دوكاتي ديافيل V4: مفهوم معاد تعريفه بمحرك جران توريزمو V4 [صورة]

وزن منخفض 13 كجم وشكل مميز

di ماريانو تيديسكو 28 Ottobre، 2022

صور دوكاتي ديافيل V4 - الصورة

الجديد دوكاتي ديافيل V4 هو بطل الحلقة السادسة من سلسلة الويب دوكاتي العرض العالمي الأول 2023. مثال تم إعادة تعريفه من الناحية الجمالية والتقنية، والذي ينقل الأداء المتميز لعشاق الرحلات الطويلة.

دوكاتي ديافيل V4 الجديدة لعام 2023

يمكن التعرف على الطراز من النظرة الأولى، من خلال ملاحظة الأشكال الجاثمة في المنطقة الأمامية والتي تتناقض مع الجزء الخلفي النحيف والمبسط. تتناوب الميزات المنحوتة والرياضية، وتتوقع القوة الاستباقية لهذا المثال الذي يذكرنا بالدراجات الرياضية القوية والدراجات الرياضية العارية المفعمة بالحيوية والتي يتم قيادتها بمزيج من التسارع والتباطؤ المتسق، بسرعة منخفضة على طول الخطوط المستقيمة، ولكن أيضًا على طول الشرايين التي تتجه إلى المسافة نظرا لقابليتها للسياحة.

لقد تغيرت الجماليات مقارنة بالجيل السابق، ولم تعد الميزات العضلية والمقابض والتفاصيل المختلفة هي التي تجذب العين فحسب، بل أيضًا نمط الإضاءة الجديد لمجموعات الضوء. أ توقيع LED كامل يُثري تصميم Diavel V4، بدءًا من مزدوج ج من DRL الأمامية التي تمثل تطورًا للتصميم السابق وتحتضن تصميم المصابيح الأمامية. ويستمر الأمر مع مؤشرات الاتجاه الديناميكي المدمجة في المقاود، الموضوعة أمام الخزانات الصغيرة للتحكم في الفرامل والقابض. وأخيرا السمة مجموعة الإضاءة الخلفية تتكون من مصفوفة من مصابيح LED النقطية تقع تحت الكودون. توقيع بصري يمكن تمييزه في مشهد الدراجة النارية، مما يسمح لك بالتعرف على النموذج حتى من مسافة بعيدة.

ومن بين العناصر الدلالية من الضروري أيضا أن نذكر عادم بأربعة منافذ، والتي تسلط الضوء على الهندسة المعمارية الدافعة للقلب الذي ينعش Diavel V4 الجديد، بالإضافة إلى المساحة الرحبة الإطارات الخلفية 240/45. ومن المميز أيضًا تصميم العجلات المعدنية ذات خمسة أذرع مع شكل جانبي مزين بأسطح مصنوعة آليًا، كما هو موضح.
الألوان متطابقة مع النموذج دوكاتي احمر e الأسود المثير (أسود لامع) ويمكن تعزيزه بمختلف الملحقات، راجع كتالوج Ducati Performance، بدءًا من الحقائب شبه الصلبة التي يبلغ إجمالي سعتها 48 لترًا والتي تم إعدادها لها بالفعل، أو كاتم صوت عادم معتمد بغطاء وأربعة أغطية نهائية من التيتانيوم. لإبراز صورتها الرياضية مع أجزاء من الخام وأجزاء من الكربون وحواف مطروقة ومساميك مكابح باللون الأحمر أو الأسود.

الالكترونيات والتكنولوجيا

تتم إدارة الأنظمة الإلكترونية عبر أدوات التحكم ذات الإضاءة الخلفية على المقاود وتتميز الدراجة بميزة جديدة لوحة عدادات TFT ملونة مقاس 5 بوصة مع اتصال Bluetooth للهواتف الذكية، مما يشجع على استخدام وظائف مختلفة مثل نظام الملاحة خطوة بخطوة المقدم كملحق، من خلال تطبيق Ducati Link.
هناك ثلاثة أوضاع للطاقة وأربعة أوضاع للركوب، مما يسمح لك بالاختيار بين Sport وTouring وUrban وبرنامج Wet الجديد المصمم للقيادة على الأسطح الرطبة، على سبيل المثال. تسمح لك أوضاع القيادة بإدارة التوصيل والتدخل لأنظمة مساعدة القيادة انعطاف ABS, التحكم في الجر دوكاتي في نسخة المنعطفات e دوكاتي حركة بهلوانية بالدراجة التحكموذلك بناءً على ظروف واحتياجات الطيار.
كما أن نظام تثبيت السرعة يعمل أيضًا ويمكن استخدامه على طول الرحلات على الطرق السريعة، تمامًا كما يدعم نظام Ducati Quick Shift لأعلى/لأسفل استخدام علبة التروس. يوجد أيضًا عنصر التحكم في الإطلاق الذي يسمح بالتقاط لقطات سريعة.

الوزن في ترتيب التشغيل هو كغ 223، واحد تخفيض 13 كجم بالمقارنة مع Diavel 1260 S، وتحديداً 5 كجم للمحرك و8 كجم للمركبة. وترتبط النتيجة بالوزن المنخفض لمحرك V4 Granturismo والتدخلات الأخرى التي تستهدف عناصر مختلفة.
تم تجهيز الدراجة بشوكة مقلوبة مع دعامات مقاس 50 مم وممتص صدمات ناتئ، وكلاهما قابل للتعديل. بينما يشتمل نظام الكبح على مساميك Brembo Stylema® وقرص أمامي مزدوج مقاس 330 ملم.
يتم تفضيل وضع الركوب من خلال ارتفاع السرج المنخفض 790 مم من الأرض ومساند قدم مركزية ومقود عالٍ و أقرب معًا بمقدار 20 ملم مقارنة بنموذج Diavel 1260، لتسهيل المناورات بشكل أكبر. ويرتبط وضع الركوب الذي يدعم التحكم والراحة أيضًا بعمل نظام التعليق الخلفي مع زيادة الحركة بمقدار 15 ملم، إلى جانب وجود سرج عريض ومحدد، مصمم لتوفير أقصى قدر من حرية الحركة، كما ورد.
بالنسبة للراكب، يوجد مقعد ترحيبي ومساند للقدمين قادرة على التراجع أسفل الذيل، بالإضافة إلى مقبض خلفي تلسكوبي قابل للسحب. يتم إخفاء مساند القدمين والمقبض في الوضع المغلق، ويوجد أيضًا غطاء لمقعد الراكب متوفر بشكل قياسي وقابل للتثبيت، لجعل Diavel V4 دراجة نارية ذات مقعد واحد أو مقعدين وفقًا للاحتياجات.

المحرك والأداء

المحرك جران توريزمو 4 سم مكعب V1.158 يمثل عنصرًا مركزيًا في التصميم ويرفع من أداء السيارة، وذلك أيضًا بفضل التكنولوجيا المحسنة لعمود القيادة المعاكس للدوران، والذي يخفف من التأثير الجيروسكوبي، ويزيد من خفة الحركة.
إن نظام الاحتراق Twin Pulse ونظام العادم المخصص، اللذين تم تطويرهما مع أخذ جودة الصوت المنبعث في الاعتبار، يميّزان بشكل متساوٍ جوانب النغمة الصوتية لسيارة V4 Granturismo المرتبطة بالنموذج. يتم أيضًا تسليط الضوء على نظام إلغاء التنشيط الممتد للأسطوانات الخلفية، وهو الجانب الذي يسمح للوحدة بالعمل كأسطوانة مزدوجة أو أربع أسطوانات مع انتقال غير محسوس وتباين في نغمة الضوضاء عند التبديل من وضع واحد إلى وضع آخر. آخر، كما ورد. صوت أعمق وترددات أقل عندما تعمل الأسطوانتين الأماميتين فقط، أو ترددات أعلى عندما تعمل جميعها. عامل وظيفي أيضا للكفاءة.

تصل القوة إلى أنا خيول 168 مع عزم دوران ثابت عند كل سرعة، مع الأخذ في الاعتبار الذروة التي تبلغ 12,8 كجم عند 7.500 دورة في الدقيقة، 0,5 كجم أكثر من Multistrada V4. قلب خفيف ومدمج، مستمد من Desmosedici Stradale من Panigale V4 وStreetfighter V4 ويمكن استخدامه بالفعل من أدنى الدورات، كما هو مقترح. هناك أيضًا تركيز على الإدارة، مع إجراء صيانة رئيسية على فترات 60.000 كيلومتر.
أداء قلب V4 Granturismo، مع إطار خلفي 240/45 ونسبة مخصصة، يسمح لها بالتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في أقل من 3 ثوان، وفقا للمعلومات.
كما ذكرنا سابقًا، ينقل نظام الكبح المزود بأقراص مقاس 330 ملم وماسكات Brembo Stylema® أداءً رياضيًا رائعًا، مع قيم تباطؤ قصوى تبلغ 11,5 م/ث2. تم تحقيق هذا الرقم بفضل المعايرة المستهدفة لنظام ABS.