Ducati Multistrada V4: تعريف العينة المصممة للاستكشاف [فيديو]

التصميم والتقنية والأداء الجديد دوكاتي مالتيسترادا V4 هذه هي الجوانب الموصوفة في الفيلم الذي اقترحه دوكاتي على يوتيوب. رحلة تتراوح من المشروع إلى الشخصية التي يعبر عنها النموذج.

ملخص الدراجة

للحديث عن الخصائص المختلفة، يتدخل في الفيديو ما يلي: فينسينزو دي سيلفيو، مدير البحث والتطوير؛ وبييرلويجي زامبيري، مدير مركبات البحث والتطوير؛ وليوناردو باجنولي، رئيس قسم محاكاة المركبات؛ وديفيد بريفيتيرا، مدير المشروع؛ كلاوديو كراتشي، كبير مصممي دوكاتي؛ أليساندرو فاليا، المختبر الرسمي؛ وأندريا أماتو، مصمم أول؛ وأندريا ريتشي إيامينو، مدير الأنظمة الكهربائية والإلكترونية؛ وفرانشيسكو زوتشيلي، مشرف الأنظمة الإلكترونية؛ ماركو روكيتا، مدير المشروع الإلكتروني وكلاوديو مارياني، مدير مجموعة الأجهزة والاتصال.
النظرة العامة، مع الأخذ في الاعتبار أيضًا الأنظمة المختلفة، متنوعة، مع مراعاة الأمثلة ملتيسترادا V4, مولتيسترادا V4 س e ملتيسترادا V4 S سبورت. يُستشهد على سبيل المثال بنظام تثبيت السرعة التكيفي، ونظام اكتشاف النقاط العمياء، وDTC، وDWC، وDQS، بالإضافة إلى حلول أخرى مثل أحدث جيل من Quick Shift، وأربعة أوضاع للركوب (بين Sport وTouring Urban وEnduro)؛ وبالتالي، فإن التسوية التلقائية وأربعة أوضاع تحميل تعتمد على الحمولة وأكثر من 400 مجموعة من المعلمات لنظام تعليق Ducati Skyhook شبه النشط في إصدارات Multistrada V4 S وV4 S Sport.

التقنية والتكنولوجيا

في Ducati Multistrada V4، يبلغ حجم لوحة العدادات الرقمية TFT 5 بوصات، بينما يوجد في طرازي Multistrada V4 S وMultistrada V4 S Sport شاشة مقاس 6,5 بوصة مع حلول مثل Ducati Connect وملاح الخرائط.
جانب آخر ملحوظ هو استخدام الرادار في المناطق الأمامية والخلفية. ويرتبط الأول بمثبت السرعة التكيفي المذكور، بينما الثاني بما يسمى "النقطة العمياء"، والتحقق من وجود المركبات في تلك النقطة واقترابها بسرعة عالية.
Il إطار إنه هيكل أحادي، وهو عبارة عن حل من الألومنيوم خفيف الوزن مستمد من الخبرة الفنية للعلامة التجارية بالإضافة إلى هيكل خلفي تعريشة مكون من قطعتين. وتتميز مجموعات الإضاءة بتوقيع ضوء DRL مميز وأضواء LED كاملة ونظام إضاءة المنعطفات في طرازي Multistrada V4 S وMultistrada V4 S Sport، بالإضافة إلى الهياكل الفوقية والحارفات وفتحات التهوية التي تحدد مظهرها.
تم تسليط الضوء أيضًا على واحدة جديدة ذراع التأرجح على الوجهين وعلى عجلة أمامية مقاس 19 بوصة ضمن مفهوم العضلات والديناميكية الهوائية. ثم يمكن أن يحتوي الخزان على 22 لترًا ويوجد بالقرب منه مساحة يوجد بها مقبس USB وحيث يمكنك تخزين، على سبيل المثال، هاتف متصل عبر Wifi أو Bluetooth بالنظام التفاعلي للنموذج.
ومن بين الجوانب الفنية، نسلط الضوء على شوكة مقلوبة قابلة للتعديل بقطر 50 مم في الأمام وممتص صدمات أحادي في الخلف، قابل للتعديل أيضًا، مع إدارة عن بعد للتحميل الزنبركي المسبق وذراع دوار من الألومنيوم على الوجهين. سفر العجلات الأمامية والخلفية هو 170 و 180 ملم.
يتغير نظام الكبح قليلاً بين Ducati Multistrada V4 وMultistrada V4 S وMultistrada V4 S Sport، مع ملاحظة وجود قرصين أماميين مقاس 320 مم مع مساميك بريمبو أحادية الكتلة بأربعة مكابس ووسادتين أو 330 مم في Multistrada V4 S وMultistrada V4 S Sport مع مساميك Brembo M50 Stylema® أحادية الكتلة نصف قطرية بأربعة مكابس ووسادتين مع أسطوانة رئيسية نصف قطرية. يوجد في الخلف دائمًا قرص بقطر 265 مم وفرجار بريمبو العائم بمكبسين. تتميز دائمًا بنظام ABS عند المنعطفات. العجلة الأمامية 120/70 زد آر 19 والخلفية 170/60 زد آر 17.
تبلغ قاعدة العجلات 1.567 ملم، ويصل الارتفاع عن الأرض إلى 220 ملم (46 ملم أكثر مقارنة بـ Multistrada 1260، كما ذكرنا) ويمكن إدارة المقعد القياسي في وضعين: 840 و860 ملم، مع إمكانية اعتماد سرج منخفض بسمك 50 مم من الرغوة لارتفاع يصل إلى 810 مم أو اختر سرجًا يزيد سمكه إلى 875 مم.

ايل motore

تم تجهيز Ducati Multistrada V4 بمحرك جديد من 1.158 سم مكعب، وفقا للمعايير اليورو 5. الطاقة القصوى هي خيول 170 عند 10.500 دورة في الدقيقة مع ذروة عزم الدوران 125 نيوتن متر عند 8.750 دورة في الدقيقة. القيم التي يجب أخذها في الاعتبار مقابل وزن جاف يبلغ 215 كجم في حالة Multistrada V4 (218 كجم لـ V4 S و217 كجم لـ V4 S Sport).

الصور ومقاطع الفيديو: دوكاتي