموديل بحزمة الكترونية متطورة تتميز تكنولوجيا الرادار أمامي وخلفي مع وظائف متصلة بـ التحكم في التطواف Adattivo (ACC، نظام تثبيت السرعة التكيفي) وآخرون كشف النقطة العمياء (بي إس دي).
وتتعلق الابتكارات بتوجه أكبر نحو الديناميكية والرياضة، مع الأخذ في الاعتبار تقديم وضع ركوب السباق ونظام Ducati Wheelie Control المجهز باستراتيجية محدثة للاستجابة الفائقة والتحكم الأكثر دقة. تم أيضًا تكوين نظام ABS Cornering ليكون عالي الأداء.
الدراجة النارية مجهزة بلوحة القيادة TFT، الذي تنتج شاشته من 6,5 بوصة. من الممكن استشارة ملاح الخرائط بفضل دوكاتي كونيكت والنسخ المتطابق مع جهازك المحمول.
هناك أيضًا تدخلات في جزء الهيكل، والتي تم تحديدها حول عجلة أمامية مقاس 17 بوصة تدعم الدقة وخفة الحركة في السفر.

الإطار عبارة عن هيكل أحادي من الألومنيوم، تم تعديله للحصول على ميل مختلف لرأس التوجيه 25,75 ° مقارنة بـ 24,5 درجة لـ Multistrada V4 مع حصص ركوب الدراجات على المسار وقاعدة العجلات المعاد معايرتها، بناءً على الاستخدام المختلف للمركبة.
تم تحديد نفس بيئة العمل لتحسين التحكم والزوايا الهزيلة، كما يمكن رؤيته من وضع الركوب المختلف مقارنةً بـ Multistrada V4، نظرًا لمقود أقل وأضيق مع انحناء أقل وضوحًا، بالإضافة إلى المزيد من مساند الأقدام المرتفعة والارتداد إلى الخلف ، وذلك لصالح الزاوية العجاف القصوى.
تظهر تعليق Öhlins Smart EC 2.0، لأول مرة على مثال Multistrada، لدعم الأداء باستخدام أ نظام "على أساس الحدث".، تشبه تلك العينات دوكاتي بانيجال V4 S e ستريتفيتر V4 إس، والتي يتم ضبطها ذاتيًا وفقًا لأسلوب القيادة المعبر عنه.
يتميز نظام الكبح، المستمد من نظام Ducati Panigale V4، بتصميم يحتوي على أقراص في المنطقة الأمامية 330 ملم ومساميك Brembo Stylema® أحادية الكتلة، والتي أضيفت إليها وسادات Panigale V4. خلف هناك قرص واحد من 265 ملم في القطر، ويحيط به الفرجار العائم من نوع بريمبو.
تم تجهيز النموذج بإطارات رياضية مقاس 120/70 و190/55-17 مزودة بإطارات من الألومنيوم المطروق من Marchesini، ويزن 2,7 كجم أقل من تلك الموجودة في Multistrada V4 S. وكما ورد، فإن الوزن الإجمالي للطراز أخف بمقدار 4 كجم مقارنة.

محرك

محرك Ducati Multistrada V4 Pikes Peak هو جران توريزمو V4. وحدة محسنة وفقًا لخصائص الدراجة وتتميز بميزات جديدة. وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى تضمين وضع ركوب السباق، الذي تم تطويره لهذا النموذج، لأول مرة في Multistrada. تمت إضافة خريطة سباق إلى استراتيجية سباق أكثر للمحدد، والتي تأتي تدريجيًا مقارنة بـ Multistrada V4، لتنبيه الراكب مسبقًا لتشجيع القيادة الرياضية. يمتلك ناقل الحركة السريع أيضًا إستراتيجية محددة تسمح بإجراء تغييرات حادة في السرعة، بالإضافة إلى تنفيذ علاقة أكثر مباشرة بين الخانق والخانق في وضع الطاقة العالي، كما هو مقترح.
قلب خفيف ومضغوط، حيث يبلغ وزنه 66,7 كجم مما يسمح بالتوازن الوظيفي. يتم أيضًا تسليط الضوء على فترات الصيانة المثيرة للاهتمام من خلال فحص خلوص الصمام كل 60.000 كيلومتر. تصل الطاقة المرسلة إلى i خيول 170 عند 10.500 دورة في الدقيقة وذروة عزم الدوران 125 نيوتن متر عند 8.750 دورة في الدقيقة.

اقتراح

وكما هو موضح فإن المثال سيكون متوفراً لدى الوكلاء في شبكة دوكاتي ابتداءً من الآن منذ ديسمبر في إصدار الرادار فقط، والذي يتضمن رادارًا أماميًا وخلفيًا بشكل قياسي.

الصورة: دوكاتي