دوكاتي ديزيرت إكس: رحلة ركوب مثالين بين ألوان تونس [فيديو]

مناظر مشمسة، وميزات مثيرة للذكريات، وأجواء ذات فروق صحراوية دقيقة والصفات المتنوعة للجديد دوكاتي ديزرت اكس. في فيلم أنتجته دوكاتي على موقع يوتيوب، يستكشف مسافران يركبان مثالين للنموذج الجديد، نقاطًا مختلفة من تونس.

دراجة نارية لعشاق المغامرة

الطيار المحترف أليساندرو روسو ورجل الأعمال وسائق الدراجة النارية فيتوريو فيجيتي، يركبان نموذجين من دوكاتي ديزرت اكساستمتع بكل لحظة من هذه التجربة في تونس. رحلة مكثفة مليئة باللحظات، تثريها ألوان الآفاق وسطوعها. على طول الطرق الإسفلتية أو الأسطح الصحراوية، تبرز أيضًا الصفات الديناميكية للنموذج الجديد الذي طورته العلامة التجارية Borgo Panigale.
التصميم الذي يحدده سنترو ستايل دوكاتي، يتضمن عناصر بيضاء وداكنة تضاف إليها تفاصيل حمراء. ويتميز أيضًا الحجم الفردي الذي يشتمل على خزان يزيد سعته عن 21 لترًا وجوانب حماية.
يمكن تخصيص الطراز من خلال اعتماد ملحقات Ducati Performance؛ وتشمل الإمكانيات أيضًا سرج رالي، وخزان إضافي سعة 8 لتر يتم وضعه في المنطقة الخلفية وحلول نقل من الألومنيوم، والتي، مع الأخذ في الاعتبار أيضًا الصندوق العلوي، تصل إلى سعة إجمالية تبلغ حوالي 120 لترا حسب المعلومات.

تم تجهيز الدراجة النارية بمصابيح أمامية LED كاملة، ومصباح أمامي دائري مزدوج في المنطقة الأمامية مع وحدات متعددة الإهليلجية ثنائية الوظيفة وإضاءة نهارية (DRL) وإضاءة خلفية ذات شكل مميز بنفس القدر ونظام إضاءة فرامل دوكاتي، وفلاش ينبعث في حالة الكبح المفاجئ.
هناك أيضًا حلول تكنولوجية مختلفة، بما في ذلك شاشة TFT عمودية مقاس 5 بوصات لتسهيل الرؤية حتى عند القيادة في وضع مستقيم. لوحة عدادات مُجهزة لنظام Ducati Multimedia System، وهي قادرة على الاختيار بين نوعين من وضع المعلومات: قياسي مع المعلومات الرئيسية ووضع Rally مع وظيفة tripmaster وشاشة نموذجية على دراجات الرالي. أنا أكون أنت في وضع الركوب، الاختيار بين Sport و Touring و Urban و Wet والإعدادات المحددة لوضع Enduro Riding Mode ووضع Rally Riding الجديد بكامل طاقته ومع أدوات التحكم الإلكترونية المخففة. يتم دمج الأوضاع مع أربعة أوضاع للطاقة: كامل، عالي، متوسط، ومنخفض.

ومن الناحية الفنية، تتميز الدراجة بإطار تعريشة فولاذي جديد مع نظام تعليق طويل السفر. يوجد في الأمام شوكة كايابا مقلوبة قابلة للتعديل بقطر 46 ملم مع مسافة سير 230 ملم، بينما يوجد في الخلف ذراع دوار من الألومنيوم مع ممتص صدمات أحادي كايابا قابل للتعديل للضغط والارتداد والتحميل المسبق. تصل حركة العجلات الخلفية إلى 220 ملم. تبلغ قيمة الخلوص الأرضي 250 ملم والوزن الجاف 202 كجم.
يسهل نظام التثليث القيادة أثناء الوقوف، مع مراعاة الراحة أثناء القيادة على الطريق. يتم تسليط الضوء على منطقة ذات مقاس نحيف مع أسطح متصلة، وتقييم الوضع المدعوم والسرج المبطن الموجود فيه 875 مم من الأرض. يتم أيضًا تقديم سرج منخفض كملحق، وهي حقيقة يمكن تغيير حجمها بشكل أكبر باستخدام مجموعة ملحقات التعليق المنخفضة.
يتكون نظام المكابح المزود بوظيفة الانعطاف ABS من قرص أمامي مزدوج بقطر 320 مم مع حواف من الألومنيوم ومساميك شعاعي أحادي الكتلة من طراز Brembo M50 بأربعة مكابس بقطر 30 مم، بالإضافة إلى أسطوانة رئيسية محورية بأذرع قابلة للتعديل. وخلفه لا يزال هناك حل بريمبو، وهو قرص واحد بقطر 265 ملم مرتبط بفرجار عائم بمكبس مزدوج.
يوجد في الأمام عجلة أمامية من 21 بوصةخلف آخر من 18 بوصة ومزودة بإطارات Pirelli Scorpion Rally STR الأصلية بقياس 90/90-21 و150/70 R18.
النموذج مجهز بمحرك متطور تيستاستريتا 11° da 937 سم ³ يتم تبريد السائل وتوزيعه على شكل ديسمودروميك. تصل القوة إلى الارتفاع خيول 110 عند 9.250 دورة في الدقيقة وعزم الدوران 92 نيوتن متر عند 6.500 دورة في الدقيقة. يمكن أيضًا طلب الدراجة النارية في نسخة مفككة من 35 كيلو واط. ويتميز صندوق التروس بنسب مخصصة ومختلفة مقارنة بتلك الموجودة في Multistrada V2 الجديد.

الصور ومقاطع الفيديو: دوكاتي