دوكاتي ديزيرت إكس: في أجواء الصحراء [فيديو]

الطرق المشمسة أو التي تعلوها سماء غروب الشمس والأجواء التي تذكر بغارات الحشد الكبرى تحدد مرحلة مثيرة للذكريات الجديدة دوكاتي ديزرت اكس، بطل الرواية في فيلم من إنتاج دوكاتي على يوتيوب.

مغامرة جديدة

مفهوم أساسي وقوي شكلته سنترو ستايل دوكاتي. تتميز المنطقة الأمامية بمصباح أمامي مزدوج دائري مميز، الحجم الفردي الذي يتضمن خزان الوقود أكثر من 21 لترا والحماية الجانبية وكذلك تطوير السرج. كما أن تباين الألوان بين العناصر البيضاء والداكنة مميز أيضًا، مع ملاحظة التفاصيل الحمراء المميزة التي يبرز عليها الاسم.
مجموعات الضوء ممتلئة LED وفي الأمام، كما ذكرنا، يوجد مصباح أمامي مزدوج مع وحدات متعددة الإهليلجيات ثنائية الوظيفة و الاضواء النهاريه (درل). الضوء الخلفي، المميز أيضًا من الناحية الجمالية، مزود بنظام ضوء الفرامل دوكاتي والذي يومض في حالة الفرملة المفاجئة.
تعتبر الأسطح التي يتلامس معها الراكب عملية وممتدة ومتصلة مع وضع القيادة على الطرق الوعرة في الاعتبار ويمكن تخصيص الدراجة النارية من خلال الاطلاع على نظرة عامة على ملحقات Ducati Performance. يمكن تجهيزه بخزان إضافي من لتر 8 يتم وضعها في المنطقة الخلفية، أو الجمع بين سرج السباق الذي يجمع بين مقاعد الراكب والركاب، مما يجعلها أكثر عملية في القيادة على الطرق الوعرة. تتوفر أيضًا مصابيح موجهة LED إضافية، ومقابض مدفأة، وحامل مركزي، وأغطية جانبية من الألومنيوم، والتي، مع الصندوق العلوي، تصل سعة الحمولة الإجمالية إلى حوالي 120 لترًا. علاوة على ذلك، ومن أجل المزيد من الطابع الرياضي، على سبيل المثال، تم ذكر عادم السباق Termignoni والذي، مع الأخذ في الاعتبار الخرائط المخصصة، يزيد من القوة وعزم الدوران بنسبة +7٪، كما هو موضح.

الحلول التقنية

تم تصميم التثليث بين المقاود والسرج ومساند القدمين بشكل خاص لتسهيل الركوب أثناء الوقوف ونقل الراحة عند الركوب على الطريق. توجد منطقة ضيقة ذات أسطح متصلة لتسهيل التحكم في السيارة ويتم دعم الوضع من خلال الشكل والحشوة المستهدفة للمقعد. يتم أيضًا تسليط الضوء على إدارة الحرارة من خلال فتحات لتدفق الهواء النقي والحماية الديناميكية الهوائية المتصلة بهدية المعدات الأصلية، مع ملحق حماية إضافي.
شخصية السرج أ 875 مم من الأرض ويمكن احتواء البيانات عن طريق تركيب سرج منخفض مقترح كملحق ويمكن تقليله بشكل أكبر من خلال اعتماد مجموعة ملحقات التعليق المنخفضة.
تتميز الدراجة بإطار تعريشة فولاذي جديد مقترن بتعليق سفر طويل. يوجد في المقدمة شوكة أمامية كايابا مقلوبة يبلغ قطرها 46 ملم ورحلة 230 ملم، يمكن التحكم فيها في الضغط والتمديد والتحميل المسبق، بينما يوجد في المنطقة الخلفية صدمة أحادية من Kayaba قابلة للتعديل في الضغط والتوسيع والتحميل المسبق جنبًا إلى جنب مع ذراع دوار من الألومنيوم. يصل سفر العجلات الخلفية إلى i 220 ملم. ومن المثير للاهتمام أيضًا بيانات الضوء الأرضي 250 ملموظيفية في القيادة على الطرق الوعرة.
نظام الفرامل مع الوظيفة انعطاف ABS وهي تتألف في الجزء الأمامي من قرص مزدوج بقطر 320 ملم مع حواف من الألومنيوم ومساميك شعاعية أحادية الكتلة من طراز Brembo M50 مع أربعة مكابس بقطر 30 ملم، بالإضافة إلى مضخة محورية بأذرع قابلة للتعديل. وفي الخلف لا يزال هناك حل بريمبو، وهو قرص واحد بقطر 265 ملم مدمج مع الفرجار العائم بمكبس مزدوج. تم ضبط قوة الكبح لتكون سهلة التحكم عند القيادة على الطرق الأكثر تطلبًا، وكذلك الأداء عند استخدامها على الطرق التقليدية.
العجلات من 21 بوصة الجبهة و 18 بوصة تم تجهيز الجزء الخلفي بإطارات Pirelli Scorpion Rally STR بقياس 90/90-21 و150/70 R18. تم الإبلاغ أيضًا عن الموافقة على اعتماد إطارات أكثر توجهاً نحو الطرق الوعرة والمزيد من إطارات الطرق. يعد اختيار الإطارات الخالية من الأنابيب أمرًا سهلاً للتعامل مع الرحلات الطويلة، مما يوفر الأمان والموثوقية. الوزن الجاف للنموذج 202 كجم.
كما تم تسليط الضوء على سلسلة من الأنظمة الإلكترونية، بدءاً من لوحة العدادات TFT مقاس 5 بوصات والمرتبة عمودياً لتعزيز أقصى قدر من الرؤية، حتى عند القيادة في وضع مستقيم. تم تصميم الشاشة لاستيعاب نظام Ducati Multimedia System لتوصيل الهاتف الذكي.
يمكنك الاختيار بين اثنين وضع المعلومات: المجموعة الأساسية مع جميع المعلومات الرئيسية للقيادة على الطرق و حشد مع وظيفة tripmaster التي تحاكي تلك المستخدمة في دراجات الرالي.
هناك ستة أوضاع قيادة متاحة تعمل جنبًا إلى جنب مع أوضاع الطاقة الأربعة كاملة وعالية ومتوسطة ومنخفضة. جنبا إلى جنب مع البرامج رياضة, سياحة, مدني e مبلل، يتم تمييز الإعدادات المحددة لـ ركوب الموضة إندورو مما يسمح لك بالتعامل مع أصعب الطرق الترابية ويسهل القيادة لأولئك الذين يقتربون من تجربة الطرق الوعرة وتجربة جديدة رالي وضع الركوب بكامل قوتها ومع أدوات تحكم إلكترونية مخففة، مصممة لأولئك الذين لديهم خبرة في القيادة على الطرق الوعرة.
كل وضع القيادة، مع الأخذ في الاعتبار عمل واحد IMU (وحدة القياس بالقصور الذاتي) تستطيع شركة Bosch إعادة تعريف شخصية النموذج وفقًا للاحتياجات، والتدخل في مستويات أدوات التحكم الإلكترونية المختلفة مثلانعطاف ABS يمكن ضبطه على ثلاثة مستويات وفي أوضاع القيادة المخصصة للطرق الوعرة (إندورو ورالي)، والتي يمكن أيضًا إلغاء تنشيطها. ومن بين الحلول المذكورة: التحول السريع من دوكاتي (دقس) فوق تحت, التحكم في الجر دوكاتي (دتك)، دوكاتي حركة بهلوانية بالدراجة التحكم (DWC) أد التحكم في فرامل المحرك (إي بي سي).

الدافع

المحرك متقدم تيستاستريتا 11° da 937 سم ³ يتم تبريد السائل وتوزيعه على شكل ديسمودروميك. يحتوي صندوق التروس على نسب مخصصة ومختلفة مقارنة بتلك الموجودة في Multistrada V2 الجديد. نسبة إجمالية مختصرة على مختلف النسب حتى الخامسة لتسهيل السلوك على الطرق الوعرة، مع مراعاة استخدام الترس السادس على الطرق الوعرة.
ذروة القوة هي خيول 110 عند 9.250 دورة في الدقيقة وعزم الدوران 92 نيوتن متر عند 6.500 دورة في الدقيقة.
معروضة لدى الوكلاء في شبكة دوكاتي اعتبارًا من مايو 2022، ويمكن أيضًا طلب دوكاتي ديزيرت إكس بنسخة مفككة من 35 كيلو واط، كما ذكر.

الصور ومقاطع الفيديو: دوكاتي