دوكاتي مونستر إس بي: تركيز جديد على الطابع الرياضي (صورة)

في سياق سلسلة الويب Ducati World Première 2023، الحداثة الثانية من ماركة Borgo Panigale هي دوكاتي مونستر اس بي. نموذج يتميز بمحتويات تقنية وظيفية لتجربة قيادة مفعمة بالحيوية.

التصميم والمحتويات

دوكاتي مونستر اس بي إنه تطور إضافي لمفهوم Monster، بعد إعادة تعريف النموذج مؤخرًا. تم تسليط الضوء على عناصر مختلفة تفضل القيادة الرياضية وتساهم في تقليل الوزن.
تظهر الطابع الرياضي لسيارة Monster SP الجديدة بالفعل من خلال ملاحظة التصميم الجرافيكي، الذي يستذكر ألوان Desmosedici GP التي أرسلها الفريق الرسمي، مع الأخذ في الاعتبار أيضًا تفاصيل أخرى مثل الأكسدة الذهبية لشوكة Öhlins NIX30، وشعار Ducati الكبير على دبابة مستوحاة من رسومات Ducati Panigale V4، والسرج الأحمر المدمج في المنظر الجانبي مع الذيل، شعار مونستر إس بي مرئية على غطاء مقعد الراكب ومقدمة أ وافق Termignoni كاتم الصوت.

الجوانب الفنية والتكنولوجية

الجزء الالكتروني الجديد دوكاتي مونستر اس بي هو من الدرجة الأولى، نظرا لوجود انعطاف ABS, التحكم في الجر دوكاتي e دوكاتي حركة بهلوانية بالدراجة التحكم، وكلها يمكن التحكم فيها على مستويات مختلفة من التدخل. ونسلط الضوء أيضًا على أ تشغيل التحكم و ركوب الموضة الرياضية, الطريق e مبلل لتحديد طابع الدراجة النارية على أساس الاحتياجات. تتم الإدارة عبر عناصر التحكم في المقود و لوحة عدادات TFT ملونة مقاس 4,3 بوصة مجهزة برسومات رياضية لا تزال تذكرنا بتلك الموجودة في Panigale V4، بالنظر على سبيل المثال إلى عداد دورات المحرك الكبير والمعلومات المتنوعة على اليسار، بما في ذلك مؤشر التروس.
يرتبط أداء المكابح، ونقل الحمولة المحدود، والقدرة الكبيرة على إغلاق المسارات، فضلاً عن الدقة المحسّنة، بالعناصر المختلفة التي يتكون منها هيكل الطراز.
نبدأ من واحد المثبط القيادة مما يزيد من الثبات أثناء التسارع والانعطاف، إلى جانب اعتماد إطارات Pirelli Diablo Rosso IV كمعدات أصلية. ويرتبط الجزء الإلكتروني المذكور أعلاه بعمل أوضاع الركوب وأدوات التحكم الإلكترونية، من أجل تحقيق أقصى قدر من خصائص الهيكل، مع الأخذ في الاعتبار أيضًا تقديم وضع الركوب الرطب الجديد لزيادة السلامة على الأسطح الرطبة.

يوجد نظام تعليق Öhlins قابل للتعديل بالكامل، والتي تكون الشوكة فيها أخف بمقدار 0,6 كجم من تلك الموجودة في Monster وMonster +، مما يؤدي إلى الحصول على حساسية معززة مع زيادة في الخلوص الأرضي وزاوية الميل، كما هو مقترح. يعتمد نظام التعليق أيضًا على معايرة أكثر عدوانية تعمل على تكثيف شخصية الدراجة على الأقسام المختلطة، مما يجعل من الممكن تحقيق أقصى استفادة منها على المسار.
تم تعزيز نظام الكبح بوجود مساميك بريمبو ستايلما® والشفاه الألومنيوم لـ i أقراص أمامية مقاس 320 ملم، مؤكدا أ احتواء الوزن 0,5 كجم مقارنة بمعدات الوحش. الحل الذي يسمح لـ Monster SP الجديد بالتعبير عن أداء أكبر في مرحلة الكبح وخفة حركة ملحوظة مع تقليل القصور الذاتي في الواجهة الأمامية.
ويرتبط الاحتواء الشامل للكتلة أيضًا بإدخال بطارية ليثيوم أيون، مما يؤدي إلى الحصول على أ توفير ما يقرب من 2 كجم في ترتيب التشغيل مقارنة بالمثال التقليدي، والذي يعد في هذا الصدد مرجعًا في فئته الخاصة، مع التذكير بوجود عناصر مثل الهدية ومخمد التوجيه.
تظل وصفة الوحش مؤكدة: إطار من أصل Superbike مرتبط بقلب استباقي.
Il إطار هو الإطار الأمامي يذكرنا بمحرك Panigale V4، وهو عبارة عن قاعدة من الألومنيوم موضوعة مباشرة على رؤوس المحرك. المحرك هو تيستاستريتا 11 درجة اسطوانة مزدوجة، 4 صمامات تبريد سائل مع توزيع ديسمودروميك. تصل القوة إلى أنا خيول 111.

اقتراح

الجديد مونستر إس بي ومن المتوقع في وكلاء شبكة دوكاتي منذ يناير 2023، حتى في البديل الضعيف من 35 كيلو واط لحاملي رخصة القيادة A2.

الصورة: دوكاتي