Ducati Diavel V4: مثال جديد للديناميكية لعام 2023 [فيديو]

الجديد دوكاتي ديافيل V4 فهي تتميز بتصميمها القوي والمكرر وتتميز بمحرك قوي جران توريزمو V4. إنه بطل الرواية في الفيلم الذي أنتجه دوكاتي على يوتيوب.

النموذج الجديد

ظهرت في الحلقة السادسة من سلسلة الويب دوكاتي العرض العالمي الأول 2023، الجديد ديافيل V4 ويمكن التعرف عليه فوراً من خلال ملاحظة الأشكال المنحوتة الموضوعة للأمام، مقارنة بالجزء الخلفي الأقل حجماً الذي يعزز الصورة الرياضية. تذكرنا الدراجة بدراجات العضلات والدراجات العارية المفعمة بالحيوية، وهو مزيج من المفاهيم التي تتوقع سلوكًا يناسب راكبي الدراجات النارية المتحمسين للركوب المختلط وأيضًا أولئك الذين يفضلون مسارات الرحلات الطويلة.
الجديد دوكاتي ديافيل V4 يتم تقديمه باللون الأحمر الكلاسيكي Ducati Red وباللون الأسود المثير، وهو طلاء أسود لامع. هناك ملحقات مختلفة يمكن دمجها من خلال النظر إلى كتالوج Ducati Performance، بما في ذلك الحقائب شبه الصلبة بسعة إجمالية تبلغ 48 لترًا وأجزاء أخرى تبرز المظهر الرياضي.
بالإضافة إلى المحرك الجديد، تغير التصميم أيضًا، حيث يمكن التعرف عليه من مسافة بعيدة بفضل توقيع أمامي جديد بتقنية LED بالكامل مع حرف C DRL مزدوج، ومؤشرات اتجاه ديناميكية جديدة مدمجة في المقاود وأيضًا مجموعة مصابيح خلفية غريبة مكونة من مصفوفة LED نقطية الشكل موجودة تحت الكودون.
ومن الخصائص المميزة أيضًا: محطة العادم ذات الأربعة منافذ التي تذكرنا ببنية المحرك V4، وتصميم العجلات المعدنية ذات خمسة أذرع مع شكل مزين بأسطح مصنعة آليًا، والإطار الخلفي الكبير مقاس 240/45.

الجزء الدافع

المحرك كما ذكرنا هو جران توريزمو V4 da 1.158 سم مكعب يتم تقديمه كعنصر مركزي مع تقنية العمود المرفقي ذات الدوران المعاكس، والتي تحتوي على التأثير الجيروسكوبي لصالح الرشاقة.
تصل القوة إلى الارتفاع خيول 168 ويكون عزم الدوران ثابتًا في كل نظام، حتى قمة 12,8 كجم عند 7.500 دورة في الدقيقة، أي 0,5 كجم أكثر من نموذج Multistrada V4. إنه قلب خفيف ومدمج، مستمد من Desmosedici Stradale من Panigale V4 وStreetfighter V4 ويمكن استخدامه بالفعل من أدنى الدورات، كما هو محدد.
يعد نظام إطلاق Twin Pulse ونظام العادم المخصص من العوامل الحاسمة بنفس القدر مثل الجرس الصوتي لسيارة V4 Granturismo المرتبطة بهذا الطراز. يتم أيضًا تسليط الضوء على نظام إلغاء التنشيط الممتد للأسطوانات الخلفية، وهو الجانب الذي يسمح للوحدة بالعمل كأسطوانة مزدوجة أو أربع أسطوانات مع انتقال غير محسوس وتباين في نغمة الضوضاء عند التبديل من وضع واحد إلى وضع آخر. آخر. عامل وظيفي أيضا من حيث الكفاءة.
ويتيح أداء محرك جران توريزمو V4، الذي يذكر بوجود إطار خلفي 240/45 ونسبة مخصصة، التسارع من 0 إلى 100 كلم/ساعة في أقل من 3 ثوان، بحسب المعلومات.
ينقل نظام المكابح المزود بأقراص مقاس 330 ملم وماسكات Brembo Stylema® أداءً رياضيًا ملحوظًا، مع قيم تباطؤ قصوى تبلغ 11,5 م/ث2، وذلك بفضل المعايرة المستهدفة لنظام ABS.

الجوانب الفنية والتكنولوجية

يصل الوزن الفارغ إلى i كغ 223ل نظرا لمحتوى 13 كجم بالمقارنة مع Diavel 1260 S، وتحديداً 5 كجم للمحرك و8 كجم للمركبة. تتميز الدراجة بشوكة مقلوبة مع دعامات مقاس 50 مم وممتص صدمات ناتئ، وكلاهما قابل للتعديل. كما ذكرنا سابقًا، يشتمل نظام الكبح على مساميك Brembo Stylema® وقرص أمامي مزدوج مقاس 330 ملم.
بالانتقال إلى بيئة العمل، تم وضع السرج على ارتفاع 790 ملم، وهناك مساند قدم مركزية والمقود العالي أقرب بمقدار 20 ملم من طراز Diavel 1260. يتم دعم الراحة من خلال عمل نظام تعليق خلفي مع زيادة الحركة بمقدار 15 ملم ، إلى جانب وجود سرج عريض ومحدد، مصمم لتوفير أقصى قدر من حرية الحركة، كما هو مقترح.
بالنسبة للراكب، يوجد مقعد ترحيبي ومساند للقدمين يمكن سحبها أسفل الذيل، بالإضافة إلى مقبض خلفي تلسكوبي قابل للسحب. يتم تغطية مساند القدمين والمقبض في وضع الإغلاق، نظرًا لوجود غطاء لمقعد الراكب متوفر بشكل قياسي وقابل للتثبيت.
يمكن إدارة الأنظمة الإلكترونية من خلال أدوات التحكم ذات الإضاءة الخلفية على المقاود، كما تم تجهيز الدراجة بلوحة أدوات جديدة شاشة TFT ملونة 5 بوصة مع اتصال Bluetooth للهواتف الذكية لاستخدام وظائف مختلفة مثل نظام الملاحة خطوة بخطوة الذي يتم تقديمه كملحق عبر تطبيق Ducati Link.
متوقع ثلاثة أوضاع للطاقة e أربعة أوضاع للركوب، القدرة على الاختيار بين Sport و Touring و Urban وبرنامج Wet الجديد المصمم للقيادة على الأسطح الرطبة، على سبيل المثال. تسمح أوضاع الركوب بإدارة العرض والتدخل أنظمة مساعدة القيادة نظام Ducati Wheelie Control ونظام التحكم في الجر Ducati في المنعطفات وإصدارات المنعطفات ABS، بناءً على الاحتياجات. تم الإبلاغ أيضًا عن التحكم في الإطلاق.
ويتم توفير الدعم أيضًا من خلال نظام تثبيت السرعة أثناء الرحلات على الطرق السريعة، تمامًا كما يدعم نظام Ducati Quick Shift لأعلى/لأسفل استخدام علبة التروس.

الصور ومقاطع الفيديو: دوكاتي