Ducati Multistrada V4: مهارات المسافر على طول خط سير الرحلة نحو النمسا [فيديو]

أمثلة على الجديد دوكاتي مالتيسترادا V4 إنهم أبطال في فيلم أنتجته دوكاتي على موقع يوتيوب. ملخص رحلة ممتعة إلى حلبة ريد بول.

نحو النمسا

يسلط النص المدمج مع الفيديو الضوء على وجود مدير فريق Ducati Lenovo Davide Tardozzi ومدير فريق Pramac Racing Francesco Guidotti الذي قام بتوجيه نماذج Multistrada V4 نحو المسار النمساوي.
إن Multistrada V4 الجديد عبارة عن دراجة نارية تكنولوجية، ومجهزة بأنظمة مختلفة مع الأخذ في الاعتبار أيضًا الأنواع المختلفة من الطرازات: ملتيسترادا V4, مولتيسترادا V4 س e ملتيسترادا V4 S سبورت. بادئ ذي بدء، استخدام الرادار في المناطق الأمامية والخلفية، المرتبط بنظام تثبيت السرعة التكيفي ووظيفة اكتشاف النقاط العمياء.
من بين الحلول الأخرى، بالإضافة إلى نظام تثبيت السرعة التكيفي ونظام اكتشاف النقاط العمياء المذكورين أعلاه، هناك أيضًا أحدث جيل من Quick Shift، وحلول مثل DTC، وDWC، وDQS، وأربعة أوضاع قيادة (بين Sport وTouring Urban وEnduro)، وAutolevelling وأربعة أوضاع تحميل اعتمادًا على الحمولة وأكثر من 400 مجموعة من المعلمات لنظام تعليق Ducati Skyhook شبه النشط في إصدارات Multistrada V4 S وV4 S Sport.

دراجة نارية

في دوكاتي مالتيسترادا V4 تنتج مجموعة العدادات الرقمية TFT من 5 بوصة، بينما على العينات مولتيسترادا V4 س e ملتيسترادا V4 S سبورت هناك شاشة من 6,5 بوصة مع حلول مثل Ducati Connect وملاح الخرائط.
محرك V4 من 1.158 سم مكعب، متوافقة مع المعايير اليورو 5. تصل الطاقة القصوى إلى i خيول 170 عند 10.500 دورة في الدقيقة مع ذروة عزم الدوران 125 نيوتن متر عند 8.750 دورة في الدقيقة. القيم التي يجب مراعاتها مع وزن جاف يبلغ 215 كجم في حالة Multistrada V4، و218 كجم لـ V4 S و217 كجم لـ V4 S Sport.

الهيكل أحادي، وهو هيكل من الألومنيوم مستمد من الخبرة الفنية للعلامة التجارية بالإضافة إلى تعريشة خلفية مكونة من عنصرين. من الناحية الجمالية، تتميز مجموعات الإضاءة بتوقيع ضوء DRL المميز وأضواء LED الكاملة ونظام إضاءة المنعطفات، وذلك في طرازي Multistrada V4 S وMultistrada V4 S Sport. وتتميز الهياكل الفوقية، والحارفات، والفتحات التي تحدد مظهرها، وكذلك الخزان الذي يمكنه استيعاب 22 لترًا. توجد بالجوار مساحة يوجد بها مقبس USB حيث يمكنك تخزين، على سبيل المثال، هاتف متصل عبر Wifi أو Bluetooth بالنظام التفاعلي.
يتميز الطراز بذراع متأرجح جديد مزدوج الجوانب وعجلة أمامية مقاس 19 بوصة ضمن مفهوم عضلي وديناميكي هوائي. قاعدة العجلات هي 1.567 ملم، يصل الارتفاع من الأرض إلى 220 ملم، أي 46 ملم أكثر مقارنة بـ Multistrada 1260 ويمكن إدارة المقعد القياسي في وضعين: 840 و 860 ملم، مع القدرة على اعتماد سرج منخفض مع 50 ملم من الرغوة ل يصل ارتفاعه إلى 810 ملم أو اختر سرجًا يزيد سمكه إلى 875 ملم.
ومن بين الجوانب التقنية التي تم تسليط الضوء عليها أيضًا، شوكة مقلوبة بقطر 50 ملم قابلة للتعديل في الأمام وممتص صدمات أحادي في الخلف، قابل للتعديل أيضًا، مع إدارة عن بعد للتحميل الزنبركي المسبق وذراع دوار من الألومنيوم على الوجهين. ويبلغ مدى تحرك العجلات الأمامية والخلفية 170 و180 ملم، كما ورد.
يختلف نظام الكبح قليلاً من Ducati Multistrada V4 إلى Multistrada V4 S وMultistrada V4 S Sport، مع وجود قرصين أماميين مقاس 320 مم مع مساميك بريمبو أحادية الكتلة بأربعة مكابس ووسادات أو 330 مم في Multistrada V4 S وMultistrada V4 S Sport. مع مساميك Brembo M50 Stylema® أحادية الكتلة نصف قطرية بأربعة مكابس ووسادتين مع أسطوانة رئيسية نصف قطرية. يوجد في الخلف دائمًا قرص بقطر 265 مم وفرجار بريمبو العائم بمكبسين. تتميز دائمًا بنظام ABS عند المنعطفات. العجلة الأمامية 120/70 زد آر 19 والخلفية 170/60 زد آر 17.

الصور ومقاطع الفيديو: دوكاتي