Ducati DesertX: تلميحات لرحلة عبر أجواء تونس [VIDEO TRAILER]

الفيلم القصير المقترح من دوكاتي على YouTube مجرد تلميح لتجربة السفر المثيرة للاهتمام من خلال ركوب مثالين للتجربة الجديدة دوكاتي ديزرت اكس، من بين ألوان وإطلالات تونس. المكتوب "قريبا" يدعوك للانتظار.

دوكاتي ديزرت اكس

نموذج يمكنك من خلاله استكشاف، بدءًا من الأسفلت إلى أنواع مختلفة من التضاريس. التصميم الذي يحدده سنترو ستايل دوكاتييتميز تناقضات الألوان. يمكن رؤية العناصر البيضاء والداكنة بالإضافة إلى التفاصيل الحمراء. ومن الأمور الدلالية أيضًا الحجم الفردي الذي يتضمن خزانًا يزيد سعته عن 21 لترًا وحماية جانبية.
وتتميز بمصابيح أمامية LED كاملة، ويوجد على وجه الخصوص مصباح أمامي دائري مزدوج مميز مع وحدات متعددة الإهليلجية ثنائية الوظيفة وإضاءة نهارية (DRL). كما يتميز أيضًا شكل المصباح الأمامي الموجود خلفه بنظام Ducati Brake Light، وهو وميض ينبعث في حالة الفرملة المفاجئة.
يمكن تخصيص الطراز من خلال اعتماد ملحقات Ducati Performance، وتشمل الإمكانيات سرج رالي، وخزان إضافي سعة 8 لتر يتم وضعه في المنطقة الخلفية وحلول نقل من الألومنيوم، والتي تصل، مع الصندوق العلوي، إلى إجمالي سعة حوالي 120 لترًا، وفقًا للمعلومات.

الجزء الفني والتكنولوجي

المحرك المتقدم هو وحدة تيستاستريتا 11° da 937 سم ³ يتم تبريد السائل وتوزيعه على شكل ديسمودروميك. قوة خيول 110 عند 9.250 دورة في الدقيقة مع عزم دوران قدره 92 نيوتن متر عند 6.500 دورة في الدقيقة. عند الحديث عن الأداء، نسلط الضوء على عادم سباق Termignoni الذي يهدف مع مشاريع رسم الخرائط المخصصة إلى زيادة القوة وعزم الدوران بنسبة +7٪، وفقًا للمؤشرات.
ويتميز صندوق التروس بنسب مخصصة ومختلفة مقارنة بتلك الموجودة في Multistrada V2 الجديد. يمكن أيضًا طلب الدراجة النارية في نسخة مفككة من 35 كيلو واط.
يسهل نظام التثليث القيادة أثناء الوقوف، مع مراعاة الراحة أثناء القيادة على الطريق. تم تسليط الضوء على منطقة ملائمة ذات أسطح متصلة، وتقييم الوضع المدعوم والسرج المبطن الموجود على ارتفاع 875 ملم من الأرض. يتم أيضًا تقديم سرج منخفض كملحق، وهي حقيقة يمكن تغيير حجمها بشكل أكبر باستخدام مجموعة ملحقات التعليق المنخفضة.

تتميز الدراجة بإطار تعريشة فولاذي جديد مع تعليق طويل السفر. يوجد في الأمام شوكة كايابا مقلوبة قابلة للتعديل بقطر 46 ملم مع مسافة سير 230 ملم، بينما يوجد في الخلف ذراع دوار من الألومنيوم مع ممتص صدمات أحادي كايابا قابل للتعديل في الضغط والارتداد والتحميل المسبق. تصل حركة العجلات الخلفية إلى 220 ملم. تبلغ قيمة الخلوص الأرضي 250 ملم والوزن الجاف 202 كجم.
يتكون نظام المكابح مع وظيفة الانعطاف ABS من قرص أمامي مزدوج بقطر 320 مم مع حواف من الألومنيوم ومساميك شعاعي أحادي الكتلة من طراز Brembo M50 مع أربعة مكابس بقطر 30 مم، بالإضافة إلى أسطوانة رئيسية محورية بأذرع قابلة للتعديل. وخلفه لا يزال هناك حل بريمبو، وهو قرص واحد بقطر 265 ملم مرتبط بفرجار عائم بمكبس مزدوج.
يوجد في الأمام عجلة أمامية 21 بوصةخلف آخر من 18 بوصة ومزودة بإطارات Pirelli Scorpion Rally STR الأصلية بقياس 90/90-21 و150/70 R18.
وبالانتقال إلى الجزء الإلكتروني، فقد تم تجهيز الدراجة النارية بشاشة TFT عمودية مقاس 5 بوصات لتسهيل الرؤية حتى عند القيادة في وضع مستقيم. لوحة عدادات مُجهزة لنظام Ducati Multimedia System ومن الممكن الاختيار بين نوعين من وضع المعلومات: قياسي مع المعلومات الرئيسية وRally مع وظيفة tripmaster وشاشة نموذجية على دراجات الرالي.

هناك ستة أوضاع للركوب، يمكنك الاختيار بين Sport وTouring وUrban وWet، بالإضافة إلى إعدادات محددة لوضع Enduro Riding Mode ووضع Rally Riding الجديد مع الطاقة الكاملة وأدوات التحكم الإلكترونية المخففة. يتم دمج الأوضاع مع أربعة أوضاع للطاقة: كامل، عالي، متوسط، ومنخفض.
كل وضعية قيادة، مع الأخذ في الاعتبار عمل وحدة القياس بالقصور الذاتي من Bosch، تعيد تشكيل شخصية السيارة وفقًا للاحتياجات، وتتدخل في مستويات أدوات التحكم الإلكترونية المختلفة مثل نظام ABS المنعطف الذي يمكن ضبطه على ثلاثة مستويات وفي أوضاع القيادة المخصصة للطرق الوعرة (إندورو ورالي)، والتي يمكن أيضًا إلغاء تنشيطها. توجد حلول مختلفة مثل: نظام Ducati Quick Shift (DQS) لأعلى ولأسفل، ونظام التحكم في الجر Ducati (DTC)، ونظام التحكم في حركة Ducati Wheelie (DWC) ونظام التحكم في فرامل المحرك (EBC)، كما هو مذكور.

الصور ومقاطع الفيديو: دوكاتي