Ducati Multistrada V4: تم تمييز عناصر التحكم ولوحة العدادات [فيديو]

في فيلم جديد يقترحه دوكاتي، يتم تسليط الضوء على الجوانب المختلفة للوحة العدادات وعناصر التحكم في المثال ملتيسترادا V4.

تكنولوجيا الاتصالات

يتدخل ستيفانو طرابوسي، مدير الإنتاج، كما حدث في مناسبة سابقة. أبرز TFT في اللون من 5 بوصة للنموذج، على عكس الحل من 6,5 بوصة مع أنظمة مثل Ducati Connect وملاح الخرائط المرتبط بالعينات مولتيسترادا V4 س e ملتيسترادا V4 S سبورت.
في بانوراما الأنظمة المرتبطة بنظرة عامة على Multistrada V4 الجديد، تتم الإشارة إلى حزمة مع نظام تثبيت السرعة التكيفي واكتشاف النقاط العمياء وDTC، وDWC، وDQS، بالإضافة إلى حلول أخرى مثل أحدث جيل من Quick Shift، وأربعة أوضاع قيادة يمكن الاختيار بينها الرياضة والتجول في المناطق الحضرية وإندورو؛ وبالتالي، فإن التسوية التلقائية وأربعة أوضاع تحميل تعتمد على الحمولة وأكثر من 400 مجموعة من المعلمات لنظام التعليق شبه النشط Ducati Skyhook مع مراعاة إصدارات Multistrada V4 S وV4 S Sport. كما تم تسليط الضوء على استخدام الرادارات المساعدة في المناطق الأمامية والخلفية، الأولى مرتبطة بمثبت السرعة التكيفي، والثانية متصلة بما يسمى "النقطة العمياء".
يتكون النطاق الجديد من طراز Multistrada V4 باللون Ducati Red مع حواف سوداء، ثم إصدار Multistrada V4 S الذي بالإضافة إلى اللون الأحمر يمكن تغطيته باللون الرمادي Aviator مع حواف سوداء لامعة وعلامة حمراء، مع الاختيار بين حواف بقضبان أو سبائك. هناك أيضًا حزم Essential، وTravel، وTravel & Radar، وPerformance، وحزم التكوين الكامل التي يمكن طلبها من المصنع. أخيرًا، تم تجهيز Multistrada V4 S Sport بكسوة رياضية وعجلات سوداء لامعة وسبائك حمراء أو علامة متكلم، مع الإشارة أيضًا إلى حزمة الأداء مع حاجز أمامي من الكربون وعادم Akrapovič.

صفات مشاكسة ومتعددة الاستخدامات

قم بتصميم إطار أحادي من الألومنيوم خفيف الوزن مستمد من تجربة MotoGP. مشروع محدد بمكونات مختلفة مثل هيكل تعريشة خلفي مكون من عنصرين، مجموعات ضوئية ذات توقيع ضوئي مميز DRLأضواء LED كامل ونظام إضاءة المنعطفات في Multistrada V4 S وMultistrada V4 S Sport، والمنحرفات، وفتحات التهوية، والهياكل الفوقية.
قاعدة العجلات هي 1.567 ملم مع ارتفاع من الأرض يبلغ 220 مم (46 مم أكثر مقارنة بـ Multistrada 1260، كما هو مذكور) ويمكن إدارة المقعد القياسي في موقعين عند 840 و860 مم، مع القدرة على اعتماد سرج منخفض بارتفاع 50 مم رغوة لارتفاع يصل إلى 810 ملم. يمكنك اختيار سرج ذو سمك أكبر يصل إلى 875 ملم.
تتميز الدراجة بذراع متأرجح جديد مزدوج الجوانب وعجلة أمامية مقاس 19 بوصة، مما يعزز المظهر العضلي والديناميكي الهوائي بنسب مدمجة وخزان وقود سعة 22 لترًا. توجد بالجوار مساحة يوجد بها مقبس USB، حيث يمكنك على سبيل المثال تخزين هاتف متصل عبر Wifi أو Bluetooth بالنظام التفاعلي.
الشوكة الأمامية المقلوبة بقطر 50 مم قابلة للتعديل مثل الحل الخلفي التقدمي مع ممتص الصدمات الأحادي والإدارة عن بعد للتحميل الزنبركي المسبق والذراع المتأرجح المصنوع من الألومنيوم على الوجهين. تبلغ حركة العجلات في المناطق الأمامية والخلفية 170 و 180 ملم على التوالي.
يختلف نظام الكبح قليلاً بين Multistrada V4 وMultistrada V4 S وMultistrada V4 S Sport، مع الأخذ في الاعتبار القرصين الأماميين مقاس 320 مم مع مساميك بريمبو أحادية الكتلة بأربعة مكابس ووسادتين أو 330 مم في V4 S وV4 S Sport مع Brembo مساميك M50 Stylema® أحادية الكتلة مثبتة على شكل شعاعي مع أربعة مكابس ووسادتين مع أسطوانة رئيسية شعاعية. يوجد في الخلف قرص بقطر 265 ملم وماسك عائم من نوع بريمبو بمكبسين. تتميز دائمًا بنظام ABS عند المنعطفات. ونلاحظ إطارات مقاس 120/70 ZR 19 في المنطقة الأمامية وإطارات مقاس 170/60 ZR 17 في المنطقة الخلفية.

محرك

تكوين القلب الدافع هو V4 مع اسطوانات مرتبة بزاوية 90 درجة من 1.158 سم مكعب والامتثال اليورو 5. تمت ملاحظة فترة فحص خلوص الصمام البالغة 60.000 كم. قوة المشار إليها خيول 170 عند 10.500 دورة في الدقيقة وأقصى عزم دوران يبلغ 125 نيوتن متر عند 8.750 دورة في الدقيقة. يمكن مقارنة الدفع بوزن جاف يبلغ 215 كجم (في حالة Multistrada V4، 218 كجم لـ V4 S و217 كجم لـ V4 S Sport). ويرتبط بهذا علبة تروس بست سرعات مع نظام Ducati Quick Shift Up & Down.

الصور ومقاطع الفيديو: دوكاتي