دوكاتي هايبرسترادا 821 - اختبار الطريق

بعض الدراجات النارية تكون محبوبة حقًا عند ركوبها, لكنهم هبطوا بشكل كبير إلى دور "funbike" بسبب افتقارهم إلى التطبيق العملي وسهولة الاستخدام. دوكاتي Hypermotard هو المثال ربما أكثر وضوحا من هذا المفهوم. 110 حصان من "الجهل" الخالص، والتي يمكنك من خلالها الذهاب في رحلات عبر شوارع المدينة أو في المنحنيات الضيقة لممر جبال الألب، لكن الأمر يتطلب الكثير من الخيال للتفكير في القيام برحلة طويلة، ربما لشخصين، بما في ذلك الأمتعة. وحتى في الاستخدام داخل المدينة، فإن الغياب التام للمقصورات والحقائب يجبرك على حمل خوذتك وقفازاتك وكل شيء آخر بمجرد نزولك من السرج. يكاد يكون من المستحيل تبرير شرائها لشخص لا يقدر قدرته على توليد تلك الأحاسيس التي لا يعرفها سوى سائق دراجة نارية حقيقي. قررت دوكاتي مساعدة من يحتاجون إليها، لإقناع أو إقناع أنفسهم بشراء هايبر. وكانت العملية بسيطة نسبيا، معإضافة حقيبتين جانبيتين مريحتين وواسعتين 25 لترًا لكل منهما كافاليتو سنترال، زجاج أمامي صغير و تمت مراجعة وضع القيادة جزئيًا من منظور "التجول".، مع سرج قادر على استيعاب الراكب بشكل أكثر راحة ومقود أعلى. الشربات على الكعكة اسم جديد يستذكر طبيعته الجديدة، ويستعير "قطعة" من السيارة السياحية المحلية Multistrada، ودمجه مع نموذج المنشأ، Hypermotard.

الجماليات والتشطيبات:

تصنيف:  

سيئ دائمًا، حتى مع الحقائب وبعض تفاصيل الرحلة

نقطة البداية للوصول إلى Hyperstrada هيأحدث جيل من Hypermotard، من أي فهو يختلف فقط في التفاصيل، ويحافظ على سحره دون تغيير. حتى الحقائب، التي يمكن إزالتها بسهولة في حالة الاستخدام "قصير المدى"، لا تتناقض مع روح Hyper "السيئة"، حتى لو كانت في النسخة السياحية. ومع ذلك، إذا كنت تنوي السفر بدراجتك النارية، فستجد المقبض الخلفي الجديد مناسبًا للراكب، والذي يدمج الملحق حقيبة ثالثة اختيارية بحوالي 600 يورو، أي يضيف 31 لترًا أخرى من سعة الأمتعة. بالنسبة للباقي، لا يزال الأمر كما هو، Hyper الحالي، الذي فقد مراياه النموذجية المدمجة في واقيات اليد بأحدث إصدار. لقد كان حلاً مبتكرًا للغاية، لكنه غير عملي بالتأكيد. لا تزال واقيات اليد موجودة، ولكن في الإصدار الأكثر تقليدية، لا تزال تحتوي على المؤشرات ويتم دمجها الآن مع المرايا الكلاسيكية. ويبقى تمت إعادة النظر في مظهر motard بأسلوب دوكاتي، مع وجود صورة ظلية ضيقة جدًا ووضعية قيادة خاصة جدًا، وهذا واقي الطين الأمامي "المنقار"، والعادم المنخفض، والذي أصبح الآن "ضروريًا" من أجل الموضة الجمالية ومركزية الجماهير، وقليل من الأشياء الأخرى. نعم، نظرًا لأن الدراجة النارية ضرورية، فقد تم تطوير الخطوط بناءً على بعض التفاصيل التي "تلبس" الملابس إطار تعريشة أنبوبي من ثلاث قطع، و المحرك، بطل الرواية الحقيقي لجماليات Hyper. ثم الحافتان، مقاس 17 بوصة، باللون الأسود مع عشرة قضبان، مع عرض الجزء الخلفي بالكامل على الجانب الأيمن، الجانب المقابل أرجوحة أحادية الجانب. و هدية الزجاج الأمامي الصغيرة صغيرة الحجم حقًا، جودة ممتازة حتى لا تضر بالجماليات، أقل قليلاً من وجهة نظر الحماية. تتماشى الجودة الملموسة مع سمعة العلامة التجارية وسعر الدراجة النارية. تعتبر الأجهزة أساسية ولكنها كاملة، وصغيرة الحجم، ولكن مع توفر الكثير من المعلومات، والتي يمكن تحديدها عبر كتلة التحكم الكهربائية الموجودة على الجانب الأيسر من المقود. وبالنظر إلى التفاصيل، فإن إصدار "Strada" من Hyper يختلف أيضًا عن "Motard" من حيث الرفارف، فكلاهما أطول قليلاً، و واقي حوض عملي مصنوع من مادة بلاستيكية عالية المقاومة.

المحرك والأداء:

تصنيف:  

الأسطوانة المزدوجة جاهزة دائمًا، ومتوسطة ولكن يمكن التحكم فيها أيضًا

نقطة الارتكاز التي تتطور حولها الدراجة هي Testastretta 11°، وهو نفس الشيء الذي ظهر لأول مرة في Hypermotard الجديد. التبريد سائل والتوزيع 4 صمامات لكل أسطوانة، كدليل على إرادة الملكية الجديدة. أودي لديها في الواقع تسريع عملية التخلي عن محركي صمام الهواء "القديمين".. تجدر الإشارة إلى البيانات المتعلقة بفترات التدخل لضبط خلوص الصمام، والتي زادت إلى 30 ألف كيلومتر. النزوح هو 821 سم مكعب بقوة 110 حصان عند 9.250 دورة في الدقيقة. إنه يندفع بشكل حاسم من الدورات المنخفضة أيضًا إذا كان الحد الأقصى لعزم الدوران مرتفع جدًاعند 7.750 دورة في الدقيقة. أولا الدراجة النارية يرتفع فوق 6 آلاف من تلقاء نفسه المنعطفات، ولكن بطريقة حلوة وتقدمية، مما يدل على العمل الجيد الذي تم إنجازه في مجال الإلكترونيات، لتحقيق هدفالتسليم الكامل والسيئ، ولكن يمكن التحكم فيه دائمًا. الالكترونيات التي تسود العليابدءاً من التحكم بالغاز من النوع "الركوب بالسلك"و مع حزمة السلامة بشكل قياسي لإدارة وتنظيم مستوى تدخل ABS والخانق الإلكتروني وDTC للتحكم في الجر. يمكن ضبطها "كحزمة" مع 3 إعدادات محددة مسبقًا، رياضية، وسياحية، وحضرية. بالنسبة لأولئك الذين يرغبون، هناك قائمة مخصصة، حيث يمكنك تعديل كل التفاصيل بشكل فردي، وإنشاء مجموعتك الخاصة. في الواقع، أنت تعمل وفقًا للإعدادات الفردية لنظام ABS وDTC وتوصيل الطاقة، وفي هذه الحالة تختار بين ثلاث خطوات. اثنان بقوة كاملة، 110 حصانًا، ولكن تسليم أكثر ليونة أو "سيئًا"، والثالث "يقطع" 35 حصانًا، للقيادة في المدينة أو على الأسطح منخفضة الإمساك. في الأساس، يمكنك تخصيص إلكترونيات الدراجة النارية حسب رغبتك. يمكن أيضًا استدعاء كل خيار من خيارات وضع الركوب الثلاثة أثناء التحرك، باستخدام عناصر التحكم في الأسهم، طالما أنك لا تستخدم الفرامل أو الغاز في تلك اللحظة. الأداء ممتاز , 110 حصانًا كثير جدًا بالنسبة للموتارد. و المرح والأدرينالين التي يمكن أن يمنحها Hyper تبقى دون تغيير في الإصدار "السياحي"، مع المحرك جاهز دائمًا، بدءًا من 2.000 -2.500 دورة في الدقيقة، ودفع قوي من 5-6 آلاف صعودًا، حتى ما يزيد قليلاً عن 10 آلاف، حيث يكون المحدد. هناك القابض هو حمام زيت، مع التحكم السلكي، جنبا إلى جنب مع أ شبشب من نوع APTC (قابض Adler Power Torque Clutch) كثيرًا وحدات، وقبل كل شيء، خفيفة. الحل المعتمد لمضاد النعال "يفرغ" النوابض ويجعلها تعمل ليونة" الاحتكاك بنسبة 40-50% تقريباً. مهارة مهمة جدًا في القيادة داخل المدينة، حيث يتم تقدير اليد اليسرى وعدم الإطارات أبدًا. يعتبر صندوق التروس ذو الـ 6 سرعات ممتازًا أيضًا، ودقيقًا دائمًا، ولكنه أيضًا سلس وصامت عند التبديل.

الركوب والتعامل:

تصنيف:  

تحكم مطلق، تظل دراجة نارية غير نمطية إلى حد كبير: إذا أعجبتك ستقع في حبها، وإذا لم تعجبك ستكرهها

وضعية القيادة في Hyperstrada، على الرغم من أنها أكثر راحة قليلاً من الطراز الذي اشتقت منه، وذلك بفضل المقود الأعلى بمقدار 20 مم، يظل مميزًا جدًا. في الواقع هو كذلك من الصعب أن تحب على الفوروخاصة بالنسبة لأولئك الذين اعتادوا على أنواع أخرى من الدراجات النارية. الانطباع هو أنك تقود وقدميك على العجلة الأمامية، وهو أمر رائع بالنسبة لأولئك الذين يقدرون الدراجات النارية، ولكنه وضع غير طبيعي تمامًا لجميع راكبي الدراجات النارية الآخرين. في النهاية تعتاد على ذلك، و الميزة الكبرى هي التعامل مع نزع السلاح. الانطباع هو أنه يمكنك فعل أي شيء به، تقريبا مثل الدراجة ولم يزن 181 كجم (6 أكثر من Hypermotard). بين منحنيات دبوس الشعر ليس لها منافسين، ويقود بسهولة بالغة. وبمجرد أن تتسع المنحنيات في نصف القطر وتصبح السرعات مهمة، تظهر حدود الهايبر، والتي لم يتم إنشاؤه من أجل "الانحناءات" في الدعم. إن وضع القيادة المحدد لا يفضل بأي حال من الأحوال إدراك ما يحدث، مما يجعل من الصعب قراءة الإشارات المرسلة خاصة من الأمام، عند الاقتراب من الحد الأقصى. حد ليس بالمستوى الذي قد يتصوره المرء. كلاهما ل معايرة التعليق، وهو في الحقيقة عمدا أكثر سياحية، وكذلك مع رحلة أقل، ولكن أيضا لاعتماد أ المطاط من On Off. ال مسار بيريللي سكوربيون في الواقع، فهي تضمن إمكانية القيام ببعض الرحلات على الطرق الوعرة وقبضة ممتازة على الأسفلت الرطب أو الرطب، لكنها بالتأكيد ليست إطارًا رياضيًا فائقًا. تقوم Hyperstrada بتركيبها بالأحجام الكلاسيكية 120/70 الأمامية و180/55 الخلفية. دون المساس كثيرًا بالأداء السريع، الذي لا يزال جيدًا جدًا، تضمن الإطارات من الشركة المصنعة الإيطالية تحكمًا أفضل، وذلك بفضل الملف الشخصي المعتمد. ل'نظام الفرامل من الدرجة الأولى، مع مساميك بريمبو أحادية الكتلة ذات 4 مكابس، مدمجة مع أقراص مقاس 320 مم. تسمح المضخة الشعاعية بتعديل جيد، ولكن دون القليل من الاهتمام، فإنها تمسك بقوة على الفور. يمكن أيضًا إلغاء تنشيط نظام ABS، بالإضافة إلى إمكانية ضبطه على مستويين، وهي تفاصيل موضع تقدير بالتأكيد في القيادة على الطرق الوعرة.

السعر والاستهلاك:

تصنيف:  

قائمة الأسعار 12.790 مع العديد من الخيارات المتاحة. كما يمكن أن يكون اقتصاديًا في الاستهلاك، إذا تم استخدامه بحذر

قائمة الأسعار 12.790 يورو، وقائمة الخيارات طويلة. عند الاختيار، يمكنك أن تقرر ما إذا كنت تريد منح سيارة Hyperstrada طابعًا سياحيًا أكثر أو طراز دوكاتي أكثر. بالإضافة إلى الحقيبة الثالثة أو المقابض الساخنة، تتوفر أيضًا تفاصيل سباق الكربون، بالإضافة إلى عادم Termignoni منخفض للحصول على صوت أكثر خشونة، لكنه لا يزال معتمدًا. الذات تعلن دوكاتي عن استهلاك في حدود 20 كم لكل لتر، مع استقلالية نظرية تبلغ 300 كيلومتر، وذلك بفضل الخزان سعة 16 لترًا، في الواقع يعتمد كثيرًا على استخدام Hyperstrada. عادة فمن الأسهل النزول إلى مسافة 250 كم عدد الكيلومترات ما يزيد قليلا عن 15 كم / لتر.
في الختام، لا تخدع نفسك، فهي ليست Multistrada صغيرة، ولكن الأعذار لتبرير شراء واحدة من أفضل Funbikes في السوق أصبحت الآن أكثر من ذلك بكثير: Ducati مع Hyperstrada تمنحك الحجج الصحيحة التي يمكنك من خلالها الاستفادة من إقناع الزوجة أو الصديقة التي تشك في فائدة "لعبتك" المفضلة.

إيجابيات وسلبيات

نحن نحبه:
ممتعة مثل القليل من السيارات الأخرى، ومكابح عالية، ومحرك رائع... وبعض الأعذار الأخرى لتبرير الشراء

نحن لا ترغب في ذلك:
تظل دراجة ممتعة أكثر قابلية للاستخدام قليلاً، مع موقع ركوب أقل جذبًا للسياح

Ducati Hyperstrada 821: بطاقة تقرير Motorionline

المحرك:
سهولة التحكم:
علبة التروس وناقل الحركة:
الكبح:
تعليق:
يرشد:
راحة الطيار:
راحة الركاب:
الأوقاف:
سعر الجودة:
خط:
استهلاك: